Sampon korjauksiin X 11 sarjalla Irroitukset ,,,,,,,,,,,,

Esab liimalla Kiinnitykset

Vasarat syytä olla ISOja  ja paksut suojalasit sepällE

Näinhän ne tehdään pohojanmaallakin Konehet , NOtta komiaasti pelittää,,,,,,, Kunnes   

Miksiköhän tuo tyyli valahti Porin korkeudellekin asti ?
 

Kertokaapa, miten ketjukolaa vetävä akseli on rakennettu ja miten sen saa irti.
Tekisi mieli panna tuo vanha, vähänkäytetty kone kuntoon ensi satokaudeksi.

Oikealta puolelta  pöydän hihnapyörä irti (3 kpl avain 17mm), hihnapyörän holkki irtoaa poistamalla lukistustappi joka läpäisee holkin ja sisäakselin. Tämän jälkeen sisäakseli vedetään pois koneen vasemmalta puolelta. Huomioi että hihnapyörän holkissa on sakarat (3 kpl) ehjänä, voi korjata hitsaamalla ja laikkaamalla. Yläakselin laakereihin pääset käsiksi vain pöydän irroittamalla. Tarkasta myös että holkin vastakappaleen sakarat ovat myös ehjät. Jos holkin lukitustapin reikä on kulunut vinoksi ja pitkulaiseksi voit porata holkkiin uuden reiän ehjään kohtaan. Tai jos et viitsi näprätä hitsaa koko paska akselin kiinni.

Kiitos anpu  seikkaperäisestä ohjeesta. Saimme laipan irti ja tosiaan yksi kolmesta hampaasta oli poissa. Nyrkinkokoinen luomukivi teki tehtävänsä, kun puin  sinappikasvustoa, joka siinä kohdassa oli tiheää luomujuolavehnää.

kone parkkiin tasaselle paikalle, miel betonilattia,
pöytä ylös, pari kerrosta trukkilavoja alle,pöytä alas, ja lankuilla
tukee lisää, sit vaan remmit irti pöydän syöttökuljettimen
rungon kohalta ja muut rippistikkelit, irroita sit pöydän
syöttökuljettimen saranan (nivelpiste) lukitustapit ja
valupala pois, peruuta puimuri erilleen pöydästä.

kolakuljetin pois, laakerin peltiposkien pultit auki, mittaa
tässä vaiheessa laakerien ja ketjupyörien etäisyydet
(asennusmitat!!), sit vaan kaasupillillä laakerikoolit halki,
samaten ketjupyörät pillillä halki, ei lähe muuten (ruostunut
paikoilleen) sitten vaan uusilla osilla kokoamaan
näin ylimalkasesti äkkiseltään.

Tällä tavalla tuli muutama vuosi sitten sama remontti tehtyä. Eikä siinä irrallaan olevassa ja hyvin puhdistetussa kolakuljettimessa ole muuta palavaa kuin maali. Sitä saa agrin hyllystä "kohtuulliseen" hintaan.

Jatkanpa tähän vanhaan ketjuun, kun vielä on pöydästä kysymyskin. Sadepäivänä on joutilasta(?) aikaa vaihtaa hihnoja. SR 360 on kones edelleen.

Kysymykseni koskee pöydän käyttöhihnaa syöttökuljettimen vasemmalla puolella. Pöydän takareunan suuntainen akseli on molemmista päistä kiinni. Mistäköhän se on tarkoitettu raotettavaksi sen verran, että saa pujotettua hihnan pois ja uuden tilalle?

Jatkanpa tähän vanhaan ketjuun, kun vielä on pöydästä kysymyskin. Sadepäivänä on joutilasta(?) aikaa vaihtaa hihnoja. SR 360 on kones edelleen.

Kysymykseni koskee pöydän käyttöhihnaa syöttökuljettimen vasemmalla puolella. Pöydän takareunan suuntainen akseli on molemmista päistä kiinni. Mistäköhän se on tarkoitettu raotettavaksi sen verran, että saa pujotettua hihnan pois ja uuden tilalle?

No eipä tuo sitten ihmeellinen homma ollutkaan - laakerin laipoista molemmista päistä pultit auki, niin akseli lähtee vasemmalle ja saa hihnan vaihdettua. Tosin oli pöydän päässä olevan hihnan vaihtoa varten jo epäkeskoholkki valmiiksi irti - se on kartiosovitteella ja irtoaa ulosvetäjällä - jos vaan ilkenee haarukasta vetää...  :?