Miten käytännössä otsikon mukaisen 8750n kaksitehosysteemiä ohjataan?
Ohjaako sitä VOA kytkentä,mittaako tehoa vai käsinapilla hytistä?

Nimim.teknistä mielenkiintoa omaava

alunperin voimanoton kautta. siellä on ihan mitta-anturi joka mittaa vääntöä. kun voa raritus kasvaa tietyn rajan yli niin teho nousee.

moottorissa asia on toteutettu niin että rivipumpun ahtotunnustelijan ja imusarjan välissä on letku jonka välissä on magneettiventtiili. kun venttiili on kiinni niin pumpu pitää syötön pienellä(160hv). voimanoton rasittuessa magneettiventiilille tulee virta ja ahtopaine pääsee letkua pitkin ahtosäätimelle ja sitte on riemu irti!

useesti tuolle magneettiventtiilille on vedetty suora virta katkaisijalta. saa tehoa tarpeen mukaan, esim. liikenne traktorina ei jaksa paljo itteään enempää viedä alateholla.

Arvasin,että retkulta tulee vastaus kuin pyssyn syysta.thanks.

Jotenkin muistelin,että väännönmittaushan siinä alunperin on.
Tuon käsikatkaisijajutun kuulin turveäijältä...

Toimiiko T180 samalla tavalla jos siinä on commonrail kone?

Toimiiko T180 samalla tavalla jos siinä on commonrail kone?

***ei, siitä puuttuu se voima.

8750 ja 8950 on rivipumpulla. näissä tehon nosto perustuu ihan mekaanisen pumpun toimintaan. uudemmat toimii enemmän sähköllä...kait siellä voimanotossa on sama periaate, mutta tietokone hoitaa loput.

Lainaus käyttäjältä: turbox - 18.10.10 - klo:12:32

Toimiiko T180 samalla tavalla jos siinä on commonrail kone?

***ei, siitä puuttuu se voima.

8750 ja 8950 on rivipumpulla. näissä tehon nosto perustuu ihan mekaanisen pumpun toimintaan. uudemmat toimii enemmän sähköllä...kait siellä voimanotossa on sama periaate, mutta tietokone hoitaa loput.

Retku

Kumpi kumppu 8750 on? Antti vai Pekka?

8750 on A pumpulla. turbona pikkunen s2. sama turbo kun 8400:ssa. pumppukin on ihan sama, sillä erolla että 8750:ssä on ahtosäädin.

8950 on ainut valtra missä on se iso P pumppu.

8750 ja 8950 tehoero on iso.

8750 on A pumpulla. turbona pikkunen s2. sama turbo kun 8400:ssa. pumppukin on ihan sama, sillä erolla että 8750:ssä on ahtosäädin.

8950 on ainut valtra missä on se iso P pumppu.

8750 ja 8950 tehoero on iso.

Kuulemma juu on iso ero vaikka konedata kertoo väännönkin olevan paperilla olevan sama... Mikä sen eron tekee?
Puhutaan vakioista?

Jos puhutaan antista ilman lda karaa ja karan kanssa niin kuinka iso ero on lopputehoissa jos kara on fiilattu "sopivaks"? Mietin että onko kannattavuutta laittaa karattomaan anttiin lda karaa? Tarttis Orimusta jututtaa tästäkin...

se lda on ihan turha, eihän se tohoa nosta vaan rajoittaa tehoa. eli alunperinhän lda tarkoitus on estää savutusta alakierroksilla, eli silloin kun turbo ei ahda.

Toimiiko T180 samalla tavalla jos siinä on commonrail kone?

Soita vaan suosiolla Tehotuontiin.

Lainaus käyttäjältä: turbox - 18.10.10 - klo:12:32

Toimiiko T180 samalla tavalla jos siinä on commonrail kone?

Soita vaan suosiolla Tehotuontiin.

Tai nummi-pusulaan... Ja ei taida uudet lootat (versut ja directit) kestää sellaisia tehoja kuin nää vanhat http://www.ltr-racing.com/etusivuuutiset_news_815.htm 

Lainaus käyttäjältä: Pete - 19.10.10 - klo:14:10

Lainaus käyttäjältä: turbox - 18.10.10 - klo:12:32

Toimiiko T180 samalla tavalla jos siinä on commonrail kone?

Soita vaan suosiolla Tehotuontiin.

Tai nummi-pusulaan... Ja ei taida uudet lootat (versut ja directit) kestää sellaisia tehoja kuin nää vanhat http://www.ltr-racing.com/etusivuuutiset_news_815.htm 

Directin hydraulipuolesta ei tietoa, mutta Versu on mekaanisesti järeämpi kuin Hitec+DPS järeimmillään vaikka T170+190-malleissa, niin rattaat, akselit kuin pakatkin.

Onko siis T170 jaT190 sama traktori lukuunottamatta T190n kolmitehosysteemiä?Jos oletetaan että renkaatkin samat.

03 vuoden t170 mekaanisella stanadynen pumpulla. 190 aina sähkö vp pumpulla. voimansiirto on sama ja vuodesta 04 eteenpäin moottorikin sama.

t170 ja t190 on 700 voimansiirrolla. 8950 650 voimansiirrolla. käytännössä tehonkestossa ei ole eroa. ainoastaan perävälitys (alennuspyörästö) on järeämpi, eli kestää paremmin hitaassa vedätyksesä.
-----

onko koivumäellä 8750 kiikarissa? olishan se heizohakin eteen oiva peli... ;-)

onko koivumäellä 8750 kiikarissa? olishan se heizohakin eteen oiva peli... ;-)
[/quote]

--joo,kai sitä myttyyn menneen suunnitelman voi paljastaa.OLI 8750 kiikarissa,ajatus oli vaihtaa 6800sta nosturi 8750n niskaan.Nyt pitää kehittää uutta strategiaa.