Lainaus käyttäjältä: SAS - 25.09.10 - klo:21:32

Joharalla on lukihäiriö ja aika krooninen 

Eix se "Sassi" tehnyt noita mopoja muinoin. Mullakin on yksi sassi jossain lojumassa  Ei kun kaksi, toinen on kevari, mutta en oo nähnyt sitä 20 vuoteen. Jos joku tietää missä mun 125 cc crossipyörä on niin sopii ilmoittaa. Oletus että jossain Säkylässä 

Apuva! Kun ei vaan oo plinillä Köyliössä  Koht hää laajentaa reviiriään maakuntamatkailuun 

Scanialta tulee markkinoille maailman tehokkaimmalla moottorilla
varustettu sarjavalmisteinen kuormaauto .
Hevosvoimia järkyttävät 730 ja vääntö huikeat 3500 nm.
Suurimmat fentin traktorit ovat kuin höyhensarjaa verrattuna Scanian huippumalliin.
Saappa nähdä miten Volvo vastaa haasteeseen.

Juu, aika kiree kone näyttää olevan. Volvohan esitteli jo aiemmin tehomyllynsä, 700 hv ja 3150 nm, ihan kohtalaiset lukemat nuokin.
Scania ja MAN ovat ilmeisesti ainoat eurooppalaiset diesel-valmistajat, jotka käyttävät EGR tekniikkaa, eikä mitään hankalaa ja käyttökustannuksia lisäävää SCR:ää. Traktoreissakin  noi pissakoneet jäävät varmasti vain muutamanvuoden välimalleiksi.

Lainaus käyttäjältä: SAS - 25.09.10 - klo:14:18

Scanialta tulee markkinoille maailman tehokkaimmalla moottorilla
varustettu sarjavalmisteinen kuormaauto .
Hevosvoimia järkyttävät 730 ja vääntö huikeat 3500 nm.
Suurimmat fentin traktorit ovat kuin höyhensarjaa verrattuna Scanian huippumalliin.
Saappa nähdä miten Volvo vastaa haasteeseen.

Juu, aika kiree kone näyttää olevan. Volvohan esitteli jo aiemmin tehomyllynsä, 700 hv ja 3150 nm, ihan kohtalaiset lukemat nuokin.
Scania ja MAN ovat ilmeisesti ainoat eurooppalaiset diesel-valmistajat, jotka käyttävät EGR tekniikkaa, eikä mitään hankalaa ja käyttökustannuksia lisäävää SCR:ää. Traktoreissakin  noi pissakoneet jäävät varmasti vain muutamanvuoden välimalleiksi.

eikös kaanian v koneet käytä ureaa, kuutoset sitte egr.ää. tuo suurin v kone saa antaa kaikkensa vain kolmella suurimmalla vaihteella, muuten vähän kuristetaan. volvot on kuitenkin vain peileistä nähtävissä kuristamisesta huolimatta. mutta olihan vanhan kunnon sisun cumminssilla ikuisen moottorin maine, kulutus vaan hieman suuri ja vähän kierroskoneen sukua. monesti miettiny miten valmetti on onnistunut ulkomaille traktoreita kauppaamaan, mutta sisu siinä ei oikeen onnistunu autojen kohdalla

Voimaa rajoitettu ja mikä pahinta Scanialla ja Volvolla et niitä saa vain robotti laatikolla nuita iso koneisia. Taitaa olla nuo perä vikaiset akselivetoisia joita käytetään napaperäisten hommissa. Puikko peräiset autot on tarkoitettu tervateille

Mutta saako Scaniaa paineilmastartilla:

http://www.youtube.com/watch?v=E1RLUxp3Gpo&feature=related

Paljon hauskempi mitä sähköstartti.

Lainaus käyttäjältä: Regular Farmer - 25.09.10 - klo:22:33

Lainaus käyttäjältä: SAS - 25.09.10 - klo:14:18

Scanialta tulee markkinoille maailman tehokkaimmalla moottorilla
varustettu sarjavalmisteinen kuormaauto .
Hevosvoimia järkyttävät 730 ja vääntö huikeat 3500 nm.
Suurimmat fentin traktorit ovat kuin höyhensarjaa verrattuna Scanian huippumalliin.
Saappa nähdä miten Volvo vastaa haasteeseen.

Juu, aika kiree kone näyttää olevan. Volvohan esitteli jo aiemmin tehomyllynsä, 700 hv ja 3150 nm, ihan kohtalaiset lukemat nuokin.
Scania ja MAN ovat ilmeisesti ainoat eurooppalaiset diesel-valmistajat, jotka käyttävät EGR tekniikkaa, eikä mitään hankalaa ja käyttökustannuksia lisäävää SCR:ää. Traktoreissakin  noi pissakoneet jäävät varmasti vain muutamanvuoden välimalleiksi.

eikös kaanian v koneet käytä ureaa, kuutoset sitte egr.ää. tuo suurin v kone saa antaa kaikkensa vain kolmella suurimmalla vaihteella, muuten vähän kuristetaan. volvot on kuitenkin vain peileistä nähtävissä kuristamisesta huolimatta. mutta olihan vanhan kunnon sisun cumminssilla ikuisen moottorin maine, kulutus vaan hieman suuri ja vähän kierroskoneen sukua. monesti miettiny miten valmetti on onnistunut ulkomaille traktoreita kauppaamaan, mutta sisu siinä ei oikeen onnistunu autojen kohdalla

Näissä Scanian uusissa v- koneissa on näemmä molemmat sekä EGR, että SCR. Piti oikeen tutkia asia.

Mutta saako Scaniaa paineilmastartilla:

http://www.youtube.com/watch?v=E1RLUxp3Gpo&feature=related

Paljon hauskempi mitä sähköstartti.

Bensastartti!:
http://www.youtube.com/watch?v=36c9wNK346E&feature=related

Ei pidä usko loppua. http://www.youtube.com/watch?v=pv_cGG56QA4&feature=fvw

Olin pari viikkoa sitten soraauton kyydissä ,auto oli Renault automaattilootalla (ei ropottiloota) alusta oli sellainen että mitään akselia ei saanut ylös .Autolla oli ajettu 20 tuhatta tullut keväällä.
Kysyin miten on pelannut ,hyvin sanoi yrittäjä,sitten tinkasin että onko mitään varjopuolia automaattilootasta se sanoi että on ,kun on pehmeää ja pitäisi heijata niin eipä oikeen onnistu ,muita negatiivisia ei ollut jäänyt mieleen.
Moottori oli ureasyöttöinen ja vääntöä löytyy huomattavasti enemmän kuin entisestä Sisusta ja sen kyllä huomasi noissa jyrkissä mäkilöissä.Ureaa menee niin että 30 litran purkki muistaakseni riitti 2-3 päiväksi.Yksi vaiva siitä on tietysti lisää mutta vääntävämpi kone on miellyttävä ajella tuumasi lopuksi.
Ohjaamo oli erittäin hiljainen ja automaatti pelasi tosi hyvin ja ajaminen oli helppoa ,kierrosluku alueita oli kaksi 1500 ja 1850 eli kevyeen tyhjänä ajoon tuo alempi ja kun voimaa tarvitaan ylempi.
Nyt näyttää siltä että kiisseleissä on muotia matalakierroskoneet eli mallia on otettu Sisun valitsemasta linjasta.

Scanialta tulee markkinoille maailman tehokkaimmalla moottorilla
varustettu sarjavalmisteinen kuormaauto .
Hevosvoimia järkyttävät 730 ja vääntö huikeat 3500 nm.
Suurimmat fentin traktorit ovat kuin höyhensarjaa verrattuna Scanian huippumalliin.
Saappa nähdä miten Volvo vastaa haasteeseen.

Tuli jo keväällä.Mutta Sisulta tulee 800 hevosta.

Lainaus käyttäjältä: SAS - 25.09.10 - klo:14:18

Scanialta tulee markkinoille maailman tehokkaimmalla moottorilla
varustettu sarjavalmisteinen kuormaauto .
Hevosvoimia järkyttävät 730 ja vääntö huikeat 3500 nm.
Suurimmat fentin traktorit ovat kuin höyhensarjaa verrattuna Scanian huippumalliin.
Saappa nähdä miten Volvo vastaa haasteeseen.

Tuli jo keväällä.Mutta Sisulta tulee 800 hevosta.

mersultako

Lainaus käyttäjältä: Shrek - 25.09.10 - klo:20:12

Lainaus käyttäjältä: SAS - 25.09.10 - klo:16:40

Paljonko oli ajettu ?

Yhellä tutulla rempattu scanian perä neljä kertaa 300tkm....

plini kertoi että Lady Felician perä on rempassa kerran kuussa 

Jakopään tiiviste?

Voimaa rajoitettu ja mikä pahinta Scanialla ja Volvolla et niitä saa vain robotti laatikolla nuita iso koneisia. Taitaa olla nuo perä vikaiset akselivetoisia joita käytetään napaperäisten hommissa. Puikko peräiset autot on tarkoitettu tervateille

Ei Scanialla ole järkevillä välityksillä napaperiä.

Lainaus käyttäjältä: elvis - 25.09.10 - klo:23:40

Voimaa rajoitettu ja mikä pahinta Scanialla ja Volvolla et niitä saa vain robotti laatikolla nuita iso koneisia. Taitaa olla nuo perä vikaiset akselivetoisia joita käytetään napaperäisten hommissa. Puikko peräiset autot on tarkoitettu tervateille

Ei Scanialla ole järkevillä välityksillä napaperiä.

Mieluummin ottaa sen napaperän vaikka kone kiertääkin 200-400 kierrosta enempi kuin vaihtaa niitä akseleita ja eihän puikkoperäistä kestä edes otattaa kunnolla. Varsinkin hietikossa ja pehmeällä kun nostat kytkimen niin tuntuu että hampaat tippuu suusta. Mitä sellaisella tekee puun/soran ajossa???

Lainaus käyttäjältä: mike - 26.09.10 - klo:10:53

Lainaus käyttäjältä: elvis - 25.09.10 - klo:23:40

Voimaa rajoitettu ja mikä pahinta Scanialla ja Volvolla et niitä saa vain robotti laatikolla nuita iso koneisia. Taitaa olla nuo perä vikaiset akselivetoisia joita käytetään napaperäisten hommissa. Puikko peräiset autot on tarkoitettu tervateille

Ei Scanialla ole järkevillä välityksillä napaperiä.

Mieluummin ottaa sen napaperän vaikka kone kiertääkin 200-400 kierrosta enempi kuin vaihtaa niitä akseleita ja eihän puikkoperäistä kestä edes otattaa kunnolla. Varsinkin hietikossa ja pehmeällä kun nostat kytkimen niin tuntuu että hampaat tippuu suusta. Mitä sellaisella tekee puun/soran ajossa???

onhan tuo puikkoperäinen teliveto aika yleinen nykyään puuautoissa