tuota tuota kun itsellä on kaks 434 natikkaa. ja tuo huonompikuntoinen enemmän metsäajossa oleva on ja pitkään vaatinut kaasua että öljynpaineen merkkivalo sammuu käynnistyksen jälkeen ja joskus helteellä vilkahtanut. öljyä koneessa aina ollut. ja nyt teki sellaisen ettei sammunut lainkaan. ja sitten taas parin päivän päästä toimi normaalisti eli vaati kaasua sammuakseen mutta pysyi poissa.

toisessa olevan  painemittarin avulla veikkaisin että paineita pitäsis olla noin 1.0 bar. min onko ideoita itse veikkaisin öljypumppua. öljykello vaihdettu pari vuotta sitten.

ja sitten miten mahtaisi saada kierroslukumittarit toimimaan, ei toimi kummassakaan en ole niiden kanssa juuri pelaillut mutta onko vika mittarissa vai anturissa missä anturi sijaitsee jne jne.

entä onko jotenki mahdollista laittaa öljynpaine mittari miten onnistuu mihin anturi kiinni jne .... entä sitten onko mahdollista jotenkin laittaa alusta loppuun antureita myöden polttoaine mittari.

ja sitten vielä tästä parempikuntoisesta ei suosti aina hitaallaperällä olleessaan tulemaan 1. vaihde pois päältä. tosin tulee aina kun päästä hieman kytkintä ylös ja painaa takaisin. haluisiko joku auttaa näiden kanssa ?? 

onko sulla liian notkat öljyt vanhaan koneeseen?

nyt en ulkoa muista mitä koneessa on syksellä olisi tarkoitus vaihtaa öljyt ja suodatin molempiin.

mutta mielestäni ei. pitää vielä tarkistaa, mitä öljyä suosittelisit ?

olisko moottoriin jotku 15w-40 öljyt. vanha väljä kone ei varmaan pidä paineita liian vetisillä öljyillä.

ei olisi ihme.pitää kokeilla syksyllä kun vaihtaa öjyt koneseen.osaako joku kertoa noihin muihin jotain 

Kierroslukumittarihan on mekaaninen, lienee pyörittäjä rikki tai vaijeri poikki.

Vaihteen jumitus voisi kieliä siitä, että kytkinlevy takeltelee pooriakselilla ja vaikka poljinta painaessa painelevy toimii niinku pitääkin, niin kytkinlevy jää kahnuttamaan vauhtipyörän kupeeseen ja pitää vähän vetoa päällä. Luulisi tuon kyllä ilmenevän muillakin vaihteilla.

Öljynpainemittarin saa, kun laitat t-kappaleen siihen reikään missä nyt on öljynpaineanturi, siitä t-kappaleesta sitten toiseen lähtöön anturi ja toiseen mittari.

Pitää tuo anturi etsiä kun jaksaa, osaatko neuoa ettei tarvitsis ihan alusta aloittaa, siis anturihan on valmiina joten tarvitsee vain mittari enää hankkia ja liittää nykyiseen anturiin. anteeks olen hieman ummikko 

ja tuosta vaihteesta niin on täysi kytkin ja jarru remontti tehty viime syksynä