http://www.ert.ee

  Toi haagis E24 on LMR:n tekemä kärry tai ainakin alusta kun tuo lava on varmaan virolaisten tekemä....

Lainaus käyttäjältä: D-Tune - 18.04.10 - klo:20:51

http://www.ert.ee

  Toi haagis E24 on LMR:n tekemä kärry tai ainakin alusta kun tuo lava on varmaan virolaisten tekemä....

itse asiassa ei pidä paikkansa. oli tuo alusta hitsauksessa kún kävin pajalla kattomassa. Ovat toki "hieman" ottaneet mallia lmr:stä.

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 18.04.10 - klo:23:06

Lainaus käyttäjältä: D-Tune - 18.04.10 - klo:20:51

http://www.ert.ee

  Toi haagis E24 on LMR:n tekemä kärry tai ainakin alusta kun tuo lava on varmaan virolaisten tekemä....

itse asiassa ei pidä paikkansa. oli tuo alusta hitsauksessa kún kävin pajalla kattomassa. Ovat toki "hieman" ottaneet mallia lmr:stä.

ei tuo rakenne enää paljon poikkea euroopassa rekkaveturin perässä olevista sorakärryistä, muutako aisan hitsailis ja leveämmät renkaat.... aisapainoa ainakin tulis enempi kuin 3 tonnia

Kertokaas viisaammat mitä valmistajia tuolla idän suunnalla, kuten viro, latvia, liettua, puola jne. joilta saisi isohkon n. 40m3 kippikärryn viljan yms. ajoon.

Koneviestin Pronar on yksi, mutta niillä ei ole kuin 36m3 kärryä tarjolla...

viro, latvia, ja liettuahan on etelässä ja puola suomeen nähden lännempänä  http://www.tiehallinto.fi/pls/wwwedit/docs/4934.PDF tosta linkistä kannattaa laskea oikea koko peräkärryllesi

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 18.04.10 - klo:23:06

Lainaus käyttäjältä: D-Tune - 18.04.10 - klo:20:51

http://www.ert.ee

  Toi haagis E24 on LMR:n tekemä kärry tai ainakin alusta kun tuo lava on varmaan virolaisten tekemä....

itse asiassa ei pidä paikkansa. oli tuo alusta hitsauksessa kún kävin pajalla kattomassa. Ovat toki "hieman" ottaneet mallia lmr:stä.

Toi alustahan on suora kopio jopa runkopalkkien etupäässä on samanlaiset reiät kuin LMR:n kärryissä 

Lainaus käyttäjältä: NupoLimu - 18.04.10 - klo:12:41

Kertokaas viisaammat mitä valmistajia tuolla idän suunnalla, kuten viro, latvia, liettua, puola jne. joilta saisi isohkon n. 40m3 kippikärryn viljan yms. ajoon.

Koneviestin Pronar on yksi, mutta niillä ei ole kuin 36m3 kärryä tarjolla...

viro, latvia, ja liettuahan on etelässä ja puola suomeen nähden lännempänä  http://www.tiehallinto.fi/pls/wwwedit/docs/4934.PDF tosta linkistä kannattaa laskea oikea koko peräkärryllesi

--tuostahan selviää että 24tn komiakseliselle telille maantieliikenteessä on maksimi.Että siitä vaan 33tn kuormaa+vaunu...pellolla saa tietenkin vetää mitä vaan...

Lainaus käyttäjältä: sentti - 19.04.10 - klo:20:07

Lainaus käyttäjältä: NupoLimu - 18.04.10 - klo:12:41

Kertokaas viisaammat mitä valmistajia tuolla idän suunnalla, kuten viro, latvia, liettua, puola jne. joilta saisi isohkon n. 40m3 kippikärryn viljan yms. ajoon.

Koneviestin Pronar on yksi, mutta niillä ei ole kuin 36m3 kärryä tarjolla...

viro, latvia, ja liettuahan on etelässä ja puola suomeen nähden lännempänä  http://www.tiehallinto.fi/pls/wwwedit/docs/4934.PDF tosta linkistä kannattaa laskea oikea koko peräkärryllesi

--tuostahan selviää että 24tn komiakseliselle telille maantieliikenteessä on maksimi.Että siitä vaan 33tn kuormaa+vaunu...pellolla saa tietenkin vetää mitä vaan...

Son yks laki jokon kirijootettu,mutta täälon toiset lait jokka on käytöös

MULTIVA ON LAADUKKAIN
 

Lainaus käyttäjältä: koivumaki - 20.04.10 - klo:09:01

Lainaus käyttäjältä: sentti - 19.04.10 - klo:20:07

Lainaus käyttäjältä: NupoLimu - 18.04.10 - klo:12:41

Kertokaas viisaammat mitä valmistajia tuolla idän suunnalla, kuten viro, latvia, liettua, puola jne. joilta saisi isohkon n. 40m3 kippikärryn viljan yms. ajoon.

Koneviestin Pronar on yksi, mutta niillä ei ole kuin 36m3 kärryä tarjolla...

viro, latvia, ja liettuahan on etelässä ja puola suomeen nähden lännempänä  http://www.tiehallinto.fi/pls/wwwedit/docs/4934.PDF tosta linkistä kannattaa laskea oikea koko peräkärryllesi

--tuostahan selviää että 24tn komiakseliselle telille maantieliikenteessä on maksimi.Että siitä vaan 33tn kuormaa+vaunu...pellolla saa tietenkin vetää mitä vaan...

Son yks laki jokon kirijootettu,mutta täälon toiset lait jokka on käytöös

Moomma aina nourattaaanu omija lakejaamme. Joka toisin sanooo, se mitään mistääää tierä.

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 18.04.10 - klo:23:06

Lainaus käyttäjältä: D-Tune - 18.04.10 - klo:20:51

http://www.ert.ee

  Toi haagis E24 on LMR:n tekemä kärry tai ainakin alusta kun tuo lava on varmaan virolaisten tekemä....

itse asiassa ei pidä paikkansa. oli tuo alusta hitsauksessa kún kävin pajalla kattomassa. Ovat toki "hieman" ottaneet mallia lmr:stä.

oliko realisti tänään sjoella kuuntelemas vt:n ylivoimmaa....

MULTIVA ON LAADUKKAIN
 

MULTIVA ON LAADUKKAIN

Kuten muutkin kotimaa tuotteet Hinta ja laatu kohdillaan,,,,,,,,,,
 

strongan bulkloadaa saa lisälaidoilla 46 mottisena

ton omapaino näyttää olevan 8,5t elikkä suomessa 3akselisen maksimi telipaino saa olla 24t +3t aisalle max =27t kokonaispainoa -8,5t. kuormalle jää 18,5t elikkä tohon voi lastata 60kg/hl painavaa viljaa noin 31mottia elikkä tyhjää tilaa jää viel 15mottia  jos ton ottaa täyteen nii tosta voi laskea paljon sen kuljetus maksaa yleisellä tiellä  5 § (9.11.2001/970)
Maksun suuruus

Ylikuormamaksu on jokaiselta 4 §:n mukaisesti lasketun ylityksen täydeltä sadalta kilolta 10 euroa. Jokaiselta 2 000 kiloa ylittävältä sadalta kilolta on maksu kuitenkin 30 euroa ja jokaiselta 4 000 kiloa ylittävältä sadalta kilolta 40 euroa.

Lainaus käyttäjältä: konehalli - 18.04.10 - klo:13:03

strongan bulkloadaa saa lisälaidoilla 46 mottisena

ton omapaino näyttää olevan 8,5t elikkä suomessa 3akselisen maksimi telipaino saa olla 24t +3t aisalle max =27t kokonaispainoa -8,5t. kuormalle jää 18,5t elikkä tohon voi lastata 60kg/hl painavaa viljaa noin 31mottia elikkä tyhjää tilaa jää viel 15mottia  jos ton ottaa täyteen nii tosta voi laskea paljon sen kuljetus maksaa yleisellä tiellä  5 § (9.11.2001/970)
Maksun suuruus

Ylikuormamaksu on jokaiselta 4 §:n mukaisesti lasketun ylityksen täydeltä sadalta kilolta 10 euroa. Jokaiselta 2 000 kiloa ylittävältä sadalta kilolta on maksu kuitenkin 30 euroa ja jokaiselta 4 000 kiloa ylittävältä sadalta kilolta 40 euroa.

Ei parane pysähtyä ennenkuin on kipannut kuorman 

Lainaus käyttäjältä: konehalli - 18.04.10 - klo:13:03

strongan bulkloadaa saa lisälaidoilla 46 mottisena

ton omapaino näyttää olevan 8,5t elikkä suomessa 3akselisen maksimi telipaino saa olla 24t +3t aisalle max =27t kokonaispainoa -8,5t. kuormalle jää 18,5t elikkä tohon voi lastata 60kg/hl painavaa viljaa noin 31mottia elikkä tyhjää tilaa jää viel 15mottia  jos ton ottaa täyteen nii tosta voi laskea paljon sen kuljetus maksaa yleisellä tiellä  5 § (9.11.2001/970)
Maksun suuruus

Ylikuormamaksu on jokaiselta 4 §:n mukaisesti lasketun ylityksen täydeltä sadalta kilolta 10 euroa. Jokaiselta 2 000 kiloa ylittävältä sadalta kilolta on maksu kuitenkin 30 euroa ja jokaiselta 4 000 kiloa ylittävältä sadalta kilolta 40 euroa.

Maatalousyrittäjältä ei mene ylikuormamaksua. Sakon saa, mutta siihen se sitten jääkin.

Lainaus käyttäjältä: sentti - 20.04.10 - klo:22:32

Lainaus käyttäjältä: konehalli - 18.04.10 - klo:13:03

strongan bulkloadaa saa lisälaidoilla 46 mottisena

ton omapaino näyttää olevan 8,5t elikkä suomessa 3akselisen maksimi telipaino saa olla 24t +3t aisalle max =27t kokonaispainoa -8,5t. kuormalle jää 18,5t elikkä tohon voi lastata 60kg/hl painavaa viljaa noin 31mottia elikkä tyhjää tilaa jää viel 15mottia  jos ton ottaa täyteen nii tosta voi laskea paljon sen kuljetus maksaa yleisellä tiellä  5 § (9.11.2001/970)
Maksun suuruus

Ylikuormamaksu on jokaiselta 4 §:n mukaisesti lasketun ylityksen täydeltä sadalta kilolta 10 euroa. Jokaiselta 2 000 kiloa ylittävältä sadalta kilolta on maksu kuitenkin 30 euroa ja jokaiselta 4 000 kiloa ylittävältä sadalta kilolta 40 euroa.

Maatalousyrittäjältä ei mene ylikuormamaksua. Sakon saa, mutta siihen se sitten jääkin.

näinhän se pitäisi olla lun omia ajelee.