Lainaus käyttäjältä: Jompero - 06.04.10 - klo:10:42

Lainaus käyttäjältä: rene - 05.04.10 - klo:19:27

Itselleni mietinnässä joku ratkaisu jolla saisi mega valmettiin normaalin hydrauliikan rinnalle 30-40 litraa virtausta. Tähän asti parhaimman tuntuiset ideat on ollut moottorin kylkeen asennettava pumppu joka pyörisi laturin remmeillä tai pumpun asentaminen paalaimeen ja voiman ottaminen jostain ketjusta.

Jos puuttuu ilmastointi- tai ilmakompura niin siihenhän se olis nätti laittaa remmivetoiseksi. Vapaa paluu hoituis tiemmä suoraan normaaliin säiliöön jos ottaisit tuolle pumpulle imun vaikka siitä hytin alta suodattimelle tulevalta letkulta, sama öljyhän siinä sillon kiertää

Siistein konsti tietysti olis peräkotelo auki ja isompi pumppu tilalle, liekkö niitä saatavilla?

On vaan aika lujalla 13 milliset remmit jos niillä pyörittää hydrauliikkapumppua. Saahan remmejä kiristettyä mutta sitten ei kestä vesipumpun laakerit tai laturi. Lisäksi olisi hyvä jos tuon virtauksen saisi jostain hantaakista vapautettua, eli remmit löysälle.   Voi olla paras laittaa ylimääräinen hihnapyörä kampiakselille, c hihna nyt ainakin riittäisi.

Lainaus käyttäjältä: rene - 06.04.10 - klo:18:24

Lainaus käyttäjältä: Jompero - 06.04.10 - klo:10:42

Lainaus käyttäjältä: rene - 05.04.10 - klo:19:27

Itselleni mietinnässä joku ratkaisu jolla saisi mega valmettiin normaalin hydrauliikan rinnalle 30-40 litraa virtausta. Tähän asti parhaimman tuntuiset ideat on ollut moottorin kylkeen asennettava pumppu joka pyörisi laturin remmeillä tai pumpun asentaminen paalaimeen ja voiman ottaminen jostain ketjusta.

Jos puuttuu ilmastointi- tai ilmakompura niin siihenhän se olis nätti laittaa remmivetoiseksi. Vapaa paluu hoituis tiemmä suoraan normaaliin säiliöön jos ottaisit tuolle pumpulle imun vaikka siitä hytin alta suodattimelle tulevalta letkulta, sama öljyhän siinä sillon kiertää

Siistein konsti tietysti olis peräkotelo auki ja isompi pumppu tilalle, liekkö niitä saatavilla?

On vaan aika lujalla 13 milliset remmit jos niillä pyörittää hydrauliikkapumppua. Saahan remmejä kiristettyä mutta sitten ei kestä vesipumpun laakerit tai laturi. Lisäksi olisi hyvä jos tuon virtauksen saisi jostain hantaakista vapautettua, eli remmit löysälle.   Voi olla paras laittaa ylimääräinen hihnapyörä kampiakselille, c hihna nyt ainakin riittäisi.

joo, ihan turha yrittää mitään hydepumppua laturin tilalle kampiakseliin 2 uraselle hihnalle siiva ja siitä pumppu kunnon kiristyksellä niin toimii. loppuu vaan tila ja koko hommasta järki...

Lainaus käyttäjältä: kettu - 06.04.10 - klo:17:05

Lainaus käyttäjältä: retku - 06.04.10 - klo:10:56

jos tarvii hydr.kiertoa niin tuo nettikoneen pumppu ihan hyvä. ei rasita traktorin omaa venttiililohkoa.
--------

valtraan saa laittua matalakierroskoneen pumpun. silloin tuottoa on esim. 8400:ssa samat kuin t sarjassa eli 90l. toimii ihan hyvin, mutta jos paljo tieajoa kaasupohjassa niin öljyt lämpenee koska traktorin hydr.lohko alkaa ahistaa.

Eikös T-sarjalaisissa ole kasoispumppu, 73 litraa käyttöön ja 18 litraa ohjaukseen. Ainakin vanhemmissa. Jostain kuullut että piirit voisi yhdistää jolloin tuotto olisi se 91 litraa/min. onkohan mahdollista? Itsellä kuormain liikkuu vähän turhan hitaasti ja meinasin tuollaisen ulosottokäyttöisen laittaa. Kannattaisikohan painepuolen letkukin samalla suurentaa. Paluu on jo suurennettu ja auttoi hieman.

***no ei nyt ihan noinkaan. t sarjas on 91l pumppu josta ohjaus ottaa tarvittaessa osansa. sama juttu megassa. t sarjan pumppu on isompi. t sarjan pumppu taitaa olla sama kun 8350 matalakierroskoneen pummpu.

Ok. olisikohan pumppu sitten tulossa tiensä päähän, kun luulisi 91/l nopeamminkin toimivan. IKH näyttäisi myyvän Boschin pumppua missä tuotto 25 + 11 cm3, mitä se tekee sitten litroissa?

Lainaus käyttäjältä: retku - 06.04.10 - klo:18:50

Lainaus käyttäjältä: rene - 06.04.10 - klo:18:24

Lainaus käyttäjältä: Jompero - 06.04.10 - klo:10:42

Lainaus käyttäjältä: rene - 05.04.10 - klo:19:27

Itselleni mietinnässä joku ratkaisu jolla saisi mega valmettiin normaalin hydrauliikan rinnalle 30-40 litraa virtausta. Tähän asti parhaimman tuntuiset ideat on ollut moottorin kylkeen asennettava pumppu joka pyörisi laturin remmeillä tai pumpun asentaminen paalaimeen ja voiman ottaminen jostain ketjusta.

Jos puuttuu ilmastointi- tai ilmakompura niin siihenhän se olis nätti laittaa remmivetoiseksi. Vapaa paluu hoituis tiemmä suoraan normaaliin säiliöön jos ottaisit tuolle pumpulle imun vaikka siitä hytin alta suodattimelle tulevalta letkulta, sama öljyhän siinä sillon kiertää

Siistein konsti tietysti olis peräkotelo auki ja isompi pumppu tilalle, liekkö niitä saatavilla?

On vaan aika lujalla 13 milliset remmit jos niillä pyörittää hydrauliikkapumppua. Saahan remmejä kiristettyä mutta sitten ei kestä vesipumpun laakerit tai laturi. Lisäksi olisi hyvä jos tuon virtauksen saisi jostain hantaakista vapautettua, eli remmit löysälle.   Voi olla paras laittaa ylimääräinen hihnapyörä kampiakselille, c hihna nyt ainakin riittäisi.

joo, ihan turha yrittää mitään hydepumppua laturin tilalle kampiakseliin 2 uraselle hihnalle siiva ja siitä pumppu kunnon kiristyksellä niin toimii. loppuu vaan tila ja koko hommasta järki...

Justiinsa tuo järjen katoaminen on se mikä uhkaa    Ei helppoa ratkaisua taida olla. Yksi vaihtoehto on sekin että hommaisi etuvoimanoton jossa olisi akseli hydraulipumpulle.

Lainaus käyttäjältä: rene - 06.04.10 - klo:20:42

Lainaus käyttäjältä: retku - 06.04.10 - klo:18:50

Lainaus käyttäjältä: rene - 06.04.10 - klo:18:24

Lainaus käyttäjältä: Jompero - 06.04.10 - klo:10:42

Lainaus käyttäjältä: rene - 05.04.10 - klo:19:27

Itselleni mietinnässä joku ratkaisu jolla saisi mega valmettiin normaalin hydrauliikan rinnalle 30-40 litraa virtausta. Tähän asti parhaimman tuntuiset ideat on ollut moottorin kylkeen asennettava pumppu joka pyörisi laturin remmeillä tai pumpun asentaminen paalaimeen ja voiman ottaminen jostain ketjusta.

Jos puuttuu ilmastointi- tai ilmakompura niin siihenhän se olis nätti laittaa remmivetoiseksi. Vapaa paluu hoituis tiemmä suoraan normaaliin säiliöön jos ottaisit tuolle pumpulle imun vaikka siitä hytin alta suodattimelle tulevalta letkulta, sama öljyhän siinä sillon kiertää

Siistein konsti tietysti olis peräkotelo auki ja isompi pumppu tilalle, liekkö niitä saatavilla?

On vaan aika lujalla 13 milliset remmit jos niillä pyörittää hydrauliikkapumppua. Saahan remmejä kiristettyä mutta sitten ei kestä vesipumpun laakerit tai laturi. Lisäksi olisi hyvä jos tuon virtauksen saisi jostain hantaakista vapautettua, eli remmit löysälle.   Voi olla paras laittaa ylimääräinen hihnapyörä kampiakselille, c hihna nyt ainakin riittäisi.

joo, ihan turha yrittää mitään hydepumppua laturin tilalle kampiakseliin 2 uraselle hihnalle siiva ja siitä pumppu kunnon kiristyksellä niin toimii. loppuu vaan tila ja koko hommasta järki...

Justiinsa tuo järjen katoaminen on se mikä uhkaa    Ei helppoa ratkaisua taida olla. Yksi vaihtoehto on sekin että hommaisi etuvoimanoton jossa olisi akseli hydraulipumpulle.

Helpoin ratkaisu on vaihtaa traktori sellaiseen jossa on jo valmiiksi riittävästi tuottoo pumpus

Pointti onkin siinä että tarviisin jatkuvan öljynkierron joka ei olisi missään tekemisissä traktorin vakion hydrauliikan kanssa. Ja vapaa paluukin pitäisi olla, muuten olisi helppo osa pumpun tuotosta laittaa kiertämään ylimääräisen lenkin.
 

Lainaus käyttäjältä: rene - 06.04.10 - klo:22:15

Pointti onkin siinä että tarviisin jatkuvan öljynkierron joka ei olisi missään tekemisissä traktorin vakion hydrauliikan kanssa. Ja vapaa paluukin pitäisi olla, muuten olisi helppo osa pumpun tuotosta laittaa kiertämään ylimääräisen lenkin.
 

  eikö tuo tarkota sillon suomeksi, että nokkapumppu ja nokalle säiliö. Siinäpä tuo sitten köllöttää jos sattuu johonkin muollekkin tarttee lisää virtaa kuin paalaimeen.

Sitten kun siinä kuitenkin kytkinkin tarttee olla, niin sehän on helppo toteuttaa etupto:lla. Ja kun se tumppi kerran on nenällä, saman tien siihen sitte laittaa jo vetovarretkin 

Lainaus käyttäjältä: Jompero - 07.04.10 - klo:10:22

Lainaus käyttäjältä: rene - 06.04.10 - klo:22:15

Pointti onkin siinä että tarviisin jatkuvan öljynkierron joka ei olisi missään tekemisissä traktorin vakion hydrauliikan kanssa. Ja vapaa paluukin pitäisi olla, muuten olisi helppo osa pumpun tuotosta laittaa kiertämään ylimääräisen lenkin.
 

  eikö tuo tarkota sillon suomeksi, että nokkapumppu ja nokalle säiliö. Siinäpä tuo sitten köllöttää jos sattuu johonkin muollekkin tarttee lisää virtaa kuin paalaimeen.

Sitten kun siinä kuitenkin kytkinkin tarttee olla, niin sehän on helppo toteuttaa etupto:lla. Ja kun se tumppi kerran on nenällä, saman tien siihen sitte laittaa jo vetovarretkin 

Kun se etuvoimanotto saattaa olla käytössä, ainakin olisi tarkoitus. Ja tuo virtaus tarvitaan käärintälaitteelle, paalaimen toimintoihin traktorin virtaukset on hyvät.  Pitääkin tuota oikein kehitellä, jos saisi tuohon etuvoimanoton jossa olisi pumpulle akseli.

Lainaus käyttäjältä: rene - 07.04.10 - klo:21:08

Lainaus käyttäjältä: Jompero - 07.04.10 - klo:10:22

Lainaus käyttäjältä: rene - 06.04.10 - klo:22:15

Pointti onkin siinä että tarviisin jatkuvan öljynkierron joka ei olisi missään tekemisissä traktorin vakion hydrauliikan kanssa. Ja vapaa paluukin pitäisi olla, muuten olisi helppo osa pumpun tuotosta laittaa kiertämään ylimääräisen lenkin.
 

  eikö tuo tarkota sillon suomeksi, että nokkapumppu ja nokalle säiliö. Siinäpä tuo sitten köllöttää jos sattuu johonkin muollekkin tarttee lisää virtaa kuin paalaimeen.

Sitten kun siinä kuitenkin kytkinkin tarttee olla, niin sehän on helppo toteuttaa etupto:lla. Ja kun se tumppi kerran on nenällä, saman tien siihen sitte laittaa jo vetovarretkin 

Kun se etuvoimanotto saattaa olla käytössä, ainakin olisi tarkoitus. Ja tuo virtaus tarvitaan käärintälaitteelle, paalaimen toimintoihin traktorin virtaukset on hyvät.  Pitääkin tuota oikein kehitellä, jos saisi tuohon etuvoimanoton jossa olisi pumpulle akseli.

Ota ls-linjasta käärijälle ja normi liittimistä etunostolaitteelle ja muuhun. Ainiin ei megas olekkaan

Lainaus käyttäjältä: jariman - 07.04.10 - klo:21:59

.

Sitten kun siinä kuitenkin kytkinkin tarttee olla, niin sehän on helppo toteuttaa etupto:lla. Ja kun se tumppi kerran on nenällä, saman tien siihen sitte laittaa jo vetovarretkin 

Kun se etuvoimanotto saattaa olla käytössä, ainakin olisi tarkoitus. Ja tuo virtaus tarvitaan käärintälaitteelle, paalaimen toimintoihin traktorin virtaukset on hyvät.  Pitääkin tuota oikein kehitellä, jos saisi tuohon etuvoimanoton jossa olisi pumpulle akseli.

Koneessa kaiketi etunostolaite?  valmis asennuspaikka
etu/pto:lle,  peuralan nopeudenmuunnin jos sopisi ko
paikkaan (tähän saa useampia akselinlähtöjä), eli
"sivu" akselilta nokkapumpumpun käyttö, tämä ratkaisu kyllä
syö maavaraa jonkin verran.