Tuas 1 km päässä on harrastetraktorina 105 tuntia ajettu massikkavaltu (A92 vastaava) ikää jo puoltoista vuotta (siis ihan totta mökkitraktorina!).

Siinä on semmonen roblem, että jos ei muista laittaa käsijarrua päälle purkaa yön aikana akun.
Oli kuulema huoltomies käynyt ja sanonut muissa olevan samaa vaivaa.

Liekkö näin?  Ja missä vika?  Oletteko saaneet korjattua?

Toinen noilla tunneilla ilmennyt vika on voa-akselin ainainen pyöriminen, katkasee kyllä yhteyden niin, että alkaa luistaa, ei siis kestä lingota sillä mutta pyörii kuitenkin niin kovaa, että jalka lähtee jos lingon sisään laittaa. Ei oo tuotakaan saaneet korjattua ainakaan vielä...

Ja sitten turmanin yms. rääväsuun turha ruveta päätään aukomaan, vaan asiallista keskustelua!

Siinä on luultavasti ulosottoakselin jarru hajalla. 665:ssa oli tuo vika koko ajan, ei tullu korjattua. Akseli kyllä pysähty kun öljyt lämpis kunnolla. Pitäs olla vapaakytkin lingon tms. akselissa, ettei pyörivä massa kuluta jarrua suotta.

Kuulostaa ihan Virtajohtojen heikkoudelta ,,,,

Hydr venttiilille kun menee vain vähän virtaa niin paine jää vajaaksi

Käsijarrun valo kytkin on myös saattanut mennä väärrinpäin jolloin yhdistää silloin kuin pitäisikin avata, siiis maanantaipäivän kone veikkaan.

Semmoista normaalia Valtu laatua,,,,,
 
 

tiedossa oleva vika on valohälytin .. se purkaa akkua jollet ole asentanut päävirtakytkintä tahi poistat summerin piuhan. vaikka summeri ei soi niin se kuluttaa silti.. insinöörien hienouksia.

tiedossa oleva vika on valohälytin .. se purkaa akkua jollet ole asentanut päävirtakytkintä tahi poistat summerin piuhan. vaikka summeri ei soi niin se kuluttaa silti.. insinöörien hienouksia.

--siis summeri rikki?Käsijarru päälle niin ei vikaa....
--eihän A92:ssa kait ole voimanoton jarrua,eikös siinä ole mekaaninen käsikytkin?Vai?Veikkaan vähäisen käytön aiheuttamaa kytkinlevyn jumia tai väärää säätöä.

 
Turkkilainen Oikosulku Karburaattorissa veikkaan,,,,,
Tarvii käyttää nahkamullassa karkaistuja puupapuja korjaukseen.
Varoa kannattaa ettei tule yli jännitettä näpeille
Niin tosiaankin noissa vielä se mekaaninen PTO kytkin kuten 4 pillarissa ajokytkin,,,,,
Sitten vielä tarkistaisin Hehkunvirtapiirin ettei sieltä lyö läpi käsijarrupuolelle , Forzan saunan pooijaat veikkasi tätä juuri äsken. Vapaamuurareilta en voinut kysyä He olivat yksityispuolen saunassa tänään ja hierveää älämölöä kuului sieltä,,,,
 

http://konedata.net/Traktorit/ValtraA72.htm

Turkkilainen Oikosulku Karburaattorissa veikkaan,,,,,
Tarvii käyttää nahkamullassa karkaistuja puupapuja korjaukseen.
Varoa kannattaa ettei tule yli jännitettä näpeille
Niin tosiaankin noissa vielä se mekaaninen PTO kytkin kuten 4 pillarissa ajokytkin,,,,,
Sitten vielä tarkistaisin Hehkunvirtapiirin ettei sieltä lyö läpi käsijarrupuolelle , Forzan saunan pooijaat veikkasi tätä juuri äsken. Vapaamuurareilta en voinut kysyä He olivat yksityispuolen saunassa tänään ja hierveää älämölöä kuului sieltä,,,,
 

http://konedata.net/Traktorit/ValtraA72.htm

Jos käsijarru vaikuttaa akun tyhjenemiseen pitäisi koneessa olla virrat päällä tai sitten on rele k9 ja diodi V1/5 palanneet .. mutta tehtaalta tullessaan a valtut/ mf4400 tyhjentää akut seisoessaan jos eivät ole varustettu päävirtakytkimellä joka johtuu valosummerin kytkennöistä..

Lainaus käyttäjältä: bertsi - 06.03.10 - klo:13:12

tiedossa oleva vika on valohälytin .. se purkaa akkua jollet ole asentanut päävirtakytkintä tahi poistat summerin piuhan. vaikka summeri ei soi niin se kuluttaa silti.. insinöörien hienouksia.

--siis summeri rikki?Käsijarru päälle niin ei vikaa....
--eihän A92:ssa kait ole voimanoton jarrua,eikös siinä ole mekaaninen käsikytkin?Vai?Veikkaan vähäisen käytön aiheuttamaa kytkinlevyn jumia tai väärää säätöä.

On niissä voimanoton jarru, sellaanen kenkä, kulahtaa räikättömällä lingon akselilla muutamalla pysäytyksellä. Voi myös levy laahata.

Mittariston valosummeri on se joka purkaa pitempään seistessä akun, johdot pois summerilta...

Enpä tienny tuon VOA jarrun olemassaolosta...aina oppii..

http://www.valtra.fi/extras/documents/040_kuvat%28pienenn_%29_A72-A92.pdf

Sivulla 16 on ulosoton osat, jarrua ei ole vaikka mitä sanotaan.

Ei siellä ole mitään jarruja voalle, Johtuu siitä tuo pyörimyys herkkyys, kun on pikkasen liijan pieni liike voan kytkimen painelaakerille ja herkästi levy lähtee pyörimään asetelman välissä , kun ei oo kuormitusta voan akselilla. Itse korjasin ongelman 405 valtsusta, jatkoin hytistä käsikytkimen lukitus hahloa 10mm, eli tuli isompi liikerata käsikytkimelle. Nyt on hyvä ja eikä tarte pelätä painelaakerin vapana pyörimistä, koska on reilusti irti asetelman käpälistä. Samoin laitoin päävirtakytkimen ja talvisin katkastaa virta pois ja kesäsin ei tule katkastua päävirtaa, siellä jää johokin releseen virtapäälle ja talvella purkaa helposti akkua, ei olisi iso vika, mut ei ole kerinä tutkimaan sitä...laiskuus saana vallan

http://www.valtra.fi/extras/documents/040_kuvat%28pienenn_%29_A72-A92.pdf

Sivulla 16 on ulosoton osat, jarrua ei ole vaikka mitä sanotaan.

Oliskoos näissä uudemmissa se jarru ?
 

http://www.valtra.fi/extras/documents/040_kuvat%28pienenn_%29_A72-A92.pdf

Sivulla 16 on ulosoton osat, jarrua ei ole vaikka mitä sanotaan.

...Jos nyt tarkemmin katsot niin sivulla 16 osa 38 on jarrukenkä mikä jousen 41 voimalla painaa kenkää hammaspyörä 16 päälle jollei siirtohaarukassa 28 oleva kuula 33 paina sitä ulos ulosoton ollessa päällä.. noin teoriassa sitä kuvainnoiden.. 

Sama ulosoton kytkin ?

http://konedata.net/Traktorit/Valmet502.htm

polkimet läpi pohjasta myös jo tuolloin kumi haitarilla ,,,,,