Muuta kantaa mullakaan ei tohon asiaan ole paitsi että hydraulinen suunnanvaihto pitää olla.
Tai sitten nuori/ikinuori polvi...

Mites muuten on,lumimiehet.Käykö nyt sitten niin että urakoitsijoilta jää palkat saamatta huoltoyhtiöiltä kun lunta ja laskua tulee.Osa huoltoyhtiöistä on tehnyt kiinteähintaisia soppareita ja tekevätkin nyt konkan kun joutuvat teettämään lumihommia oikein urakalla,vai?.

Tuollainen A-sarjalainen ei olisi kyllä oma valintani lumikoneeksi, ei edes vähemmälle käytölle. Tuossa puoli vuotta sitten kun konetta katselin, valtran 6x50 olivat vahvoja vaihtoehtoja. Tahtovat olla vain älyttömissä hinnoissa. Myös N-valtraa katselin. Kauppoja valtran suuntaan tosin ei tullut järjettömien pyyntien ja huonojen tarjousten vuoksi, vaan 5455 massikka luiskakeulalla ja 100l hydrauliikalla oli valinta. Koneen käyttönä urakointi (lumi ja maansiirto) ja metsähommat. Toistaiseksi ei valitettavaa, kätevä käytettävä ja ismen kuormain hydr. esiohjauksella ja 100l/min hydrauliikalla on loistava.

Tuossa paketti jota käytettynä kannattaisi ainakin harkita, näppäräksi sanoisin. Hintaluokka 50000€ yo. varusteilla n. 2000h ajettuna. Koneen kestävyydestä ei kauheasti ole negatiivista kuulunut, itse ainakin pidän kohtuullisen varmana koneena.


Paljon 900 valtralla ajaneena ja ek-hommia tehneenä en sitä uskalla suositella. On toki lähes pomminvarma kone ja pikkutöissä ILMAN etukuormaajaa hyvä, mutta kaikki pieni pyörittely on pidemmän päälle raskasta. Valtra muuten oiva valinta, mutta niissä hinnat ovat käytettynä (erit mezzot) turhan kovia siihen nähden mitä sillä saa. A-sarja halpa, mutta ei siihen hintaan kyllä mitään sisällykään.

Jontikkaa, nyykkäriä ja deutziakin kannattaa katsella, omat kokemukset niistä vain kovin vähäiset.

Mulla on vielä ainakin 7 lähtöä tekemättä että päästään edes takuulähtöjen määrään.Viime talvena oli 20 lähtöä ja nyt on vasta 13.Välillä ihmetyttää tollaset kiinteähintaiset sopparit,aika isot riskit niissä on huoltoyhtiöille.

Niimpä niin, onhan se hiehoilla vehkeillä mukava lumia pukkailla, mut kyl siinä joutuu miettimään, sitä omaa palkkaa. Paljonko leivänpäälle jää silitettävää, jos perus talohuollon lumitöitä, ei niihin kannata kaliita pääomia sitoa. Lumitouhut vaikeita bisneksiä, nykytalvet vaihtelee, tuleeko 20 aurauskertaa vai 40kertaa, tää on vain esimerki. Jos koneille ei ole sulanaikaan jatkuvaa muuta työtä, en ostaisi kovin kummosia koneita seisomaan. Jos ajat joka päivä keskimäärin 8tuntia traktoria, sit kannattaa miettiä missä istuu! Kiinteistöhuollossa traktorin keskiarvo päivätunneille ole varmasti kummonen, voi olla reilusti alle tunnin. Joku A95 valtteri  ihan omiaan pukkailemaan lunta ja hankinta hinta edullinen ja sen voi vaihtaa muutaman vuoden päästä uuteen ja eikä tarte isoja välirahoja siihen. Jos ostaa 100000 koneen muutaman vuoden kuluttua sen arvo pudonna A95 ostohintaan. Itse tein lumihommia ja laski mitä oli vuoden saldo ja sillä ei paljon juhlita, ei paljon kannata ostella kalliita auroja, enimäkseen harrastus toimintaa. Nytkin ei tarvina tammikuussa lumia kolailla, keskittyä  uunin lämmitykseen. 

Samaa mieltä näin tuntilaisen näkökulmasta  Sitten ois eriasia jos lumityöt ois kaikki urakalla (nyt vain muutaman taloyhtiön kanssa kuukausitaksa)

Valmet 6400 on kyllä minun alueille ehkä liian kolho, tietysti jos tykkäis kola hommista enempi niin sitten vois harkita
Pikavaihteet on kyllä auraus hommassa kätevät jos sattuvat toimimaan

Yheksän vuotta jaksoin ajaa traktotilla lunta. Oli maxxumeja ja valttuja turbiinilla ja hitekkejä. Luulin et se oli parasta millä lunta voi töyntää. Sitten loikkasin toiseen firmaan ja jouduin tuuraamaan 8 tonninen runko ohjattu pyöräkonetta. Ei todelakaan ole paluuta traktoreihin lumitöihin. Oli/on pelkästään pihoja, isoja ja pieniä. Komatsu wa80setä näkee ulos joka suuntaan ihan eri tavalla verratuna traktoriin, kapea ja ketterä, toimiva hydraulinen suunanvaihto, vaihto kuormaajan kahvasta. Ei tarvi miettiä mitään pikavaihteita. Jaksaa työntää ihan tarpeeks hyvin 3,2m alueauraa.  Runko ohjattu ja nelipyöräohjttua ei voi verrata keskenään.

Yheksän vuotta jaksoin ajaa traktotilla lunta. Oli maxxumeja ja valttuja turbiinilla ja hitekkejä. Luulin et se oli parasta millä lunta voi töyntää. Sitten loikkasin toiseen firmaan ja jouduin tuuraamaan 8 tonninen runko ohjattu pyöräkonetta. Ei todelakaan ole paluuta traktoreihin lumitöihin. Oli/on pelkästään pihoja, isoja ja pieniä. Komatsu wa80setä näkee ulos joka suuntaan ihan eri tavalla verratuna traktoriin, kapea ja ketterä, toimiva hydraulinen suunanvaihto, vaihto kuormaajan kahvasta. Ei tarvi miettiä mitään pikavaihteita. Jaksaa työntää ihan tarpeeks hyvin 3,2m alueauraa.  Runko ohjattu ja nelipyöräohjttua ei voi verrata keskenään.

Toi on totta,mutta miksi alueaura nokalla? Mä teen kaksikertaa nopeammin lumityöt traktorilla ja u-auralla kun kaveri pyöräkoneella ja alueauralla...siis pihahommissa.Tietysti jos on katuja mukana niin sitten ei kyl heitä toi u-aura.No tuntihommissa ei o nopeudella niin väliä jos tykkää istua pitkiä aikoja kopissa...Toisella kaverilla on runko-ohjattu pyöräkone ja u-aura ja se on kyl kaikista kätevin.Itsellä ei muuten tarvetta pyöriksellä joten traktorilla mennään. 

...Itse otsikkoon viitaten ihmettelen joskus veristä hintakilpailua "urakoitsijoiden" kesken. Kaupungille/kunnalle ajetaan 15-20€ tunti ja tuo taksa on kyllä puhtaasta ajamisen ilosta eikä oo väliä onko sis vai plus alavi. Alvista riippumatta persnettohinnoittelua, jolla ei voita kuin työn teettäjä. Tuo taksa on muuten sitten ihan totisinta totta ja vielä ihan tältä talvelta...

Hahhahhaa...oon kans kuullu noista huimista hinnotteluista.Mul oli viime vuonna pelkkä kone vuokralla ja vuokraaja makso huollot,korjaukset,kuskin ja polttoaineet.Säilytys lämpimässä ja auraan uudet terät keväällä.Hinta oli 25e+alv/mittaritunti.
   Siihen kun laskis viel noi kulut+itelle palkan(MINKÄ?) ja joutus ajamaankin.Ei saatana et Suomessakin on tyhmiä ihmisiä! Sama se on kyl joka alalla,mut onnex tollaset pellet ei kauaa elä! PRKL! 

Mutku ne lumihommat on niin mukavia... not !

Täällä kaupungin päättäjissäkin oli vielä vuos pari sitten eräs viisas joka loihti lausumaan että "miksi kaupungilla on oltava oma lisiinkitraktori kun urakoitsijat tekevät hommat 30€ tunti ?"  No Onneksi siellä oli ollut joku tavan järkevä paikalla joka oli sanonut että jos tekeekin, niin ei tee kauaa ennenkuin tulee vararikko.
Se on kumma että nuohoojalle ja kodinkonekorjaajalle ym. maksetaan silmää räpäyttämättä 60 euroa ja ylikin tuntipalkkaa, mut konetöissä kaikki yli 40 (jopa 30) tuntuu melkein rosvoukselta.

Pyöräkone on jämäkkä peli lumenauraukseen, mut mitä minulla niistä on kokemusta niin ovat melultaan ja mukavuudeltaan monia traktoreita karumpia. Pihapyörittelyyn varmasti omiaan jos vaan sitten pienemmän kokoluokan koneelle riittää töitä ympär vuoden.

Hahhahhaa...oon kans kuullu noista huimista hinnotteluista.Mul oli viime vuonna pelkkä kone vuokralla ja vuokraaja makso huollot,korjaukset,kuskin ja polttoaineet.Säilytys lämpimässä ja auraan uudet terät keväällä.Hinta oli 25e+alv/mittaritunti.
   Siihen kun laskis viel noi kulut+itelle palkan(MINKÄ?) ja joutus ajamaankin.Ei saatana et Suomessakin on tyhmiä ihmisiä! Sama se on kyl joka alalla,mut onnex tollaset pellet ei kauaa elä! PRKL! 

Ajaa niin kauan kuin mehtää riittää.

tehty lumihommia parikyt vuotta vähän ja joskus enempi ajettu viimevuodet valtteri 6400 eihän traktori pyöräkuormaajalle pärjää mutta kun se on hankittu maatalouteen niin sillä mennää  turpiini kytkin ehdoton ja se velotus ei ikänä alle 50+alv jos sitä ei saa käsi ikkunasta ulkona nukkumisesta saa muut aurata

Omalle lumityöuralle mahtuu seuraavanlaisia koneita. Joskus kouluaikaan kävin kuskina ajamassa 5130 maxxumilla. Omaan piikkiin aloin sitten ajamaan 205 Valmetilla. Kahden vuoden jälkeen tuli 6850 Valtra ja 205 jäi kakkoskoneeksi. Parin vuoden jälkeen 205 vaihtui A-75 Valtraan ja 6 vuotta myöhemmin A-75 vaihtui N142 Directiin. 6850 jäi kakkoskoneeksi.

Edellämainuista koneista kertyneellä kokemuksella voin sanoa, että sellainen kone jossa sähköhydraulinen suunnanvaihdin ja sellainen laatikko, että kulkee eteen ja taakse yhtä kovasti. A-sarjan Valtraa en voi suositella. Se ei vaan kestänyt - kytkimiä meni useampia ja laatikkokin rempattiin. Ja vaikka sitä sanotaan pikkunäppäräksi koneeksi, niin ainakin itse tein myös kaikki pikkuhommat paljon mieluummin 6850:llä joka mielestäni oikein hyvä lumikone. Direct sitten vielä parempi.

Omalle lumityöuralle mahtuu seuraavanlaisia koneita. Joskus kouluaikaan kävin kuskina ajamassa 5130 maxxumilla. Omaan piikkiin aloin sitten ajamaan 205 Valmetilla. Kahden vuoden jälkeen tuli 6850 Valtra ja 205 jäi kakkoskoneeksi. Parin vuoden jälkeen 205 vaihtui A-75 Valtraan ja 6 vuotta myöhemmin A-75 vaihtui N142 Directiin. 6850 jäi kakkoskoneeksi.

Edellämainuista koneista kertyneellä kokemuksella voin sanoa, että sellainen kone jossa sähköhydraulinen suunnanvaihdin ja sellainen laatikko, että kulkee eteen ja taakse yhtä kovasti. A-sarjan Valtraa en voi suositella. Se ei vaan kestänyt - kytkimiä meni useampia ja laatikkokin rempattiin. Ja vaikka sitä sanotaan pikkunäppäräksi koneeksi, niin ainakin itse tein myös kaikki pikkuhommat paljon mieluummin 6850:llä joka mielestäni oikein hyvä lumikone. Direct sitten vielä parempi.

Eri mieltä( ) osittain samaa mieltä( ) täysin samaa mieltä(X) 

Itsekin laittaisin rastini samaa mieltä -kohtaan koskien peltipailakan viestiä.

Sellainen kysymys ketjun aloittajalle. Jos tarkoituksena on hankkia kone, jolla tehdään lumitöitä, niin eikö siihen kannattaisi laittaa kunnon kone (tämähän ei tarkoita samaa kuin kallein mahdollinen), jolle hankittaisiin riittävästi töitä että tulisi kannattavaksi pitää sitä. Oma kuski sillä lienee jo, vai olenko ymmärtänyt väärin? 30t uudesta a-valtterista on sekin iso raha, jos sille ei todellista käyttöä ole.

Älkää unohtako työkonetta ostaessanne, että työmukavuus on asia jota ei kannata myydä liian halvalla.

Itsekin laittaisin rastini samaa mieltä -kohtaan koskien peltipailakan viestiä.

Sellainen kysymys ketjun aloittajalle. Jos tarkoituksena on hankkia kone, jolla tehdään lumitöitä, niin eikö siihen kannattaisi laittaa kunnon kone (tämähän ei tarkoita samaa kuin kallein mahdollinen), jolle hankittaisiin riittävästi töitä että tulisi kannattavaksi pitää sitä. Oma kuski sillä lienee jo, vai olenko ymmärtänyt väärin? 30t uudesta a-valtterista on sekin iso raha, jos sille ei todellista käyttöä ole.

Älkää unohtako työkonetta ostaessanne, että työmukavuus on asia jota ei kannata myydä liian halvalla.

Tottapa turiset 
Nyt hierotaan kauppoja newholland ts 100 vm.2000 suunnanvaihtaja ratissa. Muutamalta kaverilta kyselin nyykkäristä ja ei niillä ainakaan ollut pahaa sanottavaa.
Itse toimin kuskina ja pari  työmiestä tekee käsilumityöt.
Yheltä urrakoitsijalta kyselin tuosta valtra a92 ja ollut aika paljon pikku vikaa kahden vuoden aikana: syöttöpumppuja kolme, laturi, öljy vuotoja, sähkö vikaa, syyläri vuotaa. Ja mainitsi että kytkinpoljin on turhan jäykkä