Mistä kuormaus työstä se teroman puhuu.Eihän sulla fendttikää oo kun perfektin näyttely alustana,kaiken lisäksi saatanan ruma sellainen. Etukuormaaja taivasta kohden.
Osannetko edes kuormaajaa käyttää

Raati nyt ottaa kovin henk. kohtaisesti taas mielipiteet,,,,

Kerroin vain että minusta NH on huono kuormain kone ja Fendt muuntimella parempi

Renaultissa ei ole kuormainta 

Teromanille hyvää illanjatkoa pikkukakkosen seurassa,se voi olla
aika jänskä.

Ps hyttijouset on parasta vuosikymmeniin,merkistä riippumatta.

115 TS:stä ei oo kokemusta..
Itellä MXM120 Case(TM120) ja TS135A.
Kyllä TSAn suunnanvaihto on parempi.
 MXM kuitenkin kuormaajakoneena.Kyllä sillä pärjää,olen koettanut opetella vaihtamaan suunnan sillä hetkellä kun kuormajaan kauha täyttyy.Tai hiukan jarruilla 'keventämällä' pehmennän suunnanvaihtoa muunlaisessa etuk.käytössä.Meillä peräöljyt vaihdettiin MXM:ään sekä kalibroitiin vaihteisto,sekin auttoi jonkin verran.
Aluetta en vaihda juurikaan muuten kuin kevyessä vedossa,mäessä pehmennys kytkinpolkimella.
Eli summasummarum,traktorin ehdoilla puutteet hyväksyen mennään.

Muuten MXM(TM) on hyvä kuormainkone,tuotto riittää ja vakaa myös.
Ruutia tuohon houkuteltiin sen verran että aika hyvin jaksaa mennä..

Palaten vielä ihan alkuperäiseen kysymykseen, niin olisi ihan kiva tietää millaiseen käyttöön kone olisi tulossa. Molemmat on olleet (vielä yhtä aikaa) joten jonkinlaista vertailupohjaa koneista on muodostunut. Kumpikin kone oli ruuvattu, ei ongelmia (TS n.7400h ja TM n.4800h ) mutta vaihdettu jo uudempiin sinisiin.


Täysin maatalouskäyttöön viljatilalle. Lähinnä äestykseen, kärryn vetoon, kyntöön ja etukuormain käyttöön. Eli ei mitään kauhean raskaita urakointi juttuja ole tiedossa.

*** Molemmat varmasti ihan käypäsiä tuohon käyttöön, käy testaamassa molempia, niin eiköhän se mieluisampi löydy.

Vielä kerran tuohon tuohon RC lootan suunnanvaihtoon palaten. Paljon haukuttu, mutta aivan erinomainen keksintö (v.96). Suunnanvaihto toimii niin hyvin kuin se teknisesti on mahdollista, ottaen huomioon, että kyseessä on synkronoitu (mekaaninen) suunnanvaihto. Ongelma vain on siinä, että myyjät ei ole osanneet selittää sen toimintaa oikein. Kaveri kun hyppää puikkoihin ja huomaa sen oranssin viiksen ratin alla alkaa armoton hämmentäminen. Kun mitään ei tunnu tapahtuvan, niin päätelmä on että paska mikä paska. Täytyisi kuitenkin muistaa, että ei sitä Mega Valtrankaan suunnanvaihtoseivästä vatkata kuin sormea *****ssa. Mekaaninen suunnanvaihto vaatii tietyn toiminta-ajan, käytettiin sitä sitten suoralla kepillä tai sähköisellä viiksellä.
PC lootassa ja TS:n ES PS lootassa "oikea" pakkasuunnanvaihto, eikä sen toiminnassa ole isommin huomauttamista.

Aha täällä puhutaan sekaisin Pc ja rc laatikoista.
Rc ei kokemuksia mulla.
Ihmettelin tuota hatun päässä pysymistä tuon suunnanvaihdon suhteen.
Itse kun kuormaan luntakin pelkällä suunnanvaihtimella kärriin,niin kohtuu tarkka se on/lumityöt onnistuvat
pelkällä suunnanvaihtimella ja jarrulla,tietenkin penkkaa vasten joutuuu kytkimellä/vedonvapautin liiramaan jos iso penkka.

Niin mulla oli vain nappivaihteinen TM 125 ss

Siitä en ole jäänyt kaipaamaan oikein mitään ominaisuutta,,,,,,,, Kauhea Oli Pommi hän

Muuntimella on kiva painaa penkkaa vasten ja  Bitti aivotkin toimii järkevämmin tässä Marktoberdorffilaisessa,,,,,,,,,

Sekä suunnanvaihto tilanteessa että vaihdettaessa nopeuksia.
 

Kiitoksia kaikille vastauksista mielipiteistä. TS 115 es tuli sitten hommattua ja asialliselta peliltä vaikuttaa. Yllättävän ketterä kuuspyttyseksi, päihittää siltä osin monia nelipyttysiäkin.