Lainaus käyttäjältä: koivumaki - 10.01.10 - klo:19:01

Eikös vaihtoehdot oo vähissä jos ajovoalle tarvis.
Vallu ja NH,jos tm155 pieni niin sitten Vallu.T190 tms.
On kai Jdtäkin ja mf ym käytetty...

molemmat takapainosia. ei hyvä. ja näissä vielä ruukaa olla koukku niin takana että pelkkä vesisäiliö ei riitä keulassa painona. ja jos päälleajoaumaa teet niin etunostolaitteeseem kunnon puskulevy ja lisäksi vesisäiliö niin pitäs alkaa eturenkaillekin olla töitä. kerran puhuvat että vapon jmk-40 aisapaino ois 14 tonnia. eli vanteet lujilla. pinnapultteja repullinen varalle. niitä saa vaihtaa. kokemukset tosin tuosta jmk 40stä vankkurista ei ole. sillä tietenki aisapaino pienempi. tuossa kuva http://www.nevalle.com/galleria/displayimage.php?pos=-538 jos ja kun ´ostat valtran niin ota äänenvaimennin pois. pysyy pakosarja puhtaanpana

Aisapaino 14t?? Hahhahah, ja minä oon erakko! Mieti nyt vähän, ei siinä minkään perus traktorin akselit, perät, koukut ynm. tuota kestä! Ei ainakaan pidemmän päälle. Ei s*****a ihan sama kuin menisi jumalaton peräkauha perässä hiekkamontulle ja sanoisi pojille, että pistäkääpä kymppitonni hiekkaa tuohon...


Mutta mikäpä minä sitä olen asiaan perehtymättömänä sanomaan, että eikö olisi. Pistäkäähän mustaa valkoiselle, niin tämäkin erakko alkaa uskomaan, että voi olla noin isoja aisapainoja.


Edit: Muokkasin tekstiä, että kukaan ei siitä loukkaannu

Lainaus käyttäjältä: suomileijona - 10.01.10 - klo:21:15

Lainaus käyttäjältä: koivumaki - 10.01.10 - klo:19:01

Eikös vaihtoehdot oo vähissä jos ajovoalle tarvis.
Vallu ja NH,jos tm155 pieni niin sitten Vallu.T190 tms.
On kai Jdtäkin ja mf ym käytetty...

molemmat takapainosia. ei hyvä. ja näissä vielä ruukaa olla koukku niin takana että pelkkä vesisäiliö ei riitä keulassa painona. ja jos päälleajoaumaa teet niin etunostolaitteeseem kunnon puskulevy ja lisäksi vesisäiliö niin pitäs alkaa eturenkaillekin olla töitä. kerran puhuvat että vapon jmk-40 aisapaino ois 14 tonnia. eli vanteet lujilla. pinnapultteja repullinen varalle. niitä saa vaihtaa. kokemukset tosin tuosta jmk 40stä vankkurista ei ole. sillä tietenki aisapaino pienempi. tuossa kuva http://www.nevalle.com/galleria/displayimage.php?pos=-538 jos ja kun ´ostat valtran niin ota äänenvaimennin pois. pysyy pakosarja puhtaanpana

Aisapaino 14t?? Hahhahah, ja minä oon Mooses! Mieti nyt vähän, ei siinä minkään perus traktorin akselit, perät, koukut ynm. tuota kestä! Ei ainakaan pidemmän päälle. Ei s*****a ihan sama kuin menisi jumalaton peräkauha perässä hiekkamontulle ja sanoisi pojille, että pistäkääpä kymppitonni hiekkaa tuohon...
Eiköhän se ole omienkin aivojen käyttö sallittu.

Mutta mikäpä minä sitä olen sanomaan, että eikö olisi. Pistäkäähän mustaa valkoiselle, niin tämäkin erakko alkaa uskomaan, että voi olla noin isoja aisapainoja.

Hihnahärpäke jossa jumalattoman ison säiliön takana on pyörät joitten välissä hihnakuljetin, aiheuttaa jopa liki 20t koukkupainoa oikein painavalla turpeella . Fiiatit kuulemma kestää tuon parhaiten

Lainaus käyttäjältä: erakko - 11.01.10 - klo:18:12

Lainaus käyttäjältä: suomileijona - 10.01.10 - klo:21:15

Lainaus käyttäjältä: koivumaki - 10.01.10 - klo:19:01

Eikös vaihtoehdot oo vähissä jos ajovoalle tarvis.
Vallu ja NH,jos tm155 pieni niin sitten Vallu.T190 tms.
On kai Jdtäkin ja mf ym käytetty...

molemmat takapainosia. ei hyvä. ja näissä vielä ruukaa olla koukku niin takana että pelkkä vesisäiliö ei riitä keulassa painona. ja jos päälleajoaumaa teet niin etunostolaitteeseem kunnon puskulevy ja lisäksi vesisäiliö niin pitäs alkaa eturenkaillekin olla töitä. kerran puhuvat että vapon jmk-40 aisapaino ois 14 tonnia. eli vanteet lujilla. pinnapultteja repullinen varalle. niitä saa vaihtaa. kokemukset tosin tuosta jmk 40stä vankkurista ei ole. sillä tietenki aisapaino pienempi. tuossa kuva http://www.nevalle.com/galleria/displayimage.php?pos=-538 jos ja kun ´ostat valtran niin ota äänenvaimennin pois. pysyy pakosarja puhtaanpana

Aisapaino 14t?? Hahhahah, ja minä oon Mooses! Mieti nyt vähän, ei siinä minkään perus traktorin akselit, perät, koukut ynm. tuota kestä! Ei ainakaan pidemmän päälle. Ei s*****a ihan sama kuin menisi jumalaton peräkauha perässä hiekkamontulle ja sanoisi pojille, että pistäkääpä kymppitonni hiekkaa tuohon...
Eiköhän se ole omienkin aivojen käyttö sallittu.

Mutta mikäpä minä sitä olen sanomaan, että eikö olisi. Pistäkäähän mustaa valkoiselle, niin tämäkin erakko alkaa uskomaan, että voi olla noin isoja aisapainoja.

Hihnahärpäke jossa jumalattoman ison säiliön takana on pyörät joitten välissä hihnakuljetin, aiheuttaa jopa liki 20t koukkupainoa oikein painavalla turpeella . Fiiatit kuulemma kestää tuon parhaiten

Entisen nevalle.comin aikaan siellä oli nimimerkki höylän tekemästä vetolaitteesta jonka sylinteri työnsi painoa myös traktorin etupäälle muistaakseni 5tn... 

Pistäkää linkkiä, jos on jollain sivulla näistä aisapainoista ihan virallista tietoa. Ei millään pahalla ketään kohtaan, mutta tuntuu niin uskomattoman suurilta painoilta. 7 tonnin traktorin paino lähes nelinkertaistuisi, jos siihen lisättäisi 20t painoa (yht: 27000kg) Mitähän traktori tästä tykkää?

Pistäkää linkkiä, jos on jollain sivulla näistä aisapainoista ihan virallista tietoa. Ei millään pahalla ketään kohtaan, mutta tuntuu niin uskomattoman suurilta painoilta. 7 tonnin traktorin paino lähes nelinkertaistuisi, jos siihen lisättäisi 20t painoa (yht: 27000kg) Mitähän traktori tästä tykkää?

aatteleppa 3 akselista hiekka-autoa sallittu massa n. 25t, lievä ylikuorma ni 30t. etuakselilla n. 10t reilusti. siitä kun tehdään traktoriin kärry, ni on vetopiste melko lähellä entistä paikkaa ja kuormat tuskin kevenee ja hyvin koneet kestää

Ja millä rengastuksella traktori, jossa yli 15 tonnin akselipaino, pidetään nevan päällä?

Pistäkää linkkiä, jos on jollain sivulla näistä aisapainoista ihan virallista tietoa. Ei millään pahalla ketään kohtaan, mutta tuntuu niin uskomattoman suurilta painoilta. 7 tonnin traktorin paino lähes nelinkertaistuisi, jos siihen lisättäisi 20t painoa (yht: 27000kg) Mitähän traktori tästä tykkää?

Tuo 20t on kyllä aika paljon, 15t yleisesti voi olla. Valmetti kolmilla pyörillä saattaa mennä kyyryyn kun narttukoira noita kehittyneitä traktoreita varten noihin on tehty erillisillä pyörillä varustettuja vetolaitteita.

Tompan kanssa myös samaa ihmettelen...

Btw eikös jossain laissa ole määrätty, että aisapaino saa olla korkeintaan 3t tai jotain sinne päin? Tämä siis maantiellä, ei suolla, joten älkää sotkeko tätä mitenkään siihen.

tulihan tästä kunnon soppa aikaseks. ei ole tähän hätään mustaa valkosella. ja kuulopuhetta tuo onkin.. vaan ei se kaukana voi olla. täys kuorma "kekkilää" päällä ja kun ei kippikään jaksa nostaa.. sillon ollaan jo lähellä. huom. ei joka turvekuorma oo kuivaa ja pölisevää. välissä saattaa mennä kunnon paskaa.. ja suoratoimitus tavara paljo märempää ku auma tavara. ja kahet 650 renkaat kun on rinnakkain niin kyllä silä jo paasee. ja koivumäki: sitä "hihnahärpäkettä" kutsutaan mekaaniseksi vaunuksi. nevamiesten kesken mekki tuossa kuva http://www.pottupellossa.fi/gallery/displayimage.php?pos=-4721

Sanoppa muuta! Myönnän kyllä, että eihän se mahdottomuus ole, mutta sovitaanko, että painetaan asia villasella ja jokainen on siinä uskossaan kuin haluaa. Ei näytä tämä asia muutenkaan etenevän ollenkaan...

Ja millä rengastuksella traktori, jossa yli 15 tonnin akselipaino, pidetään nevan päällä?

Pohhhjanmaalla notta laitetahan kvartettikummit.

Sanoppa muuta! Myönnän kyllä, että eihän se mikään mahdottomuus ole, mutta sovitaanko, että painetaan asia villasella ja jokainen on siinä uskossaan kuin haluaa. Ei näytä tämä asia muutenkaan etenevän ollenkaan...

joo ei viestiketjun alottajakaan oo käyny pahemmin tällä sivustolla. kerrotaan vielä kutenki yksi tarina kun vauhtiin pääsi. viime kesänä piti ajaa pari yötä 8350llä mekkiä. paripyörät oli vielä peltotöitten jäliltä neljallä ketjulla kiinni. vaikka miten kiristi niin silti pyörivät miten sattuu pari korvakkoa tais katketa kans. kyllä pelotti millonka vanne halkiaa. (renki ajo) seuraavaksi yöksi  kaheksalla ketjulla paripyörä kiinni nii rupes pyssyyn

Pistäkää linkkiä, jos on jollain sivulla näistä aisapainoista ihan virallista tietoa. Ei millään pahalla ketään kohtaan, mutta tuntuu niin uskomattoman suurilta painoilta. 7 tonnin traktorin paino lähes nelinkertaistuisi, jos siihen lisättäisi 20t painoa (yht: 27000kg) Mitähän traktori tästä tykkää?

Guukeli tietää
http://www.vapo.fi/fin/kunta_ja_yritysasiakkaat/turvekoneet/?id=492
JMK-40
Tractor type 4-wheel drive
agricultural tractor
Required engine output 80-100 kW
Capacity 60-100 m3/h
(compacted)
paino 6000 kg
leveys 4000 mm
pituus 10700 mm
korkeus 4700 mm

Vehkeen tyhjä paino 6 tn tilavuudesta ei tietoa, mutta jos olis 50m3 ja 1 m3 paino 250kg = 12,5tn 6 tn Kokonais paino 18,5tn, siitä osa aisalle

Laskekaa ite

Niistä painoista.. Keruuvaunujen oma-painoja ja tilavuuksia: Vapon vankkuri=9000kg tilavuus 55m3, saman firman "normaali" kärrymalli=6000kg tilavuus 40m3 ja raiseliftin vastaavan paino 5800kg ja se tilavuus 40m3.
 Painot katoin konevalmistajien esitteistä joihin ite yleensä suhtaudun pienellä varauksella, mutta suuntaa antavia ovat varmasti.
Nuosta antamistani tilavuuksista pitää vähentää pari kuutiota eli 40m3 kärryn hyötykuorma ehkä täyteen umpattuna max 38m3.
Ja sitte se turpeen paino, tietysti vaikuttaa moni asia, kosteus, tuhkapitoisuus, maantuneisuus ja tiiveyskin, eli kuinka tiiviitä kuutiot kyydissä on.. Se turpeen kuutio paino oli muistaakseni jossain 200-400kg haarukassa

Eli tuon JMK-40 vesitilavuus 40 m3, keruussa saako sitten 35 m3 max jolloin kärryn paino 6000 kg + 35 x 400 kg/m3 (ja tuo 400 kg/m3 on jo painavaa = 20 000 kg. Mistä joku osuus koukulle. Totta on että vanteet on tiukoilla. Vielä tiukemmalla ne tosin on ojakiekon kanssa jolloin pyöritään ojien päällä kolmetrenkaat rinnakkain. Vääntöä mukavasti.

Hollanti ja Valtra ajovoiman takia yleisiä suokoneita. Molemmilla varmasti pärjää- Ehkäpä NH paloherkempi. Joku aikaisemmin kommentoi että äänenvaimennin pois Valtrasta. Mielestäni kuitenkin CNH:ssä tämä änkkärin poisto tärkeämpää etenkin mallit m/ tm / mxm.