Itte kyllä tyydyn etu- ja takapihdillä kantoon ja sitte talvella kärryllä kotio.
Niitä jotka ajaa kaikki paalit kotomarkille heti en ymmärrä ollenkaan, eix noukkari olis paljo kustannustehokkaampi ratkaisu.

Nopeamminhan ne kärryyn nostaa kuin pellon reunaan 2 kerrallaan kantaa, jos ei ole erityisen pienet pellot.
Tietty ajoaika ja kuorman purkaminen yms. päälle, mutta eihän siinä vaiheessa ole enää mitään säilönnällistä kiirettä (toisin kuin noukkarilla).

Combit tuhosivat pellolle varastoinnin järkevyyden lopullisesti, paalaimen perään liitettävällä käärimellä sai vielä kuljetettua paaleja lähemmäs päistettä.
Eikä pellot tallantuneet piloille suuremman rengasmäärän ja  pienemmän etukuormainpelleilyn ansiosta.
Kauheata jälkeä kun painavan combin jälkeen ryvetään vielä paaleja kannettaessa.

Lainaus käyttäjältä: mlahti - 12.01.10 - klo:20:55

Lainaus käyttäjältä: lavali - 12.01.10 - klo:20:50

me tehtiin tehokkaasti kolmella miehellä. mattoperä niitto, noukkari ja polkija. mun laskuopilla tuo on kolme. jos kolmeenkymmeneen tuntiin tehään yli 100 ha navetalle siilon niin se on käsittääkseni tehokasta..

tuntuu vähä epäuskottavalta saavutukset... meni varmaan äpäreitä 3ha kuormaan?

niitto tuli n.17 tuntia ja 110 ha, noukkari keräystä 36 tuntia. noin urakoittian laskussa luki. niittokoneena kronen perhonen ja noukinvaununa pöttingerin jumbo 7200. käytännössä aluksi ajettiin kahella vaunulla muutama tunti..

jos urakoittija laskuttaaki kärryn "kelatuntien "mukaan?? siirrot ei kuulu tunteihi??
[/quote]

SIIRTO KUULUU LASKUUN. kelatunteja tosta tulee n. kolmas osa. satoa tuli n. 1300-1400 t varovasti arvioiden..

no niin nyt on saatu tarjous tuosta irlannin paalinkeruuihmeestä. Itselleni ilmeisesti tuon kahdeksan paalin mallin leveillä renkailla. hintaa kertyy yksiakseliselle 8 paaliselle 12500€+rahti ja 10 paaliselle telillä 17500+rahti hinnat alv0% luonnollisesti. paaleiksi passaa 110-140cm

käytännön työsaavutus on jo pienemmälläkin mallilla melkoinen johtuen juuri siitä ettei koneita tartte irroitella, ja samalla kun paalin luo mennään saadaan se jo kyytiin. Paremmat kuvat osoitti vaunun melko raskaasti tehdyksi mm. nostosylintereitä on puolellaan 4 kpl ja runko ja akseli ovat todella rajua värkkiä. Aikalailla saa suunnitella että tuon saa kestämään ja pelaan omatekoisena. 

www.keltec.ie

sieltä saa lisätietoa härvelistä, jos joku haluaa niin saa kuvia minulta myös siitä leveärenkaisesta yksiakselisesta.

no niin nyt on saatu tarjous tuosta irlannin paalinkeruuihmeestä. Itselleni ilmeisesti tuon kahdeksan paalin mallin leveillä renkailla. hintaa kertyy yksiakseliselle 8 paaliselle 12500€+rahti ja 10 paaliselle telillä 17500+rahti hinnat alv0% luonnollisesti. paaleiksi passaa 110-140cm

käytännön työsaavutus on jo pienemmälläkin mallilla melkoinen johtuen juuri siitä ettei koneita tartte irroitella, ja samalla kun paalin luo mennään saadaan se jo kyytiin. Paremmat kuvat osoitti vaunun melko raskaasti tehdyksi mm. nostosylintereitä on puolellaan 4 kpl ja runko ja akseli ovat todella rajua värkkiä. Aikalailla saa suunnitella että tuon saa kestämään ja pelaan omatekoisena. 

www.keltec.ie

sieltä saa lisätietoa härvelistä, jos joku haluaa niin saa kuvia minulta myös siitä leveärenkaisesta yksiakselisesta.

Vaikka tuohon nyt voisi helposti innostuakkin, mutta tarkemmin miettien paalainkäärimellä saa helposti pudoteltua puolentoista-parikymmentäkymmentä paalia ryhmiin ja siitä ne saa melko nopeasti lavetin kyytiin etukuormaajalla. Tuolla ihmevehkeellä saa myös ajella ja vekslata sen verran kuin kuormaajallakin. Ennemmin olisi hyödykästä saada aikaisemmin esitelty konesidonta, jolloin  herbstin lavetille saisi 24 paalia kahteen kerrokseen ja sidonnan pikaisesti. Ja matkaan..

Lainaus käyttäjältä: Paalinpyörittäjä - 13.01.10 - klo:02:19

Itte kyllä tyydyn etu- ja takapihdillä kantoon ja sitte talvella kärryllä kotio.
Niitä jotka ajaa kaikki paalit kotomarkille heti en ymmärrä ollenkaan, eix noukkari olis paljo kustannustehokkaampi ratkaisu.

Nopeamminhan ne kärryyn nostaa kuin pellon reunaan 2 kerrallaan kantaa, jos ei ole erityisen pienet pellot.
Tietty ajoaika ja kuorman purkaminen yms. päälle, mutta eihän siinä vaiheessa ole enää mitään säilönnällistä kiirettä (toisin kuin noukkarilla).

Combit tuhosivat pellolle varastoinnin järkevyyden lopullisesti, paalaimen perään liitettävällä käärimellä sai vielä kuljetettua paaleja lähemmäs päistettä.
Eikä pellot tallantuneet piloille suuremman rengasmäärän ja  pienemmän etukuormainpelleilyn ansiosta.
Kauheata jälkeä kun painavan combin jälkeen ryvetään vielä paaleja kannettaessa.

Mitä ihmeen kaislikkoa teillä paalataan elukoitten rehuksi. Ajelkaa vaan pellolla. Ei normaalisti normaali rehuntekoaikana pelto paljon painu 600&480:llä renkailla etukuormaajakäytössä. Eikä myöskään paalainkääriä telin päällä. Welgerin 235:kin painoi enemmän jälkeä kuin Vicon 2235.

no niin nyt on saatu tarjous tuosta irlannin paalinkeruuihmeestä. Itselleni ilmeisesti tuon kahdeksan paalin mallin leveillä renkailla. hintaa kertyy yksiakseliselle 8 paaliselle 12500€+rahti ja 10 paaliselle telillä 17500+rahti hinnat alv0% luonnollisesti. paaleiksi passaa 110-140cm

käytännön työsaavutus on jo pienemmälläkin mallilla melkoinen johtuen juuri siitä ettei koneita tartte irroitella, ja samalla kun paalin luo mennään saadaan se jo kyytiin. Paremmat kuvat osoitti vaunun melko raskaasti tehdyksi mm. nostosylintereitä on puolellaan 4 kpl ja runko ja akseli ovat todella rajua värkkiä. Aikalailla saa suunnitella että tuon saa kestämään ja pelaan omatekoisena.  

www.keltec.ie

sieltä saa lisätietoa härvelistä, jos joku haluaa niin saa kuvia minulta myös siitä leveärenkaisesta yksiakselisesta.

Keltec balehandler. Toimikohan se yhtä luotettavasti, kuin Keenan balehandler...  

Näppärästi tuo otti 8 paalia alle neljään minuuttiin, vaikka joutui vekslaamaan aikalailla. Omasta mielestä silti tuo olis parhaimmillaan, kun kerää paalit ennen käärintää, kuljetus navetan viereen ja siinä käärintä. Yhdistelmäpaalajan tiputtaessa paalin on kuitenkin aina riski, että muovi menee rikki jos alla on esim valvatin "kanto". Lisäksi kun muovi laitetaan päälle, niin sen jälkeen ei paalia kannattaisi pidellä ennen käyttöönottoa.

Lainaus käyttäjältä: realisti - 13.01.10 - klo:22:14

no niin nyt on saatu tarjous tuosta irlannin paalinkeruuihmeestä. Itselleni ilmeisesti tuon kahdeksan paalin mallin leveillä renkailla. hintaa kertyy yksiakseliselle 8 paaliselle 12500€+rahti ja 10 paaliselle telillä 17500+rahti hinnat alv0% luonnollisesti. paaleiksi passaa 110-140cm

käytännön työsaavutus on jo pienemmälläkin mallilla melkoinen johtuen juuri siitä ettei koneita tartte irroitella, ja samalla kun paalin luo mennään saadaan se jo kyytiin. Paremmat kuvat osoitti vaunun melko raskaasti tehdyksi mm. nostosylintereitä on puolellaan 4 kpl ja runko ja akseli ovat todella rajua värkkiä. Aikalailla saa suunnitella että tuon saa kestämään ja pelaan omatekoisena. 

www.keltec.ie

sieltä saa lisätietoa härvelistä, jos joku haluaa niin saa kuvia minulta myös siitä leveärenkaisesta yksiakselisesta.

Vaikka tuohon nyt voisi helposti innostuakkin, mutta tarkemmin miettien paalainkäärimellä saa helposti pudoteltua puolentoista-parikymmentäkymmentä paalia ryhmiin ja siitä ne saa melko nopeasti lavetin kyytiin etukuormaajalla. Tuolla ihmevehkeellä saa myös ajella ja vekslata sen verran kuin kuormaajallakin. Ennemmin olisi hyödykästä saada aikaisemmin esitelty konesidonta, jolloin  herbstin lavetille saisi 24 paalia kahteen kerrokseen ja sidonnan pikaisesti. Ja matkaan..

löysin yhen tollasen konesidonta kärryn myynnistä http://www.traktorpool.de/details/Ballentransportwagen/Krassort-10300-H-3A/1250827

tossa muuten suhteellisen tehokasta käärintää laanilla http://www.youtube.com/watch?v=N9XhJ4kthuI&feature=related

tossa muuten suhteellisen tehokasta käärintää laanilla http://www.youtube.com/watch?v=N9XhJ4kthuI&feature=related

Olis ehkä kannattanut säätää käärijä paalien koon mukaan jo ennen käärintätyöhön aloittamista. Nyt se muovi kietoi vain nutturan ja takapuolen käärimätön alue oli vielä suuri kun edessä kolmio katosi.  Mutta eipä tuossa tainnut pointti ollakkaan tasaisessa käärinnässä vaan siitä miten se käärintä saadaan joutuin tehtyä .... laatu sitten toisessa pätkässä .... 

"tossa muuten suhteellisen tehokasta käärintää laanilla http://www.youtube.com/watch?v=N9XhJ4kthuI&feature=related"

Mikäköhän mahto olla tämänkin viljelijän valinnan perusteet kyseiselle koneketjulle. Luulus noin äkkiseltään, että noukinvaunu tai silppuri kärry yhdistelmä olisi järkevämpi tässä tapauksessa koska kuitenkin on kiire saada pallot varastopaikalle ja kurottaja tossakin toimi mikä yhtälailla voisi olla auman päällä.

Mun mielestä pallon hyöty menetetään jos se kääritään vasta varastointipaikalla.

Lainaus käyttäjältä: landehande - 13.01.10 - klo:22:54

Lainaus käyttäjältä: realisti - 13.01.10 - klo:22:14

no niin nyt on saatu tarjous tuosta irlannin paalinkeruuihmeestä. Itselleni ilmeisesti tuon kahdeksan paalin mallin leveillä renkailla. hintaa kertyy yksiakseliselle 8 paaliselle 12500€+rahti ja 10 paaliselle telillä 17500+rahti hinnat alv0% luonnollisesti. paaleiksi passaa 110-140cm

käytännön työsaavutus on jo pienemmälläkin mallilla melkoinen johtuen juuri siitä ettei koneita tartte irroitella, ja samalla kun paalin luo mennään saadaan se jo kyytiin. Paremmat kuvat osoitti vaunun melko raskaasti tehdyksi mm. nostosylintereitä on puolellaan 4 kpl ja runko ja akseli ovat todella rajua värkkiä. Aikalailla saa suunnitella että tuon saa kestämään ja pelaan omatekoisena. 

www.keltec.ie

sieltä saa lisätietoa härvelistä, jos joku haluaa niin saa kuvia minulta myös siitä leveärenkaisesta yksiakselisesta.

Vaikka tuohon nyt voisi helposti innostuakkin, mutta tarkemmin miettien paalainkäärimellä saa helposti pudoteltua puolentoista-parikymmentäkymmentä paalia ryhmiin ja siitä ne saa melko nopeasti lavetin kyytiin etukuormaajalla. Tuolla ihmevehkeellä saa myös ajella ja vekslata sen verran kuin kuormaajallakin. Ennemmin olisi hyödykästä saada aikaisemmin esitelty konesidonta, jolloin  herbstin lavetille saisi 24 paalia kahteen kerrokseen ja sidonnan pikaisesti. Ja matkaan..

löysin yhen tollasen konesidonta kärryn myynnistä http://www.traktorpool.de/details/Ballentransportwagen/Krassort-10300-H-3A/1250827

tossa muuten suhteellisen tehokasta käärintää laanilla http://www.youtube.com/watch?v=N9XhJ4kthuI&feature=related

Kärryn esittelyä:

http://www.krassort.com/ballenwagen_krassort.php

Nuo on hyviä systeemejä siihen verrattuna että minäkin ajelen sitomattomina kahden kerroksen kuormia. Mutta täyttävätkö nuo myös lain kirjaimen kuorman sidonnasta? Keltecissä kai voisi olla etusermikin?

tossa muuten suhteellisen tehokasta käärintää laanilla http://www.youtube.com/watch?v=N9XhJ4kthuI&feature=related


Olis ehkä kannattanut säätää käärijä paalien koon mukaan jo ennen käärintätyöhön aloittamista. Nyt se muovi kietoi vain nutturan ja takapuolen käärimätön alue oli vielä suuri kun edessä kolmio katosi.  Mutta eipä tuossa tainnut pointti ollakkaan tasaisessa käärinnässä vaan siitä miten se käärintä saadaan joutuin tehtyä .... laatu sitten toisessa pätkässä .... 

*** Laatuvaikutelmaa lisäsi myös se, että paalit oli uskomattoman löysiä. Pääasia taisi kuitenkin olla, että vehkeet heiluu ja paaleja on paljon (noiden pumpulipallojen määrän olisi jo Agronicillakin puolittanut).

Lainaus käyttäjältä: lavali - 13.01.10 - klo:08:54

Lainaus käyttäjältä: mlahti - 12.01.10 - klo:20:55

Lainaus käyttäjältä: lavali - 12.01.10 - klo:20:50

me tehtiin tehokkaasti kolmella miehellä. mattoperä niitto, noukkari ja polkija. mun laskuopilla tuo on kolme. jos kolmeenkymmeneen tuntiin tehään yli 100 ha navetalle siilon niin se on käsittääkseni tehokasta..

tuntuu vähä epäuskottavalta saavutukset... meni varmaan äpäreitä 3ha kuormaan?

niitto tuli n.17 tuntia ja 110 ha, noukkari keräystä 36 tuntia. noin urakoittian laskussa luki. niittokoneena kronen perhonen ja noukinvaununa pöttingerin jumbo 7200. käytännössä aluksi ajettiin kahella vaunulla muutama tunti..

jos urakoittija laskuttaaki kärryn "kelatuntien "mukaan?? siirrot ei kuulu tunteihi??

SIIRTO KUULUU LASKUUN. kelatunteja tosta tulee n. kolmas osa. satoa tuli n. 1300-1400 t varovasti arvioiden..
[/quote]


pellot täytyy olla kaikki sit ääres

Lainaus käyttäjältä: mlahti - 13.01.10 - klo:20:15

Lainaus käyttäjältä: lavali - 13.01.10 - klo:08:54

Lainaus käyttäjältä: mlahti - 12.01.10 - klo:20:55

Lainaus käyttäjältä: lavali - 12.01.10 - klo:20:50

me tehtiin tehokkaasti kolmella miehellä. mattoperä niitto, noukkari ja polkija. mun laskuopilla tuo on kolme. jos kolmeenkymmeneen tuntiin tehään yli 100 ha navetalle siilon niin se on käsittääkseni tehokasta..

tuntuu vähä epäuskottavalta saavutukset... meni varmaan äpäreitä 3ha kuormaan?

niitto tuli n.17 tuntia ja 110 ha, noukkari keräystä 36 tuntia. noin urakoittian laskussa luki. niittokoneena kronen perhonen ja noukinvaununa pöttingerin jumbo 7200. käytännössä aluksi ajettiin kahella vaunulla muutama tunti..

jos urakoittija laskuttaaki kärryn "kelatuntien "mukaan?? siirrot ei kuulu tunteihi??

SIIRTO KUULUU LASKUUN. kelatunteja tosta tulee n. kolmas osa. satoa tuli n. 1300-1400 t varovasti arvioiden..

pellot täytyy olla kaikki sit ääres
[/quote]

alle 3 km kauimmaiseen nurkkaan ja tiet kunnossa että voi ajaa mitä traktorit kulkee..

Lainaus käyttäjältä: erik - 14.01.10 - klo:11:20

Lainaus käyttäjältä: landehande - 13.01.10 - klo:22:54

Lainaus käyttäjältä: realisti - 13.01.10 - klo:22:14

no niin nyt on saatu tarjous tuosta irlannin paalinkeruuihmeestä. Itselleni ilmeisesti tuon kahdeksan paalin mallin leveillä renkailla. hintaa kertyy yksiakseliselle 8 paaliselle 12500€+rahti ja 10 paaliselle telillä 17500+rahti hinnat alv0% luonnollisesti. paaleiksi passaa 110-140cm

käytännön työsaavutus on jo pienemmälläkin mallilla melkoinen johtuen juuri siitä ettei koneita tartte irroitella, ja samalla kun paalin luo mennään saadaan se jo kyytiin. Paremmat kuvat osoitti vaunun melko raskaasti tehdyksi mm. nostosylintereitä on puolellaan 4 kpl ja runko ja akseli ovat todella rajua värkkiä. Aikalailla saa suunnitella että tuon saa kestämään ja pelaan omatekoisena. 

www.keltec.ie

sieltä saa lisätietoa härvelistä, jos joku haluaa niin saa kuvia minulta myös siitä leveärenkaisesta yksiakselisesta.

Vaikka tuohon nyt voisi helposti innostuakkin, mutta tarkemmin miettien paalainkäärimellä saa helposti pudoteltua puolentoista-parikymmentäkymmentä paalia ryhmiin ja siitä ne saa melko nopeasti lavetin kyytiin etukuormaajalla. Tuolla ihmevehkeellä saa myös ajella ja vekslata sen verran kuin kuormaajallakin. Ennemmin olisi hyödykästä saada aikaisemmin esitelty konesidonta, jolloin  herbstin lavetille saisi 24 paalia kahteen kerrokseen ja sidonnan pikaisesti. Ja matkaan..

löysin yhen tollasen konesidonta kärryn myynnistä http://www.traktorpool.de/details/Ballentransportwagen/Krassort-10300-H-3A/1250827

tossa muuten suhteellisen tehokasta käärintää laanilla http://www.youtube.com/watch?v=N9XhJ4kthuI&feature=related

Kärryn esittelyä:

http://www.krassort.com/ballenwagen_krassort.php

Nuo on hyviä systeemejä siihen verrattuna että minäkin ajelen sitomattomina kahden kerroksen kuormia. Mutta täyttävätkö nuo myös lain kirjaimen kuorman sidonnasta? Keltecissä kai voisi olla etusermikin?

keltecissä on sekä etu, että takatopparit ettei paalit pääse luistaan pois kyydistä. Juuri tuo kuormien sidonta on kova homma meilläkin noilla lohkoilla jotka ovat kymmenen kilometrin päässä valtatien varrella. Itse olen kyllä vakuuttunut sekä keltecistä että krassortista. Krassort varmasti pätevin pitkillä matkoilla, mutta keltec taas pesee sen jos ajetaan lähelle. Keltecissä on myös se hyvä puoli että sitä voi vetää vaikka 80hp takavedolla.

Itse olen kiinostunut paalien avaus puolesta. Mitenköhän tuollainen tancon muovinpoisto systeemi mahtaa toimia jäisiin paaleihin
http://www.youtube.com/watch?v=ghwqUGurSP4&feature=related

on muutes tuonkin tilan pihassa muutama paali varastossa