Hei, onko kellään kokemusta Starttiboosterista? Kannattako hankkia? Pitkillä ja kovilla pakkasjaksoilla akuista tahtoo virrat vähentyä.

vaikka ei uskois niin bilteman 400:sella saa traktorin käymään..

Mulla on tuommoinen,ei mikään hirmu suuri,mutta kun esim.joku jättää auton takaoven sen verran raolleen että 4pv jälkeen ei omin avuin lähde niin tolla lähtee.Minuutin verran lisävirtaa ja sitten startti.
Traktoria ei tuolla saa ihan tyhjän akun kanssa käyntiin,täytyy tunnnin verran ladata ensin ja sitten boostilla.
isoimmilla vehkeillä taitaa lähteä vaikka olis akku tyhjäkin.

Juurikin näin, peijakkaan hyvä apu, jos on kiirus, mutta tarkoittaa ettei saa veivata akkua ihan kuivaksi, ja sittenkin vartin lataus ensteks, ja sitten turponappi pohjaan.Hyvin hörähtää isokin kuutonen pakkasesta
Olettaen että Elmeri tarkoittaa akkulaturia, jossa on starttiapu-ominaisuus?

Hyvä peli mutta älä osta sitä halvinta "einhelliä " IKH taitaa olla myynnissä se keltanen joka mullakin on.Malli on 350 .
Tämä on verkkovirralla toimiva.

Pukki toi tuollaisen.
http://www.vaivaton.com/product/45-1-366
MATE IN KIINA.
Vielä ei onneksi ole ollut käyttöä. Akku tuossa 26 ah, kun pienemmissä on 15 ah. Ainakin käynnistysvirtaa pitäisi olla riittävästi traktoreitakin varten.

No joo nyt on harkinnassa ottaako starttilaturin jossa on siis latauksen lisäksi starttiaputoiminto tai sit pelkkä starttibuusterin. Eikös buustereita ole sellaisiakin etteivät tarvise aina verkkovirtaa? Sen laitteen siis voisi ottaa mukaan vaik metsään antamaan koneelle käynistysapua?

Löytyykös keltään 12v/24v starttibuusteria?
Tommoselle saattais olla käyttöä, kun ton kaivurin akut alkaa läheneen elinkaarensa päätä.
Ois paljon kevyempi viedä mukana, ku agregaatti ja laturi.

Pari vuotta ollut just toi 12/24v startbooster ja onhan se ehdoton, peli laturi siitä on vaan hajonnut, mut välillä laittaaa C-tekin lataamaan.
Start Truck merkkinen, paikallinen korjaamo hommas sen.

Vuosi sitten suunnilleen raaskin ostaa 12/24V starttibuusteri laturin, pionier merkkinen muistaakseni. Telwinin tekoa kuitenkin.

Pitkään sen hankintaa sottailin että tarviisinko mut on sille jo monesti ollut käyttöä. Oiskohan tässä joku 250 tai 300A starttivirta, hyvin se on piisannut kun vaan ei ole akku ihan jäässä/tyhjä ja malttaa hetken antaa latautua ennenkuin alkaa kirnuamaan.

Kokelkaa vaan, boostilla on lisävirran jännite jotain 17v - pieneneen startauksen ajaksi  ( kunnes starttaus lopuu ) ja nouseetaas melkoinen jänite piikki 

Tietysti voi olla niin nopee apulainen joka ehtii  napsauttaa boostin päälle ja pois jotta olis päällä vaan starttauksen ajan 

Mitähän uusien traktoreiden / autojen moottorinojaus ja muut tietokoneboksit mahtanee pitää noista jännite piikeistä 

Kun kerran diiseli auton hehkutulpat tahtoo mennä kerta avustuksesta puolikuntoiseksi 

Starttiboosteri versioinen akkulaturi ihan ookoo, kun järkevästi
käyttää, jos akku aivan tyhjä/jäässä, vartti normaalia latausta
vähintään ja sitten vasta boosterilla käyntiin.

boosterin käytössä kannattaa huomioida herkät sähkölaitteet,
nykyautot miltei viisaampi käynnistää apuakulla/virralla,
jännitepiikki tekee pahaa jälkeä nykyeletroniikassa ja kallista

ja akkulaturin sulakkeita kannattaa olla varalla, boosteri
tuntuu käyvän akkulaturin pääsulakkeen päälle (sulaa)

Itsellä ollut pitkään 400...joku verkkovirtaväline. Kannattaa lukea niitä numeroita ostaessa, fiksuimmat osaa laittaa pienen ytimen isoihin pelteihin. Toinen paradoksi on johdot jotka ovat pakkasella notkeita kuin harjateräs ja liittimet molemmista päistä varisevat hankeen. Lomittajille kannattaa laittaa isoilla kirjaimilla mitä mistäkin napista tapahtuu, suli koko kamina kun ei ne sellaisista CB ja START selvää saa.

Deca 220 oli joskus, 120A sai apuvirtaa sillä ja suuri apu oli sekin. Deca 500:n ostin rinnalle kun piti 24v saada pihalle. Nyt muutaman vuoden ollut biltemasta ostettu, eiköhän 500:nen ole tuokin, aivan samanlainen päällepäin kun deca ja samoin toimii. Ajastettu pikalataus oli tuossa decassa mitä jäi hiukan kaipaamaan.
 Todellinen virtahan noissa on ihan jotain muuta kun koneen kyljen numero, energiaa kun ei luoda tyhjästä. 
                                       220v  x   16A  = 3520w
                                     
                                      3520w  :    12V  =  293A

   Akkukäyttöiset välineet on päivän sana, on akkusirkkeliä ja akkurälläkkää, pulttipyssyä ja pistosahaa. Hanki kuule akkukäyttöinen apuvirtalaite. Oma suosikkini on Exide maxxima, apuvirtaa löytyy jämpti 900A. 24v järjestelmään noita pitäisi olla kaksi, lisäksi tarvitset hyvät apuvirtakaapelit. Yleensä on riittänyt yksikin kun on antanut vain toiseen akkuun lisävirtaa, huono puoli on se että ei voi antaa suoraan startille.
 Hiukan kalliimpi ja ehkä vähän heikompilaatuinen on konehallinkin myymä Optima.

reneltä hyvä huomio, yli 300 A verkko apuria ei voi olla, tuo akku käyttöinen buusteri on paljon turvallisempi kuin verkkovirralla oleva.

Itse sähläsin kaksi eri asiaa boosti/laturin ja Starttiboosterin jälkinmäinen on hyvä ja turvallinen laite - sorry 

http://www.autouutiset.com/juttuarkisto/0606/0406Tapani.pdf

" Starttivaikeuksista voi koitua lisähuolia
Nykyaikainen elektroniikka ja tietokoneet viottuvat herkästi virtapiikeistä
Raskaiden ajoneuvojen, henkilöautojen ja työkoneiden elektroniikka voi vahingoittua äkillisistä virtapiikeistä. Ajoneuvoihin ei voi antaa apuvirtaa millä keinoin hyvänsä.
Talviaikana ajankohtaiset käynnistysvaikeudet voivat aiheuttaa merkittäviä lisäongelmia, jos esimerkiksi annetaan käynnistyskaapeleiden avulla virtaa toisesta ajoneuvosta.

Yllättävää kyllä, myös korjaamoiden käytössä olevat tehokkaat akkulaturit saattavat rikkoa elektronisia laitteita ja sekoittaa näiden ohjelmistoja. Uusimpien ajoneuvon käynnistäminen ”pikalaturilla” on myös uhkarohkea toimenpide.
Varma ja hyvä keino apuvirran antamiseksi on apukäynnistin, eli starttiboosteri.

Starttiboosteri
on kannettava laite, jonka voi helposti liittää kaapelipuristimilla suoraan akun napoihin. Apukäynnistin sisältää yhden tai kaksi akkua, sen antama virta on turvallista, eikä se aiheuta ajoneuvon tai työkoneen järjestelmille häiriöitä.
Apukäynnistin on helppo viedä sinne, missä ajoneuvo tai työkone tarvitsee virtaa.
Starttiboosteri ladataan joko verkkovirralla tai ajoneuvon tupakansytyttimestä.
Yhdellä latauksella voidaan suorittaa useampia käynnistyksiä.
Starttiboosterin latautuminen toimintakuntoon kestää 4-12 tuntia, riippuen lataustavasta sekä akkujen varaustilasta.

Starttiboostereita on tarjolla niin kotikäyttöön (12V/ 300A) kuin ammattikäyttöönkin tarkoitettuja malleja. Vaativimpiin olosuhteisiin tarkoitetut mallit on varustettu 12-24V valintakytkimellä ja niiden antama hetkellinen teho on 12V/ 3000A - 24V/ 1600A. Näitä tehokkaampia 12-24V starttiboostereita käytetään mm. työkoneiden, kuorma-autojen sekä suurempien veneiden käynnistämiseen. "