Onko Valtran uutuusmallit versu ja direct mistään kotosin? Kannattaako ottaa vaan ihan normaali valtra vai joku tämmönen versu/direct?

directistä en tiedä, mutta ainakin alkupään versulla meno oli melkoisen nykivää, tältä pohjalta suosittelen advancea.

Advancen valmistus taisi loppua marraskuun lopussa. Ainakin liikkeessä niin kertoivat.

Jaaha, sanoosin ettei näihin kannata muutamaan vuoteen  hairahtua 

Samalla rahalla ostat Fendtin 200 300 400 700 800 tai 900 sarjalaasen   

Jemk:iä kusetettu... Itelle ainakin tulossa mahdollisesti advance malli. Eikä oo vielä koko konetta edes rakennettu...

Jaaha, sanoosin ettei näihin kannata muutamaan vuoteen  hairahtua 

Samalla rahalla ostat Fendtin 200 300 400 700 800 tai 900 sarjalaasen   

esim jos ostat t 202 directin niin maksaako 200- sarjan fendt yhtä paljon kuin tuo 202 direct?

vai mitä tarkoitit tuolla vertauksella?

Oletteko ajaneet Valtran portaatonta ja jo aikasenmin markkinoilla ollutta portaatonta?  Oliko katkeamatonta vetoa? mitä piditte? Miten hinta oikeasti?

Kyllä valtraa saa t-mallia classic/hiteck/advence/versu/direct... Aina uudet mallit vaatii pientä hiomista, sama se on jontikalla, alkuongelmia kaikilla merkeillä, varmasti fentissäkin. Aina kannattaisi ostaa vähän vanhalla teknikalla kone, koska niistä on lapsentaudit korjattu. Aina valitetaan kun ei ole esittelykoneissa vetoa tai laiskoja, joskus oli esittelytraktori ajossa, sen välisen ajan, kun oma joutu linjalta. Esittely kone oli saman tehonen, kuin tuleva kone, mut kun oma joutu,oli se eri pirteä kone. Lopullinen teho ja herkkyys tulee vasta jossain tuhannen tunnin seutuvilla. Varmasti nää uudet versiot on hyviä koneita, valtra pikkasen enemän miettii pohjolan pakkasia ja olosuhteita. Joskus joutuna reilun 20 asteen pakkasella kylmiltään käyntiin ja siitä varovasti heti liikkeele ja paanalle, koska joku ollut hädässä ja kiireesti vailla apua. Etelän maitten koneet, varmasti sanoneet, että keväämällä, kevää....tai lämmittetyssä tallissa pidettävä, ettei raukka palellu, joskus ajeltu 30 asteen pakkasella, ei oo tielle sen takia jääty.

Kyllä valtraa saa t-mallia classic/hiteck/advence/versu/direct... Aina uudet mallit vaatii pientä hiomista, sama se on jontikalla, alkuongelmia kaikilla merkeillä, varmasti fentissäkin. Aina kannattaisi ostaa vähän vanhalla teknikalla kone, koska niistä on lapsentaudit korjattu. Aina valitetaan kun ei ole esittelykoneissa vetoa tai laiskoja, joskus oli esittelytraktori ajossa, sen välisen ajan, kun oma joutu linjalta. Esittely kone oli saman tehonen, kuin tuleva kone, mut kun oma joutu,oli se eri pirteä kone. Lopullinen teho ja herkkyys tulee vasta jossain tuhannen tunnin seutuvilla. Varmasti nää uudet versiot on hyviä koneita, valtra pikkasen enemän miettii pohjolan pakkasia ja olosuhteita. Joskus joutuna reilun 20 asteen pakkasella kylmiltään käyntiin ja siitä varovasti heti liikkeele ja paanalle, koska joku ollut hädässä ja kiireesti vailla apua. Etelän maitten koneet, varmasti sanoneet, että keväämällä, kevää....tai lämmittetyssä tallissa pidettävä, ettei raukka palellu, joskus ajeltu 30 asteen pakkasella, ei oo tielle sen takia jääty.

kyllä ainakin deutzit on hyvin lähtenyt 98 vuoden kone mikä meillä oli ni kerran piti laittaa -30 asteen pakkasesta käyntiin ilman lämmityksiä ja hyvin lähti  -33 ilmoitetaan kylmä käynnistyksen käyntiin lämpötilaksi  luulen että menee helposti yli tuon -33 astetta mikä luvataan 

Onko sitten mitään järkeä tuossa kylmästä käyntiin repäisemisessä???
Artisti maksaa...

Onko sitten mitään järkeä tuossa kylmästä käyntiin repäisemisessä???
Artisti maksaa...

oot ihan oikeassa ei ihan heti viitsi josko ei ihan pakko ole ni laittaa käyntiin  piti vain joskus vuonna 2000 lähteä vetään jotaki ojasta ni sen takia piti laittaa käyntiin ihan pakosta... mut ajattelin vain kommentoida tuon zapen juttuun ku se meinaa ettei muut lähe käyntiin  et valperi lähtee ja pelaa... paremmin ku muut 

Onko sitten mitään järkeä tuossa kylmästä käyntiin repäisemisessä???
Artisti maksaa...

Sanos vaan että parin tunnin päästä tullaan, ei sielä kukaan kuole 

Kokkolan Konepäivillä tuossa taannoin kuulin sivukorvalla, että Versuissa ei taho laatikon automatiikka oikeen toimia. Suolahti kuulemma kusessa, elleivät saa toimimaan. Ja nämä on pelkkiä kuulopuheita!

Lainaus käyttäjältä: sirkussonni - 12.12.09 - klo:20:37

Onko sitten mitään järkeä tuossa kylmästä käyntiin repäisemisessä???
Artisti maksaa...

Sanos vaan että parin tunnin päästä tullaan, ei sielä kukaan kuole 

Eikös se pelastuslaitos ole kuitenkin se, joka hätätapauksia varten pääsääntöisesti on olemassa.
Mutta se pointti, että pitääkö koneen olla sellainen, että se 30 asteen paukkupakkasilla pitää lähteä käyntiin? Onhan se varmaan hienoa, mutta mielestäni ei tarkoituksenmukaista. Webasto kylkeen jos pitää mistä vaan lähteä. Pikkuisen on hydrauliikat kovilla joka tapauksessa.
Lämpimästä on niin mukava lähteä....ja lämpimään palata.

Lainaus käyttäjältä: sirkussonni - 12.12.09 - klo:20:37

Onko sitten mitään järkeä tuossa kylmästä käyntiin repäisemisessä???
Artisti maksaa...

Sanos vaan että parin tunnin päästä tullaan, ei sielä kukaan kuole 

Niinpä jos on kärsivälisiä ihmisiä odottamassa, milloin tuo kiinnijuuttunut kuorma-auto saadaan pois tientukkona olosta. Eivät saata ymmärtää, että kuhan mie laitan traktorin piuhaan ja muutaman tunnin päästä tulen sinne auttamaan.