No nythän on semmonen tilanne, että tuo vajaan vuoden vanaha T7030 PC Nylykki on osoottautunu ihan täydeks fiaskoks ja johonkii muuhun se pitäs vaihtaa. Vaihteiston kanssa on saanu tapella vähän väliä, eikä taho oikein tuo sähköpuolikaan olla Agritekin poijjiilla olla nyt kunnossa. Onkohan kenelläkään tietoa tuosta T7030 Autocommandista, jotta onko siinä miten paljon vikoja ja viekö sen "portaattomuus" siitä kaiken puhdin pellolle.

Tarkotus ois vähän kartottaa, että pittääkö tässä alkaa merkkiä vaihtelemaan, vai onko Nyykkärissä vielä jotakin toivoa jäljeellä!

Tässä pätee vanha totuus: Älä ikinä osta uusinta tekniikkaa, anna muiden maksaa oppirahat. En ole vahingoniloinen mutta totuus vaan menee näin. Kyllä  maatalouskoneiden uusimpien versioiden kestävyys testataan viljelijöillä. Aina ja merkistä riippumatta.

Esimerkkinä vaikka nämä portaattomat vaihteistot. Ihan täyttä sutta markkinoille!! Kiva se olis mutta menee vielä ainakin viisi vuotta ennen kuin tähän taloon.

No tänään sai taas kuulla, että on pakat paskana nyykkäristä..

Käsittääkseni tuon PC boksin käyttö on testattu jo aiemmissa TM190 versioissa ja muissa TM malleissa, mutta aika paljon ovat silti vikoja osanneet uusien "innovaatioiden" kanssa tuoda uuteen koneeseen.

Entäpä fenttimiehet sitten? Heillä on ollut variot jo iät ja ajat, eikä heiltä tunnu tulevan marmatusta sen vioista. Entäpä muut portaattomat? Onko tämä nyt sitä ettei uskalleta sanoa omien koneiden huonoja puolia, vai onko se Fendt ainoa oikea TRAKTORI. Siltä tässä nimittäin alkaa pikkuhiljaa tuntumaan.

No tänään sai taas kuulla, että on pakat paskana nyykkäristä..

Käsittääkseni tuon PC boksin käyttö on testattu jo aiemmissa TM190 versioissa ja muissa TM malleissa, mutta aika paljon ovat silti vikoja osanneet uusien "innovaatioiden" kanssa tuoda uuteen koneeseen.

Entäpä fenttimiehet sitten? Heillä on ollut variot jo iät ja ajat, eikä heiltä tunnu tulevan marmatusta sen vioista. Entäpä muut portaattomat? Onko tämä nyt sitä ettei uskalleta sanoa omien koneiden huonoja puolia, vai onko se Fendt ainoa oikea TRAKTORI. Siltä tässä nimittäin alkaa pikkuhiljaa tuntumaan.

Fentin loota on ainoa portaaton laatikko. Siinä ei ole mitään rikki meneviä pakkoja.

Noh nyt puhun omakohtaisista kokemuksista deutzista: kyllä meillä on aina pelanneet deutzit hienosti meillä on nyt esim,2006 vuoden malli ni ei mitään vikaa ei sitte mitään ei ainakaan vielä ja toivottavasti ei tulekkaan!!! ja on tutuilla ja kavereilla myös paljon deutzeja eri kokoisia ni nekin on pelanneet hienosti ei oo ollu mitään vikoja vaikka niillä ryskätään osalla aika lujaa fentistä en tiedä kertoa toivottavasti joskus tulevaisuudessa... ku niitä tässä alueella ei niin kovasti ole mut sen oon saanut kuulla et ne kyllä kestää kans hyvin ja on varusteet kaikki kohillaan vakiona:D ja viimekädessä se monesti on niin että ratin ja penkin välistä se koneen kestävyys tulee huollot ja puhtaana pito on kaiken a ja o ja sit kuinka ajaa jokku saa vaikka minkä hajalle jostain syystä...

Eipä meilläkään ole Deutzin kanssa ongelmia ollut. -06 TTV mittarissa vajaa 2000h. On sitten käteen käypä peli. Ensialkuun (Nyykkärin jälkeen) oudoksutti Deutzin "muovisuus", mutta puhtaanapidon kannalta se onkin hyvä juttu. Tähän portaattomaan kun on tottunut, niin eipä vaihdekeppiä ole ikävä. Traktorin vaihdon tullessa kohdalle uusi Deutz on hyvin vahvoilla tai sitten Fendt, jos hinnoista sovitaan  ...

Eipä meilläkään ole Deutzin kanssa ongelmia ollut. -06 TTV mittarissa vajaa 2000h. On sitten käteen käypä peli. Ensialkuun (Nyykkärin jälkeen) oudoksutti Deutzin "muovisuus", mutta puhtaanapidon kannalta se onkin hyvä juttu. Tähän portaattomaan kun on tottunut, niin eipä vaihdekeppiä ole ikävä. Traktorin vaihdon tullessa kohdalle uusi Deutz on hyvin vahvoilla tai sitten Fendt, jos hinnoista sovitaan  ...

Onko se Fendtin päisteautomatiikka monipuolisempi kuin Deutzissa?

Ainakin monimutkaisenpi .... Deutzissa ohjelmoitavissa(todella helposti!) max 16 toimintoa, jotka käynnistetän ajovipua heilauttamalla, yksi heilautus/toiminto. Fentdiin ohjelmointi jotenkin hankalammanoloinen, toiminto (olikos siinä mahdollisuus neljään erilaiseen esivalittuun, joissa kussakin toistakymmentä toimintoa) käynnistetään yhdellä napinpainalluksella. Toiminnot etenevät joko aikaviiveellä tai ajetun matkan mukaan. Itselle jäänyt vähän epäselväksi Fendin päisteajon toimivuus silloin, kun lohkon toinen pää on suora ja toinen vino  . Deutzissa ei tälläisessäkään ongelmaa 

Ainakin monimutkaisenpi .... Deutzissa ohjelmoitavissa(todella helposti!) max 16 toimintoa, jotka käynnistetän ajovipua heilauttamalla, yksi heilautus/toiminto. Fentdiin ohjelmointi jotenkin hankalammanoloinen, toiminto (olikos siinä mahdollisuus neljään erilaiseen esivalittuun, joissa kussakin toistakymmentä toimintoa) käynnistetään yhdellä napinpainalluksella. Toiminnot etenevät joko aikaviiveellä tai ajetun matkan mukaan. Itselle jäänyt vähän epäselväksi Fendin päisteajon toimivuus silloin, kun lohkon toinen pää on suora ja toinen vino  . Deutzissa ei tälläisessäkään ongelmaa 

eikö fentteihin voi nauhoittaa toiminnot niinku dynä vt,s max 32 toimintoa

DynaVt:n päistetoiminnot voi ohjelmoida kirjotuspöydän ääressä muistikortille ja siirtää Gta paneelin nautittavaksi.

Kiitoksia taas kaikille "arvoostelijoille" ja kommentin jättäneille. Alkaa tässä olla semmonen kutina tuolla kannikkavaossa, että on parempi jättää tuo nylykki ihan kokonaan poies laskuista. Antaa nyt jonkun muun koettaa onneaan nuitten konneitten kanssa.

Massikkaa nyo kylän ukot ylliistävät ja tietty fentti on aina fentti. Taitaa kallistua marslusikan puoleen tämä homma tällä kertaa..

Ajelin ennen mxu casella joka vaihtu dyna vt:hen. Mf:n hytti on mielestäni huonompi ja alkaa ikä painaa.Nyykkäri\Case on hytin paikan \paikan suhteen huomattavasta parempi .Ainoa huono puoli on ollut tuo iän ikuinen laatikko pc ,rc ,jonka automatiikka,pakin hitaus ,vaihteiden välillä tökkivä toiminta. Nyykkäri \case uudella laatikolla, jos se vaan kestää,arvelisin olevan kaikin puolin käteen käypä.

No tuo nyykkärin iänikuinen ongelma pakin nopeuden suhteen olis kyllä korjattuna tuossa autocommandissa, mutten uskalla ihan suoralta kädeltä näitten tietojen perusteella lähteä moista honkkimaan. Jospa sitä sen verran kuuntelis vanhempia kettuja, että antais muitten maksaa ne oppirahat. Sinällään oloa helpotti kummasti, kun sain kuulla, että nykyiselle T7030 nyykkärilleni sain vuoden lisätakuuta voimansiirrolle, jonka kanssa on saanutkin sitten tapella...

No tuo nyykkärin iänikuinen ongelma pakin nopeuden suhteen olis kyllä korjattuna tuossa autocommandissa, mutten uskalla ihan suoralta kädeltä näitten tietojen perusteella lähteä moista honkkimaan. Jospa sitä sen verran kuuntelis vanhempia kettuja, että antais muitten maksaa ne oppirahat. Sinällään oloa helpotti kummasti, kun sain kuulla, että nykyiselle T7030 nyykkärilleni sain vuoden lisätakuuta voimansiirrolle, jonka kanssa on saanutkin sitten tapella...

minkalaisia murheita sulla on ollu tuossa? meillä on teeämmässä tuo poweri ja oon tykänny ku hullu puurosta, ajettu jo yli 7000 tuntia. rc:stä taasen en tykkää yhtään, sekin löytyy..

Itseäkin hieman kiinnostaa et mitä hajoillut.
Vaan jos pelkkiä anturi vikoja niin sehän ei traktorin vika ole vaan anturi valmistajien.
Itsellä ainakin välillä luokattoman huonoja,saattoi uusi anturi porsia 200h/muutamassa viikossa.
Nyt kestänyt kun muuttui heti malli.Eli voi niitä jolleikka sattunut kone johon testattu kyseistä mallia.
Itse vaihdattaisin kaikki takuuseen.
Itsellä ole ollut pakkojen kanssa kyllä ongelmia.
Vetolevy on vaihdettu(lumityö rasittaa,jatkuvaa edestakaisin seilaamista)yleensä menee 5000h kohdalla
ek koneessa,tuossa 155 meni reilun 3000h kohdalla.