Lainaus käyttäjältä: tonto - 03.10.09 - klo:10:15

Lainaus käyttäjältä: kuu - 03.10.09 - klo:09:59

Kun osaa ennakoida ajolinjat, ei sitä veivaamista liiaksi asti ole.

Ammattimiehet erottaakin siitä että tuota nuppia ei ole.

Ajolinjojen ennakointi kuormaus- ja päisteajossa ei ole kaltaiselleni amatöörille helppoa, joten ihan sen vuoksi tässä kyselen. Anteeksi. Mutta oloani helpottaa, että vastauksien lukumäärästä päätellen, en ole puuhastelujeni kanssa yksin.

Päisteajossa siis silmukkakäännös ei todellakaan vaadi mitään nuppia. 

Onko pakko kuormata niin ahtaasti, että pitää koko ajan vekslata? On etuakselikin aika kovilla kun kauha täynnä käännellään tappiin asti.

Ammattitaidottomuuttani ja kömpelyyttäni joudun sangen usein paikkoihin, jossa on välillä pakko vekslata joskus jopa monta kertaa peräkkäin. Lisäksi kuormaajatraktorissa on hidas ohjaus, joka vaatii sangen kovaa ratin pyöritystä. Ymmärrän kyllä, että kaltaisesi ammattilainen ei välttämättä ymmärrä tätä sangen mitätöntä ongelmaani ja juuri sen takia esitinkin pahoitteluni jo aiemmassa viestissä. Mikä on muuten silmukkakäännös?

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 03.10.09 - klo:17:34

oon vähän ootellu mikä merkki tuo ensimmäisenä muuttuvavälitteisen ratin elikkä maantiellä ois vaikkapa kolme kierrosta napilla sais valita kuormausasetukset elikkä puolella kierroksella rattaat laidasta laitaan, pyöräkuormaimissa jo arkipäivää? kannattaa kysellä nuppia kuorma-auto varaosaliikkeistä, löytyy hyviä.... ei oo laillinen autossa, miten lie traktorissa, siksi aika laadukkaita

New Holland on vastaus ongelmaasi...
http://www.kptraktori.fi/nh/t6000_plus/t6000plus_vetotehon.htm

Vuoden Traktoriin Massey Ferguson 8690:iin on saatavissa lisävarusteena myös SpeedSteer ohjaus, jolla voi muuttaa tarvittavien ratin kierrosten välitystä pyöräkulmaan nähden.

Lainaus käyttäjältä: kuu - 03.10.09 - klo:11:41

Lainaus käyttäjältä: tonto - 03.10.09 - klo:10:15

Lainaus käyttäjältä: kuu - 03.10.09 - klo:09:59

Kun osaa ennakoida ajolinjat, ei sitä veivaamista liiaksi asti ole.

Ammattimiehet erottaakin siitä että tuota nuppia ei ole.

Ajolinjojen ennakointi kuormaus- ja päisteajossa ei ole kaltaiselleni amatöörille helppoa, joten ihan sen vuoksi tässä kyselen. Anteeksi. Mutta oloani helpottaa, että vastauksien lukumäärästä päätellen, en ole puuhastelujeni kanssa yksin.

Päisteajossa siis silmukkakäännös ei todellakaan vaadi mitään nuppia. 

Onko pakko kuormata niin ahtaasti, että pitää koko ajan vekslata? On etuakselikin aika kovilla kun kauha täynnä käännellään tappiin asti.

Ammattitaidottomuuttani ja kömpelyyttäni joudun sangen usein paikkoihin, jossa on välillä pakko vekslata joskus jopa monta kertaa peräkkäin. Lisäksi kuormaajatraktorissa on hidas ohjaus, joka vaatii sangen kovaa ratin pyöritystä. Ymmärrän kyllä, että kaltaisesi ammattilainen ei välttämättä ymmärrä tätä sangen mitätöntä ongelmaani ja juuri sen takia esitinkin pahoitteluni jo aiemmassa viestissä. Mikä on muuten silmukkakäännös?

Kiira Korpi tietää

Ammattitaidottomuuttani ja kömpelyyttäni joudun sangen usein paikkoihin, jossa on välillä pakko vekslata joskus jopa monta kertaa peräkkäin.

Missäs tälläinen paikka on. Ehkä nuo karjasuojat ovat sellaisia paikkoja, mutta muuten ei.

Ostaisitko itse vaihtokonerivistä koneen, jossa on urakkanuppi? Minulle nuppi kertoo vain sähläyksestä ja turhasta pyörittelystä, joka käy valtavasti koneen päälle.

Nyt taidan olla täysin ammattitaidoton, joudun kyllä rattia kääntämään, joka päivä. Ja nuppi on joka traktorissa. On taas tehty pienestä asiasta täpinäjuttu. Paikallisella sorakeisarilla on scaniassakin nuppi.
Ajakoon ilman ketä haluu, ottakaa vaikka puimuristakin nuppi pois, kun voi tehdä päisteessä silmukkakäännöksen silläkin!
Mää en ilman aja yhtään.

...Mää en ilman aja yhtään.

Enkä mää! No ihan joka koneessa ei vielä nuppia oo, mut niissä missä tarvitaan on. Ja käytetään.

Jaa mihin sitä nuppia oikei tarvii?
Mulla semmonen löytyy vain 5000 fortista, puimuri ja uudemmat traktorit kääntyy kyllä rattia kämmensyrjällä pyörittämällä.

tee hyd. vipu ohjaus tarvikkeet kaks t-haaraa ohjauksen letkuihin ja letkut +liittimet taakse niin loppuu veivaaminen ratilla. Ratti toimii kuitenkin jos tulee tarkkapaikka tai lähtee tielle.

Jaa mihin sitä nuppia oikei tarvii?
Mulla semmonen löytyy vain 5000 fortista, puimuri ja uudemmat traktorit kääntyy kyllä rattia kämmensyrjällä pyörittämällä.

Esimerkiksi peruuttaessa on kyllä helpompi kun on nuppi josta pidellä. Eikä mullakaan ole kuin yksi uudempi, siinäkin nuppi, muut yli 1/4 vuosisadan ikäisiä.

Meinaatko että siitä nupista on hyvä pitää kiinni peruuttaessa ettei putoa  istuimelta kun tökää ovenpieleen.
Mutta tosiasia kyllä on että kuormainkoneessa nuppi on ehdoton,höpiskööt silmukkakääntäjät sukanvarteen.

Mistä voisi hankkia kunnollisen urakkanupin?

Nämä tarvikenupit ovat ihan hanurista, joten kaipailisin vähän laadukkaampaa versiota, jonka voisi istuttaa arvolleen sopivaan paikkaan MF:n hyttiin

Jossain foorumilla näistä on ollut puhetta mutta en äkkiseltään löytänyt.

Vanhaan 690:iin tuli joskus vuosia sitten laitettua Sampon puimurin nuppi, huomattavasti parempi kuin kahdes muus tarvikenupit. Kulmakin oli just sopiva toisin kuin tarvikenupeissa.

Ostaisitko itse vaihtokonerivistä koneen, jossa on urakkanuppi? Minulle nuppi kertoo vain sähläyksestä ja turhasta pyörittelystä, joka käy valtavasti koneen päälle.

Ostaisin. Ei tarttis itte alkaa nuppia asentelemaan, ku joku ois jo säästäny siltä vaivalta. Nuppi tai ei nuppia ei todellakaan kerro koneen historiasta yhtikäs mitään. No kerta se ensimmäinenkin, kun kuulen jonkun valitsevan traktoria urakkanupin perusteella.

Ammattimiehet erottaakin siitä että tuota nuppia ei ole.

Kun osaa ennakoida ajolinjat, ei sitä veivaamista liiaksi asti ole.

Ensimmäisen kerran eläissäni törmään tuollaiseen väitteeseen, jossa noin yksoikosesti luokitellaan jonkun nupin perusteella osa kuskeista ammattitaidottomiksi ja ammattimiehiksi. No mä onneksi oon ajanu traktorilla vasta vuoden (siitäkin puolet isin sylis istuen) niin voin kaikes rauhas jättää "kuulle" ja muille ammattimiehille noi urakkanupittomat traktorit. Itte kyllä aion jatkaa urakkanupin pyörittelyä.

Päisteajossa siis silmukkakäännös ei todellakaan vaadi mitään nuppia. 

Onko pakko kuormata niin ahtaasti, että pitää koko ajan vekslata? On etuakselikin aika kovilla kun kauha täynnä käännellään tappiin asti.

Ei ihan joka paikas oo mahdollista tehdä silmukkakäännöstä, ainakaan meidän puolen hehtaarin peltotilkulla. Nuppi on siinä ihan pakollinen. Onneksi on naapurien kans väliis niin saa vähä "lainata" käännöksis. Ja muuten se urakkanupin käyttö kuormaukses ei tarkoita sitäkään, että sen takia pyöriä käänneltäis paikallaan. Ei ne olkatapit (vai miksi isi niitä sanokaa) tiedä käännetäänkö rattia nupilla vai ilman. Isi sano jo varhain, ettei saa käännellä rattia traktorin paikallaan ollessa. Järjen käyttö on kuulemma sallittua kuormaushommissa. Sun logiikkas mukaan urakkanuppi sulkee aivot pois toiminnasta.

Nojoo... Tulikos *****iltua tarpeeksi yksinkertaisesta asiasta? Ehkä tarpeettomankin paljon, mutta kai se nyt tuli selväksi, ettei nupista yksinkertaisesti voi vetää mitään johtopäätöksiä.

Urakkanuppi on välttämätön.

Helpottaa ohjaamista todella.

tee hyd. vipu ohjaus tarvikkeet kaks t-haaraa ohjauksen letkuihin ja letkut +liittimet taakse niin loppuu veivaaminen ratilla. Ratti toimii kuitenkin jos tulee tarkkapaikka tai lähtee tielle.

Mulla noin (kts.ed.sivu) , mutta sellainen lisäys tuohon kannattaa tehdä, että laittaa siihen tuollaisen säädettävän ylipaineventtiilin josta paluuletku vapaaseen paluuseen, ja rajoittaa sillä paineen noin 150baariin. Muutoin saattaa orbitrooli loukkaantua...

Urakkanuppi on välttämätön.

Helpottaa ohjaamista todella.

Entä jos sun nuppis ottaa huonoja urakoita 
Tyhmästä nupista kärsii koko ruumis   

Mikä v*tun nuppi? 
YLIVOIMAINEN FastSteer on jo keksitty http://agriculture.newholland.com/us/en/Products/Agricultural-Tractors/T7000/Pages/FastSteer_Turning_System_details.aspx .

Ynnä YLIVOIMAINEN TurnAssist http://www.caseih.com/na/video/TurnAssist/TurnAssist.htm .