Eli otsikossa kaikki oleellinen. Vaihteisto on mallia 12+12 ja viime viikolla aluevaihteeseen iski sellainen vika, että aluevaihde ei siis enää toimi. Ongelmana on nimeen omaan se ettei vaihda isompaa aluetta. Onko kyseessä tyypillinen vika näissä koneissa ja saako sille tehtyä itse mitään, vaiko suosiolla huoltoon???

Eli toimii kuitenkin yhdellä alueella ja vaihteet menee päälle.Tuossa mallissa vaihdekeppi jo siinä sivulla lokasuojassa? lyhyt mallinen keppi,ei pitäisi enää se kuuluisa jousi olla tuon ikäisissä heikkoa tekoa.Pystyyhän sen itse jousenkin korjaamaan/vaihtamaan mutta mahottomasti on purkamista muutaman euron osan takia.

Kyllä tuoss on pitkä keppi... tulee lattiasta asti eli noin puolimetrinen kepakko. Eli normaalit vaihteet menee päälle niin kuin pitääkin, mutta ei vaihda isompaa alueta joka on siis samassa kepissä. Vaihteensiirtäjää epäilen itse, mutta eipä olisi eka kerta kun väärässä olisin

Kyllä kuulostaa siltä, että olisi juurikin se tyypillinen vika - aluevaihtajan jousi poikki.

Meillä oli samanlainen vika MF-390  -96 3-4 vuotta sitten jousi poikki . Jousi maksoi jotain 10 € mutta koko homma kytkimen uusimisen kanssa reilut 2000€ Jämijärvellä tehtynä

Juu itellä oli sama vika 4255 verkussa,samalla meni parista rattaasta hampaita poikki,kun jousenpätkät jäi väliin. Ei ihmeellinen remontti sinänsä,päivän homma kun saat osat ja inpiraatiota sopivasti.

Aluevaihtajan jousi iski jälleen!!.
Ex MF399:ssä jousi meni 3v ja 1500h kohdalla, tehdas kuiteskin korvasi rempan..

Ihme juttu tuo, miksei 4200-sarjaan alettu laittaan sitä vahvempaa jousta jo tehtaalla, kuitenkin hyö tiesivät että ongelma on ollut jo 300-sarjan koneessa..

Varmaan Massikalla ollut iso kasa noita heikkoja jousia varastossa,  ja aatelleet että artisti maksaa, kun se jousi kestää kuiteskin takuuajan ylitse.

Katso tarkasti samalla vaihteiston rattaat, ettei tarvitse purkaa toista kertaa vähän ajan päästä.
Paljonko tunteja? Vaihda kytkin samalla, sekään ei vahvimpia kohtia noissa malleissa 
kokemuksia 390 mallista vm -97

inhottava vika jos joutuu jonkun jousen takia purkamaan koko laatikon. vaihteistoremontit vaan tahtoo olla kalleimpia koko traktorissa.

Ei ihan koko laatikkoa tarvitse purkaa mutta pätkimää. joutuu konetta ja siinä operaatiossa on paljon puuhaa.Johdot ja letkut.ja jos kuormain niin sekin haittaa ja lisää työtä.Kytkin sitten kannattaa vaihtaa samalla järeämpään samoin stefat ym mitä vastaan tulee.

vaihteistoremontit vaan tahtoo olla kalleimpia koko traktorissa.

Mullakin katkesi ulosottoakseli 390:n perästä ja hajotti muutaman rattaan, ei maksanu kuin reilun 5 tonnia...

Eikös ne nämä pienet Verkut oo tehty huoltopuolen työllistämistarkoituksessa?
Ainakin siltä tuolla akrihuollossa näyttää?

Eikös ne nämä pienet Verkut oo tehty huoltopuolen työllistämistarkoituksessa?
Ainakin siltä tuolla akrihuollossa näyttää?

Coventryläisen loota on periaattees sama oli sitten kyseessä 165, 390 tai 4255. Kepin paikan takia vain siirtotapaa on pitäny kehittää, eikä se välttämättä ollu hyväksi.  Siitä murehet.

Omasta 390 sestä meni viime kesänä kyseinen jousi poikki ekan kerran.Kone vm. 91 ja ajettu n.8500h.Koko hupi makso osineen (sis par stefaa yhen laakerin jääh.nesteet)öljyineen ja töineen alle 1500 erssii.Onneks olin osannu odotella tuot remonttii..