Lainaus käyttäjältä: erik - 17.08.09 - klo:13:41

kannattaako tosiaan ostaa omaa konetta muutaman sadan paalin takia.

jos vuodessa tekee max 500 paalia niin sellaisen voi kaiketi teettää?

yli 500 paalia jos tekee niin sit olis hyvä olla oma kone.

Sama kai se paalimäärälle, riippuu ehkä enemmän siitä miten urakoitsija on saatavilla (jos tavoittelee hyvää säilistä). Jos urakoitsija olisi suht. luotettavasti saatavilla suunnilleenkaan oikeaan aikaan, ei kai kenenkään kannattaisi omia koneita pitää.

kun ostat paalainta niin muista käskeä myyjälle että tuo paikalle rattorin niin saa kammion auki.. niin saat sieltäpäin katella missä kunnossa telat on.. me ei sitä älytty kattua ja paalain sai lähtä samana vuonna vaihtoon.. kysessä 46rc claasi 8000 paalia paalattu ite paalattiin 1000 paalia ja 3 laakeria vaihettiin.. että saatto olla kyllä paskapuhetta se paalimäärä.. ulkoapäin näytti kyllä hyvältä..

kun ostat paalainta niin muista käskeä myyjälle että tuo paikalle rattorin niin saa kammion auki.. niin saat sieltäpäin katella missä kunnossa telat on.. me ei sitä älytty kattua ja paalain sai lähtä samana vuonna vaihtoon.. kysessä 46rc claasi 8000 paalia paalattu ite paalattiin 1000 paalia ja 3 laakeria vaihettiin.. että saatto olla kyllä paskapuhetta se paalimäärä.. ulkoapäin näytti kyllä hyvältä..

miltä se 8000 paalia näyttää sisältä, tuskin vielä miltään 
Ja laakeri viat ei näy kammiota katsomalla, niitä vaan menee joskus epäsäännöllisen säännöllisesti. Varsinkin 46rc:ssä laakerit vaan niin olemattoman pieniä. Niitä aikoinaan vaihdeltiin jo takuuaikana muutaman sadan paalin jälkeen. Ja muutenkin ne oli saatettu pilata pesemällä kone kunnolla painepesurilla  . Ja tyhjää paalainta kun ostohuumassa pyörittelee niin eihän sieltä kuulu edes ääniä, mutta kun saman koneen ajaa täyteen, niin alkaa "lopotus" kuulua

Lainaus käyttäjältä: suomileijona - 27.08.09 - klo:21:58

kun ostat paalainta niin muista käskeä myyjälle että tuo paikalle rattorin niin saa kammion auki.. niin saat sieltäpäin katella missä kunnossa telat on.. me ei sitä älytty kattua ja paalain sai lähtä samana vuonna vaihtoon.. kysessä 46rc claasi 8000 paalia paalattu ite paalattiin 1000 paalia ja 3 laakeria vaihettiin.. että saatto olla kyllä paskapuhetta se paalimäärä.. ulkoapäin näytti kyllä hyvältä..

miltä se 8000 paalia näyttää sisältä, tuskin vielä miltään 
Ja laakeri viat ei näy kammiota katsomalla, niitä vaan menee joskus epäsäännöllisen säännöllisesti. Varsinkin 46rc:ssä laakerit vaan niin olemattoman pieniä. Niitä aikoinaan vaihdeltiin jo takuuaikana muutaman sadan paalin jälkeen. Ja muutenkin ne oli saatettu pilata pesemällä kone kunnolla painepesurilla  . Ja tyhjää paalainta kun ostohuumassa pyörittelee niin eihän sieltä kuulu edes ääniä, mutta kun saman koneen ajaa täyteen, niin alkaa "lopotus" kuulua

telat kulunu puhki

telat kulunu puhki
[/quote]

Ehkä sitten ei aivan pitänyt paalimäärä paikkaansa
mulle sanottin kun mä ostin samallaisen aikoinaan samat 8000, olikohan silloin edes maalit vielä teloista (siis niistä alimmistakaan ) lähtenyt. Mä paalannut n.7000 lisää ja ketjut ja yhteensä 3 laakeria vaihdettu. Nyt alemmissa teloissa ei enää paljon maalia jäljellä, mutta muut täysin maalin peitossa paitsi tietysti ne "nappulat". Mutta se "lopotus" sieltä on aina kuulunut kun paali alkaa olla täysi 

Omalla ajettu nyt hiukan yli kymppitonnin.Noin 5000 kohdalla meni noukkimesta seuraaja laakeri.Noin 7500 paikkeilla laitettiin ennakoivana huoltona segmenttitelojen vapaan pään laakerit uusiksi,niitä kuulemma on menny ja laitettiin ne varooksi(olivat kuitenki ehjät).Muuta isompaa vikaa ei vielä ole ollut.Ens talvena vaihdellaan jokunen noukkijan piikki ja todennäköisesti parit kettingit ja ehkä noukkimeen laakerit.

Paalien tiukkuuteen en ota kantaa,siihen vaikuttaa moni muukin asia kun paalaajan merkki.

Käärijäosa on ollu erittäin toimintavarma,pääasiassa takana tarttee käydä vain vaihtamas rullat uusiin.

Yhdistelmäkoneeseen olen ollu tyytyväinen,ei olisi paluuta erilliseen käärijään.

Jos nyt pitäisi näillä tiedoilla ostaa paalaaja niin saattaisin vieläki ostaa uniwrapin,jos hinta olis kohdillaan.

no en kyllä tiiä, tuhat paalia takana mc halella, jos totta niin en kyllä vaihtaisi claassin noukinta ja yleistä käyttö mukavuutta.. kirveellä kännissä tehty vekutin, aika näyttää..

Fusioniin ku sais kronen noukkimen ja silppurin, niin paalain alkais lähentyä hyvää yhdistelmäkonetta
Fusioni kallis, mutta varaosat vielä kalliimpia, onneksi kestää kohtuudella. 7000 paalia takana ja laakerit ja ketjut vielä ihan kunnossa..