Arvokkaalta vaikuttaa ainakin vähäisemmässä käytössä. Mutta teollissuuden jatkuvassa kolmivuorokäytössä haukkuu itsensä minuuteissa jos mainostetut ominaisuudet pitävät paikkansa.

Olisko tuo nyt niin kallis jos sille on oikeasti käyttöä. Talvet lumilingon edes ja kesät vaikka jyrsimen kans. Helppo säätää momentti kullekkin koneelle sopivaksi ja saa ostaa suorat (lue halvat) AKSILAT kaikkiin koneisiin!

Kiinnostava laite. Hieman epäilyttää tuo kiinnitys akselintumppiin ja nivelakseli perään. Tahtoo yli tonnin kierrokslla normi akselikin ravistaa, saati sitten moinen mukkelo kun booreissa vähänkin väljää. Toinen haitta jyrsinkäytössä että tarvii pakituksen kiinniottoon. Entäs jos ei ole ajovoimanottoa? Hypätäänkö aina kangen kanssa akselia pyörittelemään?

Muistaako joku, että kuka tekee suojakytkintä jarrulevyllä. Hydraulinen jarrun kiristys. Tarviis saada 1 3/4 tumppi juuri ja juuri kestämään.

Kun tuon laittaa, niin täytyykö kaikkia aksiloita  lyhentää

Kiinnostava laite. Hieman epäilyttää tuo kiinnitys akselintumppiin ja nivelakseli perään. Tahtoo yli tonnin kierrokslla normi akselikin ravistaa, saati sitten moinen mukkelo kun booreissa vähänkin väljää. Toinen haitta jyrsinkäytössä että tarvii pakituksen kiinniottoon. Entäs jos ei ole ajovoimanottoa? Hypätäänkö aina kangen kanssa akselia pyörittelemään?

Muistaako joku, että kuka tekee suojakytkintä jarrulevyllä. Hydraulinen jarrun kiristys. Tarviis saada 1 3/4 tumppi juuri ja juuri kestämään.

tätä vissiin tarkotat? http://www.suokone.com/galleria/05-mericare/01-poc-clutch.html

Oliko tämä se, joka ensin luistaa, ja sitten jos ei lopeta luistattamista niin muutaman sekunnin päästä lämpenee ja alkaa ottaa pehmeästi kiinni entistä tiukemmin? Muistan jokus Meriläisen edustajan sanoneen mulle että siinä on muutama sekunti aikaa hellittää tai sitten isompikin mörkö sammua nyykähtää siihen.... jos se työkone on siis oikeasti jumissa.

Lainaus käyttäjältä: Peltola - 04.11.13 - klo:10:23

Kiinnostava laite. Hieman epäilyttää tuo kiinnitys akselintumppiin ja nivelakseli perään. Tahtoo yli tonnin kierrokslla normi akselikin ravistaa, saati sitten moinen mukkelo kun booreissa vähänkin väljää. Toinen haitta jyrsinkäytössä että tarvii pakituksen kiinniottoon. Entäs jos ei ole ajovoimanottoa? Hypätäänkö aina kangen kanssa akselia pyörittelemään?

Muistaako joku, että kuka tekee suojakytkintä jarrulevyllä. Hydraulinen jarrun kiristys. Tarviis saada 1 3/4 tumppi juuri ja juuri kestämään.

tätä vissiin tarkotat? http://www.suokone.com/galleria/05-mericare/01-poc-clutch.html

Kyllä kiitos, en muistanutkaan että Suokone on tuon tehnyt. Pitääpä kysyä hintaa ja toimintaa molemmilta. Mitään kytkintä yleensä tarvita vaan parisataa heppaa sammuu tarvittaessa. Mutta kun tuli teräviä iskuja niin paljon, vaikka ei paljon kierrokset laskenut, niin koneen isommat tumpit pääsi murenemaan. Vaihdot työnä niin isoja, että kytkin hankkii hintansa.
Jos vaan pysyy nuo akselivärinät kurissa. Näyttäisi Suokoneen kytkin olevan hieman lyhyempi.
Suokoneen toimintaperiaate näkyy kuvissa, mutta onkohan jp:n sisällä ulosottopakka öljyssä vai mitä?

Lainaus käyttäjältä: MP - 04.11.13 - klo:16:33

Lainaus käyttäjältä: Peltola - 04.11.13 - klo:10:23

Kiinnostava laite. Hieman epäilyttää tuo kiinnitys akselintumppiin ja nivelakseli perään. Tahtoo yli tonnin kierrokslla normi akselikin ravistaa, saati sitten moinen mukkelo kun booreissa vähänkin väljää. Toinen haitta jyrsinkäytössä että tarvii pakituksen kiinniottoon. Entäs jos ei ole ajovoimanottoa? Hypätäänkö aina kangen kanssa akselia pyörittelemään?

Muistaako joku, että kuka tekee suojakytkintä jarrulevyllä. Hydraulinen jarrun kiristys. Tarviis saada 1 3/4 tumppi juuri ja juuri kestämään.

tätä vissiin tarkotat? http://www.suokone.com/galleria/05-mericare/01-poc-clutch.html

Kyllä kiitos, en muistanutkaan että Suokone on tuon tehnyt. Pitääpä kysyä hintaa ja toimintaa molemmilta. Mitään kytkintä yleensä tarvita vaan parisataa heppaa sammuu tarvittaessa. Mutta kun tuli teräviä iskuja niin paljon, vaikka ei paljon kierrokset laskenut, niin koneen isommat tumpit pääsi murenemaan. Vaihdot työnä niin isoja, että kytkin hankkii hintansa.
Jos vaan pysyy nuo akselivärinät kurissa. Näyttäisi Suokoneen kytkin olevan hieman lyhyempi.
Suokoneen toimintaperiaate näkyy kuvissa, mutta onkohan jp:n sisällä ulosottopakka öljyssä vai mitä?

JP on ilmeisesti jonkinlainen nokkakytkin, kun pitää pysäyttää ja pyöräyttää akselia aavistus taakse

Oliko tämä se, joka ensin luistaa, ja sitten jos ei lopeta luistattamista niin muutaman sekunnin päästä lämpenee ja alkaa ottaa pehmeästi kiinni entistä tiukemmin? Muistan jokus Meriläisen edustajan sanoneen mulle että siinä on muutama sekunti aikaa hellittää tai sitten isompikin mörkö sammua nyykähtää siihen.... jos se työkone on siis oikeasti jumissa.

Jos hiukan liian usein luistattelee on komeat liekit pimeällä
Tuos on huonopuoli se että kylmänä luistaa helposti,sopivan lämpöisenä pitää kuten on säädetty ja kuumana luistaa helposti.