se mitä ite kävin näytöksessä,niin pisti pahasti silmään sieltä muiden valtra liivisten seasta se yks fentti liivinen

Onhan se kalajoen plack bjuty  vinssattu lavetille ja viety laatikko hoitoon.....niin ja  S  valtrakin leipoi laatikon jumiin kalajoella molemmissa sama tai vastaava loota
 

Ota nyt Ojala ihan rauhallisesti, eihän se sulta ja sun Fendtiltäs ole millään lailla pois, jos muilla merkeillä tulee markkinoille uusia malleja, jotka kuitenkin sitten myyvät moninkertaisesti Fendtiin nähden.

No Fendtissähän on nyt uusi hytti joten se näyttää jo ihan kuin olisi jopa -90 luvulta. 

Mielenkiintoista että Fendtissä kehutaan aina taloudellisuutta. Kyllähän sen hydrauliikka ja muut optiot ovat mainiot, mutta hinta pilaa kaiken Suomessa. Kyllä pitää olla käyttötunteja että saa maksetuksi, ei ehdi yhden vaihdon väliin. Mitä isompi malli, sen paremmin se puolustanee asemaansa, mutta pikkuluokassa Fendtillä ei tee katetta kunnes löpön hinta nelikertaistuu, jos silloinkaan.

No, ajoiko sillä directillä kukaan ja miltä se tuntui?

No Fendtissähän on nyt uusi hytti joten se näyttää jo ihan kuin olisi jopa -90 luvulta. 

Joko muissakin, kuin 900 sarjalaisissa?

No Fendtissähän on nyt uusi hytti joten se näyttää jo ihan kuin olisi jopa -90 luvulta.  

Joko muissakin, kuin 900 sarjalaisissa?

En ole nähnyt, kävin konereissulla Saksassa ja siinä urakkamies ajeli paskaa 936+924lla ja meinas että kohta muuttuu myös pienimpiin? Muuten se ei kovin tilavalta näyttänyt mutta selvä parannus kuitenkin, en päässyt kyytiin kun niillä näkyi olevan kiire. Täällä demopäivillä yleensä ne pienemmät. Vielä kun saisi sen sodanajan punaisen pois vanteista  

Kunhan saisivat muutaman Directin markkinoille voisi jopa tosissaan kiinnostua sellaisesta, kunhan myyjän hinnantaju pysyy hallinnassa. Kyllä Valmetilla on vielä matkaa huipulle. Prototyypit nykäs jotenkin mikä voisi parantua hienosäädöillä ja sisäänajolla. Kaasupoljin on vihdoin parempi.

Kun directin ostaa,tuleeko jeesusteipit ja ruuvipuristin myös?

Kun directin ostaa,tuleeko jeesusteipit ja ruuvipuristin myös?

Ei, mutta hieman liian pieni kypärä 

Kyllä 202 Valtra oli Direct, sekä Versu mallina hyvä peli. Itse ajan saksalaisilla mutta täytyy sanoa että hyvä kun kotimainen on paree tai yhtä hyvä kuin ulkomaiset. Sen verran olen isänmaallinen että tarjousta olen aina pyytänyt myös Valmet/Valtrasta, vuodesta -86 saakka ja monesta kaupasta. Ei ole vielä ollut lähelläkään kaupanteko, pitää vissiin olla valmis maksamaan kynnysrahat.
Ihmetyttää tuo Fendt kiihko jollakin. Testin mukaan meluisa traktori jolla jumalaton hinta. Kai mukava urakoida sellaisella vehkeellä. Kokemusteni mukaan saksalaiset autot Mb/Audi ja traktorit Deutz/Jd ole sen ihmeellisempiä vehkeitä kuin muunmaalaisetkaan. Tuskin Fendtkään, samanlainen huonosti motivoitu vierastyövoima niitä kokoaa, vieläpä paljolti samoista komponenteista kuin muissakin tehtaissa.
Mutta kyllä Valtra oli makea peli ihan rehellisesti sanottuna..

Lainaus

Ota nyt Ojala ihan rauhallisesti, eihän se sulta ja sun Fendtiltäs ole millään lailla pois, jos muilla merkeillä tulee markkinoille uusia malleja, jotka kuitenkin sitten myyvät moninkertaisesti Fendtiin nähden.

No Fendtissähän on nyt uusi hytti joten se näyttää jo ihan kuin olisi jopa -90 luvulta. 

Mielenkiintoista että Fendtissä kehutaan aina taloudellisuutta. Kyllähän sen hydrauliikka ja muut optiot ovat mainiot, mutta hinta pilaa kaiken Suomessa. Kyllä pitää olla käyttötunteja että saa maksetuksi, ei ehdi yhden vaihdon väliin. Mitä isompi malli, sen paremmin se puolustanee asemaansa, mutta pikkuluokassa Fendtillä ei tee katetta kunnes löpön hinta nelikertaistuu, jos silloinkaan.

Jos traktorin valintaperuste on hytin pehmusteissa niin se on ihan oma valinta.....

Ajatellaampa asiaa näin, onko raktori vaihdettava uuteen kolmen vuoden 3000h välein? Jos ostat traktorin jolla voit ajaa 10 v/ 8000-10000h ja maksat siitä noin kymmenen viistoista prosenttia enemmän joka kuitenkin käyttökustannuksiltaan on noin 15-30% edullisempi tuntia kohden ja vastapainoksi ajattelet jonkun toisen vehkeen jota reparoidaan hieman sieltä täältä ja vaihdetaan takuun loppumisen pelossa sopuvälillä (10-25t K€) uuteen, joita kauppoja tehdään siinä kymmenessä vuodessa 2-4kpl. mikä on sitten edullisempi?

Lainaus käyttäjältä: Cynic - 11.07.09 - klo:19:03

Lainaus

Ota nyt Ojala ihan rauhallisesti, eihän se sulta ja sun Fendtiltäs ole millään lailla pois, jos muilla merkeillä tulee markkinoille uusia malleja, jotka kuitenkin sitten myyvät moninkertaisesti Fendtiin nähden.

No Fendtissähän on nyt uusi hytti joten se näyttää jo ihan kuin olisi jopa -90 luvulta. 

Mielenkiintoista että Fendtissä kehutaan aina taloudellisuutta. Kyllähän sen hydrauliikka ja muut optiot ovat mainiot, mutta hinta pilaa kaiken Suomessa. Kyllä pitää olla käyttötunteja että saa maksetuksi, ei ehdi yhden vaihdon väliin. Mitä isompi malli, sen paremmin se puolustanee asemaansa, mutta pikkuluokassa Fendtillä ei tee katetta kunnes löpön hinta nelikertaistuu, jos silloinkaan.

Jos traktorin valintaperuste on hytin pehmusteissa niin se on ihan oma valinta.....

Ajatellaampa asiaa näin, onko raktori vaihdettava uuteen kolmen vuoden 3000h välein? Jos ostat traktorin jolla voit ajaa 10 v/ 8000-10000h ja maksat siitä noin kymmenen viistoista prosenttia enemmän joka kuitenkin käyttökustannuksiltaan on noin 15-30% edullisempi tuntia kohden ja vastapainoksi ajattelet jonkun toisen vehkeen jota reparoidaan hieman sieltä täältä ja vaihdetaan takuun loppumisen pelossa sopuvälillä (10-25t K€) uuteen, joita kauppoja tehdään siinä kymmenessä vuodessa 2-4kpl. mikä on sitten edullisempi?

Just tämän takia ei myyjiä Fendtin myynti kiinnosta, se tila ajaa piiiiitkään samalla koneella 

Kun directin ostaa,tuleeko jeesusteipit ja ruuvipuristin myös?

aina ei voi onnistu edes mike

http://uutiset.msn.hs.fi/artikkeli/Mikellä%20on%20Suomen%20rumin%20tatuointi/1135247720193?ref=msn

aina ei voi onnistu edes mike

http://uutiset.msn.hs.fi/artikkeli/Mikellä%20on%20Suomen%20rumin%20tatuointi/1135247720193?ref=msn
[/quote]

noin siinä käy kun liikaa ajaa massikalla.