243CV:nn ja sen 280:n perusvika (kuten monen muunkin nostolaitekoneen) on, että sen koneen koko paino on käytännössä yhden nostovarren päällä.

Jos on pikakourat niin vähintään jeesusteipillä pitää varmistaa ne ettei vaan pääse aukeamaan, näitä on nimittäin tapahtunut, eikä oo mistään veturin merkistä kiinni.

Osalla oon nähnyt jopa ketjuvarmistuksia kun on ensin otettu oppia kantapään kautta....

243CV:nn ja sen 280:n perusvika (kuten monen muunkin nostolaitekoneen) on, että sen koneen koko paino on käytännössä yhden nostovarren päällä.

Jos on pikakourat niin vähintään jeesusteipillä pitää varmistaa ne ettei vaan pääse aukeamaan, näitä on nimittäin tapahtunut, eikä oo mistään veturin merkistä kiinni.

Osalla oon nähnyt jopa ketjuvarmistuksia kun on ensin otettu oppia kantapään kautta....

 Ainaskin hinattavan ronen ohjekirjassa on kuva kun valtterin kouran läpi on tyrkätty varmistussokka.

Lainaus käyttäjältä: Verku - 30.04.11 - klo:14:00

243CV:nn ja sen 280:n perusvika (kuten monen muunkin nostolaitekoneen) on, että sen koneen koko paino on käytännössä yhden nostovarren päällä.

Jos on pikakourat niin vähintään jeesusteipillä pitää varmistaa ne ettei vaan pääse aukeamaan, näitä on nimittäin tapahtunut, eikä oo mistään veturin merkistä kiinni.

Osalla oon nähnyt jopa ketjuvarmistuksia kun on ensin otettu oppia kantapään kautta....

 Ainaskin hinattavan ronen ohjekirjassa on kuva kun valtterin kouran läpi on tyrkätty varmistussokka.

Varmistussokka.

 

Lainaus käyttäjältä: Greenpwr - 30.04.11 - klo:14:58

Lainaus käyttäjältä: Verku - 30.04.11 - klo:14:00

243CV:nn ja sen 280:n perusvika (kuten monen muunkin nostolaitekoneen) on, että sen koneen koko paino on käytännössä yhden nostovarren päällä.

Jos on pikakourat niin vähintään jeesusteipillä pitää varmistaa ne ettei vaan pääse aukeamaan, näitä on nimittäin tapahtunut, eikä oo mistään veturin merkistä kiinni.

Osalla oon nähnyt jopa ketjuvarmistuksia kun on ensin otettu oppia kantapään kautta....

 Ainaskin hinattavan ronen ohjekirjassa on kuva kun valtterin kouran läpi on tyrkätty varmistussokka.

Varmistussokka.

 

 No, tuota, tarkentaen, valtterin kouran läpi menee 10mm reikä, siihen voep laittaa lukitukseksi pultin/yms. niin jopa pyssyy pallo kourassa, vaikka vähän murska toista laitaa keventäis...eikä tarvii ketjuja viritellä...lukeminen kannattaa aina, kuten entinen kansanedustaja sanoo.

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 29.04.11 - klo:19:38

onnistunut murskain väljistämään nostovarsien synkronoinnin

***Mitä tuo synkronointi tarkoittaa?

Sitä mekaanista akselia joka toimii nostovarsia yhdistävänä akselina repun päällä. Eli mikä kätännössä pakottaa nostovarret toimimaan synkronissa eli samaan aikaan ja samalla nopeudella.

Massikoissa nähnyt monta kertaa korjatun poraamalla booreihin pultti

Olekkö sää oikeasti suomenkielinen?  


Frentinperäisissä massikoissa on riittävän vahvat nostolaitteet.

Jos on pikakourat niin vähintään jeesusteipillä pitää varmistaa ne ettei vaan pääse aukeamaan, näitä on nimittäin tapahtunut, eikä oo mistään veturin merkistä kiinni.

Valitettavasti kokemusta on, tästäkin. Siksi - nyt kun kaksi suunnilleen tasapäistä konetta pihassa - niittokoneeksi onkin valikoitunut se, jossa on ne muuten niin hankalat perinteiset silmät vetovarsien päässä.

Sen painonjakauman (toisen vetovarren) jatkeena on myös se, että koko traktori pyörii sen toisen takapyörän päällä. Ei sekään sadekesänä oikein kiva ominaisuus multamailla.

Petri

Joo.

Hinattava on toiselta planeetalta.

joo ja tuossa kronessa on myös se huonopuoli että teräpalkin kiinnitys on ns. vanhanaikainen eli kuten niittokoneessa toisesta päästä eikä keskikiinnitteinen niinkuin lähes kaikissa muissa merkeissö on. Tämän seurauksena teräpalkin kevennys ei ole niin hyvä kuin keskikiinnitteisessä joten on arka kiville ja samana keväänä kylvetyissä kyntää maatakin paikoitellen...

No, onhan se mallikin about 15v vanha niin mitä voi odottaa.