valtran 190/191: näissähän on käsittääkseni suurin teho vain pikavaihteen 2 ja 3 pykälällä. pystyykö sitä ohittamaan mitenkään et olis aina täys teho? ei kosketa mua toi asia mitenkään mut oon vain miettinyt et pystyykö ja ootteko tehnyt? olis kiva kuulla asiallisia vastauksia..

Huoltomiehen mukaan ei pysty ohittaan ainakaa N-sarjalaises, muista eos.

Miksi ykkösellä ei voi täyttä tehoa käyttää, miten se voima siellä silloin kulkee?

Jos se voima purkautuu pienellä vaihteella muita reittejä pitkin? 

Se on vähän niinkuin sulake joka on poistettu käytöstä?

niin mikä teho?? käsittääkseni noihin valteemeihin pitää lisätä aina vähintään 100 pollea että niillä jotain tekisi 

niin mikä teho?? käsittääkseni noihin valteemeihin pitää lisätä aina vähintään 100 pollea että niillä jotain tekisi 

Meinaatko niin kuin naapurin jön teere isäntä että 115 heppanen valteemi vastaa 150 kapisella kaakilla varustettua jontikkaa.

Meinasi jun tuuri isännältä usko loppua kun kerroin että risu kiisseli pyöritti 3 lapaista 77 sentin potkuria 1000 eco perällä 1200 mootori rundilla 6 jonnu otti saman verran normaalilla 1000 perällä. NIIN SE POTKURI LAITETTIIN PINNAN ALLE, EIKÄ YRITETTY ILMAA SOTKEA.

niin mikä teho?? käsittääkseni noihin valteemeihin pitää lisätä aina vähintään 100 pollea että niillä jotain tekisi  

lisäis ne jontikkaanki mutta ko eivät tohi ku porsii laatikot jo vakiotehoilla, huoltomiehet kuulemma vähän kuristavat jos isännän silmä välttää

valtran 190/191: näissähän on käsittääkseni suurin teho vain pikavaihteen 2 ja 3 pykälällä. pystyykö sitä ohittamaan mitenkään et olis aina täys teho? ei kosketa mua toi asia mitenkään mut oon vain miettinyt et pystyykö ja ootteko tehnyt? olis kiva kuulla asiallisia vastauksia..

--tuo tehonrajoitus 1 pikavaihteella perustuu ihan matematiikkaan.Momentti kasvaa vaihteiston tekijöiden mukaan 1 portaalla liian suureksi.
--käsittääkseni ainakin T190hin on sitten laitettu tehoboxeja jotka sitten ohittavat vissiin kaikki rajoitteet.Tai ainakin lisäävät rajoitetun tehon päälle aika lailla koneja myös 1 portaalla.

Tuohan kuvastaa vain voimansiirron heikkoutta , kyllä se pito loppuu pikkuvaihteilla pyöristä ja mitään tehonrajoittimia on turha viritellä Vrt. jo kyntö nopeudet keskialueen vaihteita ja pito loppuu ennenkuin perästä menee sulake ?

Muutoin tuollaiseen Suoraan vetoon tuommoinen Nokka painoinen möhkäle on aivan hyvä, Esim turvevaunun auman päälle vetooon tms. Äkeen vetoon , Hinattavien aurojen vetoon jne
 

Tuohan kuvastaa vain voimansiirron heikkoutta , kyllä se pito loppuu pikkuvaihteilla pyöristä ja mitään tehonrajoittimia on turha viritellä Vrt. jo kyntö nopeudet keskialueen vaihteita ja pito loppuu ennenkuin perästä menee sulake ?

Muutoin tuollaiseen Suoraan vetoon tuommoinen Nokka painoinen möhkäle on aivan hyvä, Esim turvevaunun auman päälle vetooon tms. Äkeen vetoon , Hinattavien aurojen vetoon jne
 

pistä muutamat paripyörät ja aisapainoa sen verran että tuntuu ni alkaa ratas pitämään

valteemista ei tehoa voi enää alemmas laskea.. se ei enää lähtis edes käyntiin

valteemista ei tehoa voi enää alemmas laskea.. se ei enää lähtis edes käyntiin

taidat olla entinen valmetti kuski joka on vaihtanut huonompaan.

Lainaus käyttäjältä: hl - 06.07.09 - klo:00:30

valteemista ei tehoa voi enää alemmas laskea.. se ei enää lähtis edes käyntiin

taidat olla entinen valmetti kuski joka on vaihtanut huonompaan.

ikinä ei ole valteemia minulla ollut, ikinä ei tule.
05 sarjan jälkeen kyseisellä merkillä ei ole ollut mitään järkevää tarjottavaa (6850 hi-tec tosin poikkeus..)

taidat olla entinen valmetti kuski joka on vaihtanut huonompaan.
[/quote]ikinä ei ole valteemia minulla ollut, ikinä ei tule.
05 sarjan jälkeen kyseisellä merkillä ei ole ollut mitään järkevää tarjottavaa (6850 hi-tec tosin poikkeus..)
[/quote]


N sarjalaisessa mentiin aimo harppaus etiäpäin, kätevä peli kuormain hommiinkin.