Onko sähköntuotannon kehittäminen sitä, että porataan saneerausterällä lisää reikiä reaktoriin ja kaadetaan uraanimujua reikään ja sohitaan se jollain kepillä sinne tiiviiksi pötköksi. Sitten sauvat pois ja valoa kansalle. Ydinvoimaa ja kunnon polttovoimaa. Tuuli ja aurinkovoima vaatii tasaamista ja nykyistä tuulikapasiteettia on mahdotonta tasata akustoilla tai muilla homojen värkeillä.
Nyt kun nämä joka kylään nousevat datakeskukset vievät kaiken energian, ennennäkemättömiin energiavarastoihin perustuvat akkukonttikoijarit myyvät kapasiteetin kalliilla ja lataavat sen köntin sitten joskus halvalla. Se on ainoastaan niiden tarkoitus. Ei mikään piikkitarvekapasiteetti. Tosin piikkitarpeessa hinta saattaa nousta automaattisesti, joten silloin on hyvä myydä hyvesignaloinnin myötä myös kallista sähköä.
Eli poliitikko voi sanoa, että tuota asiaa kehitetään, jotta saadaan parempia ratkaisuja. Ongelma on aina siinä, että käytännössä ratkaisu tarkoittaa varsin mittavia investointeja.
Todellisuudessa jos aletaan tekemään vihreää siirtymää, jonkun tahon pitää kompensoida jonkun tuotteen hintaa, verrattuna fossiilienergialla tehtyyn tuotteeseen. Se tarkoittaa varsinkin Suomen taloudessa veronmaksajaa. Ja mitä suurempi viherkiima on päällä ja mitä kalliimpia tuotteita tehdään, veronmaksaja joutuu kaivamaan kuvetta useammin.
Jos teräspalkki maksaa fossiilisena euron ja viherpalkkina euro ja jotain päälle, tämä jotain joudutaan repimään jostain taikaseinästä, jotta voidaan kilpailla todellisilla markkinoilla. Hyvesignalointimarkkinat kun ovat rajalliset. Ja kun jotain kasvaa tosi suureksi, kansalaisen rahapussi kutistuu tosi pieneksi.
eiköös persut ole luvittamassa daattakeeskuksia
ajatteleppa että meillä olisi nyt bensankulutus autossa luokkaa 240 volvo näillä hinnoilla jos ei olisi vihreää siirrtymää, wärtsilän moottorit ei jylläisi lähes joka laevassa eikä sisun moottorit olisi maaailmankuuluja kestävyyfdestään ja pieniruokaisuudestaan.
ilman vihreää siirtymää euroopan autoteollisuuskin olisi samassa jamassa kuin maga-liikkeen koslat
