Fiat 110-90, tästä kamppeesta on etukuormaimen runkopultit edestä vasemmalta katkenneet. Näyttää pahasti siltä etten saa ruuvinreikiä tyhjiksi, kolme sisäänkatkennutta pulttia, hitsaamalla ja vastakierretapilla ja lyöntiavaimella on yritetty lisänä lämpö ja crc. Kysynkin sitä tulisko siitä kestävä jos vain hitsais tämän kuormaimen viiun runkoon kiinni.. vai onko tuo runko jotain valua jossa ei normaali puikko pidä.

Älä hyvä mies mene tekemään semmosia hitsauksia.
Eikö niitä pultinpätkiä voi porata pois isolla käsiporakoneella?.
Jos kierteet kärsii,niin kierretapilla uudet.

Fiateissa on tapana kaikkien pulttien katkeilla, sivurajoittimet väliin lähtee väliin käveleen taka-akselista. Ei muuta ku poraat ne pultit pois, ja uudet kierteet, työläs homma. 

Niinkai se on tehtävä. harmi vaan kun ei löydy kuin 16 mm kierretappi.

Ota jostain pajalta lainaan magneettiporakone ja sieltä varmaan löytyy kierretappejakin ? Kun keskireiän saa porattua tarpeeksi isoksi, niin kyllä ne kierteenjämät saa jollain tavalla poistettua. Jos rungossa on  käyttökelpoisia pultinpaikkoja ne kannattaisi ottaa käyttöön, tuommoinen pulttien katkeilu kielii siitä että sovitteet pääsevät elämään.

Ota jostain pajalta lainaan magneettiporakone ja sieltä varmaan löytyy kierretappejakin ? Kun keskireiän saa porattua tarpeeksi isoksi, niin kyllä ne kierteenjämät saa jollain tavalla poistettua. Jos rungossa on  käyttökelpoisia pultinpaikkoja ne kannattaisi ottaa käyttöön, tuommoinen pulttien katkeilu kielii siitä että sovitteet pääsevät elämään.

Jooei ole hitsaus mahdollista. Jos nyt joka tapauksessa aiot jostain syystä kokeilla niin joku vinkki:
     -Runkoa pitää saada lämmitettyä, 100 astetta on jo aika hyvä.
     -Hitsaa hyvin pieniä saumoja, valun päälle ensin vieri viereen pieni nopea sauma joka toimii tartuntapohjana seuraaville saumoille.
     -Kun valun päällä on kaksi saumakerrosta niin voi aloittaa liitoshitsauksen, päällimmäisen sauman hiilipitoisuus on jo sen verran matala että pienet saumat ovat siinä riittävän lujia. Tässä vaiheessa ympäriinsä tasaisesti lyhyehköjä kapeita palkoja ettei tule lämmönvaihteluita.
  Kun olet ottanut järjen käteen ja hakenut sen magneettiporakoneen vuokralle niin päästä sen kokoiset reiät että saat vähintään seuraavaa kokoa olevat kierteet ja jos löytyy sopiva paikka niin pari ylimääräistäkin reikää. Tokihan tiedät kuitenkin että pultit ei määräänsä kauempaa kestä jos ne ei ole kireällä.

Älä hyvä äijä rupee hitsaamaan traktorin runkoon mitään kiinni.

Kyllä ne pultit saa tosiaan magn.koneella tms.pois,Helicoileilla kierteitten korjaus ja uudet pultit.

Mitä ihmeen kivitöitä te teette kun etukuormaajat ja sivurajoittimet irtoaa?

Mitä ihmeen kivitöitä te teette kun etukuormaajat ja sivurajoittimet irtoaa?


[/quote]


Fiiun nostolaite ei tykkää ku ladataan apulannan levittimeen pari suursäkkiä apulantaa.

Fiiun nostari kyllä kestää

Hitsaa vaan mutta älä suoraan valuihin vaan pitää tehdä raudasta ikäänkuin hevosen valjaat;

Kannatuksia valujen alle ja päälle ; niihin katkenneisiin pultteihin myös hyvä hitsata jne,,,,,,,,,

etupainotelineen ympäri rautaa kunnolla ja vielä tartunnat taka akseliin niin hyvää tulee;

Ei kait se kenellekään kuulu jos omaansa hitsaa miten ahluaa HÄN     ?

Joo. Vähän sama asia kun poijaan kossina meni moposta potkasukammen boorit. Tottakai se uusi makso maltaita ja olis joutunu avaa lohkot. Ei muutaku mikillä kampi kii. Sit tuli se aika kun petilaakerit hajos.... Älä hitsaa yhtikäs mitään sinne runkoon. Käsiporalla ja kunnon terällä sen saa irti. Jos ei oo ku 13mm istukka ni sorvauta jossakin kyläsepällä ne isommat terät sopiviksi istukkaan. Jämpti reikä ja sihen uudet kierteet. Tollaset hitsaukset on ihan pelle pelottoman touhuja.

ihme että hajos kuormaaja eikä etuaksila.. 

ihme että hajos kuormaaja eikä etuaksila.. 

Äläs ny sentään. Oon nähny kun 110-90 menee poikki.

Hommaa katkenneenpultin irrotus-sarja, ei mitään vastakierretappeja. Niissä on ohjurit ja poranterät, joilla voi porata kierteitä rikkomatta. Poraus pultin läpi, irrotustappi reikään, ja pultit yleensä irtoaa. Noita sarjoja löytyy ainakin wurthin valikoimista.

Hommaa katkenneenpultin irrotus-sarja, ei mitään vastakierretappeja. Niissä on ohjurit ja poranterät, joilla voi porata kierteitä rikkomatta. Poraus pultin läpi, irrotustappi reikään, ja pultit yleensä irtoaa. Noita sarjoja löytyy ainakin wurthin valikoimista.

Eipä irtoa jos on jumissa. Noissa rei`issä on monesti aika justit kierteet, tehtaalla tapeilla ajetaan niin kauan kuin kohtuudella pultti menee kierteille kun työstettävä materiaali on helppoa valurautaa. Varsinkin jos monella tapaa on jo turhaan yritetty niin on helposti lujassa. Parhaiten helpottaa jos saat pultin keskelle hyvän reiän ja sitten reikää pitkin kaasulla lämpöä pulttiin niin että on kunnolla punainen. Kun pultti ei pääse laajenemaan niin se tyssääntyy ja jäähtyessään katkennut pultti kutistuu kuin se kylmässä. Tai ainakin ratkaisevia sadasosia. Vähäinen lämpö ei riitä koska puristuslujuus ei silloin vielä ole heikentynyt niin että menisi kasaan.

Päivän saldo, omat poran teroitus taidot todettu kelvottomiksi. Naapurista hain poranterän jossa oli keltaista kärjessä, jo vain pysty. Montaa tuntia en tehnyt jälkiä työmaalle, mutta sain sen kierretapin kumminkin katkeamaan kesken väännön sinne ja syvälle. Onneksi olutta on. Luonnottoman tiukassa nuo pultinpätkät on. Naapurin nyykkärissä oli vastaava tapaus, muttei se ollut nuin lujassa, lähti vastakierteellä.