Otsikossa mainitusta Kronen paalainmallista ja sen toimimattomuudesta liikkuu paljon huhuja mutta onko niissä mitään perää? Eli onko jollain kokemusta tästä 11 uutta patenttia sisältävästä, 20 prosenttia tiiviimpiä paaleja tekevästä paalaimesta, joka on saanut kultaisen mitalin Agritechnica näyttelyssä vuonna 2007?

En tunne yhtään ihmistä, jolla olisi Kronen paalain, joten olisi mukava kuulla faktaakin eikä vain huhuja em. paalaimen toimivuudesta/toimimattomuudesta.

Naapurin paalainurakoittijalla oli kokeella viime syksynä moinen. Vanha kones oli näitä kolaketjuvehkeitä. Ei tullu kauppoja Comprimasta ja vaihtu paalaimen merkkikin toiseen.
 Pahnapaaleihin ei saanu verkkoa päälle ja mitä lie häikkää. Positiivinen asia vanhaan verrattuna kuulemma oli , että paljon  hiljaisempi.

Yksi urakoittija oli tehny kauheen määrän omasta mielestään tiukkoja paaleja komprimalla, mutta remmit oli kulunu kesän aikana loppuun ja vähänkin kostealla kelillä ei toiminu ollenkaan, ku remmit luisti yli.

Naapurin paalainurakoittijalla oli kokeella viime syksynä moinen. Vanha kones oli näitä kolaketjuvehkeitä. Ei tullu kauppoja Comprimasta ja vaihtu paalaimen merkkikin toiseen.
 Pahnapaaleihin ei saanu verkkoa päälle ja mitä lie häikkää. Positiivinen asia vanhaan verrattuna kuulemma oli , että paljon  hiljaisempi.

Paljonko kerkesi ajaa sillä kolaketjukoneella, oliko remonttia?

Olisko jotain 4 vuotta ollu. Remonttia on ollu jonkun verran ,mutta ei parina ekana vuotena mitään ihmeellistä. Kolaketjut vaihdettu kertaalleen. Laakeriremppoja ei ole ollut. Paalausmääristä ei tietoa.

 Vaikea sanoa, minkä verran murheista käyttäjästä johtuvia. Huoltoon ei kauheasti ole panostettu jos esmes paalaimen pyörä tipahtaa kesken kaiken, kun pulttien kireyttä ei "keretä" silloin tällöin tarkistaan.

Näin asiakkaan näkökulmasta olen tykännyt Kronen paaleista. Kuormaajavaa-alla on tullu seurattua paalien painoja ja kuivasta tavarasta isolla halkaisijalla tehdyt paalit ovat painaneet 800-950 kg. Märästä tavarasta(sitäkin joskus sattuu) 1000-1200 kg, mutta siinä vaiheessa on yleensä kiirusti ruvettu paalikokoa pienentään.

Niin oli vissiin muuttuvakammioinen kone?

Kolomas Krone menoos 150 , 130s kiintehiä. Ny 1500mc Muuttuvakammioone. Parilla ereellisellä ajettihi nuin 69 000 paalia ja nykyysestä em viä tiä ko kahrees vuares nii paljo oo ehtinny. Vasta joku 8400 paalia.
130 paalit paino normmaalisti 690-850kg märräästä enempi.
Nykyysellä kuivahkot paalit nui 850-1080 kg märräästä paras 1630 kg. siihe loppu kuarmaivvaakan maharoollisuuret. Mutta kuarmaaja käsitteli kelveeste 2100 vaneri nippua mutta tuan paali kans oliu onkelmia.
No se oli lohkoo viimmenne paali mikä ajettiii ylikokkoo ja reippaasa satteesa loppuu! Paali valu vettä jo kääriesä!
Kiinteisä laakeria sai vaihtaa päiväsä 6-8 kpl. Normmaalia tavarraa.Ei paksukehästä alakuperräästä.
Erellissee jouruttii vaihtaa ketjulenkkejä jo 41 000 paali kohralla. 44822 kohralla katkes viimmesen kerra meillä. Paalatesa yritti pallaa parrii otteesee tiämpäällä ko pää aksilan laakeri hajoos.

Kuormalavallinenhan niihin pannaan uusia osia takuuseen,ainakin ne vetopyörät kuluu,uudet pitäisi olla sitkeämpää tavaraa,sen sitten näkee ensikesän jälkeen kuinka sitkeitä ovat.

Meil tänä kesänä tulee 5 kesä paalatessa. 1500 muuttuva. Yllättävän hyvin on toiminut. laakereita eikä ketjuja ei ole mennyt kop kop.. ja muutenkin ei ole tarvinnut pahemmin varaosia hommailla. viime kesänä n. 2000 paalia.. Minusta hyviä paaleja tekee ja tavara kummiskin on. Uus krone just epäilyttää kun tuntuu olevan vaikeuksia..