9240 massikoita liikkuu markkinoilla edullisen tuntuiseen hintaan. Kaksi ja puolisataa heppaa, täyspovershift, gumminsin kone, isot renkaat ja aika vähän massikan kanssa tekemistä. Kiinnostava. Koppisellakin 15000:n hintaan suomessa tuollainen. Ja euroopassa on edullisesti myös. Same 265 sama kone.
  Olisko kellään ollut kunniaa ajella tuollaisella? Mikä suurin riski tuommoisessa, vaihteisto tietysti älyttömän kallis jos sen saa rikki mutta muuten kai aika simppeli riski kone? Harvinaisuushan tuo tietysti suomessa on.

9240 massikoita liikkuu markkinoilla edullisen tuntuiseen hintaan. Kaksi ja puolisataa heppaa, täyspovershift, gumminsin kone, isot renkaat ja aika vähän massikan kanssa tekemistä. Kiinnostava. Koppisellakin 15000:n hintaan suomessa tuollainen. Ja euroopassa on edullisesti myös. Same 265 sama kone.
  Olisko kellään ollut kunniaa ajella tuollaisella? Mikä suurin riski tuommoisessa, vaihteisto tietysti älyttömän kallis jos sen saa rikki mutta muuten kai aika simppeli riski kone? Harvinaisuushan tuo tietysti suomessa on.

turun keskolla yksi tuollainen mut se on kuulemma aika raato.

http://www.konedata.net/Traktorit/MF9240.htm

Lainaus käyttäjältä: rene - 29.05.09 - klo:15:43

9240 massikoita liikkuu markkinoilla edullisen tuntuiseen hintaan. Kaksi ja puolisataa heppaa, täyspovershift, gumminsin kone, isot renkaat ja aika vähän massikan kanssa tekemistä. Kiinnostava. Koppisellakin 15000:n hintaan suomessa tuollainen. Ja euroopassa on edullisesti myös. Same 265 sama kone.

turun keskolla yksi tuollainen mut se on kuulemma aika raato.

http://www.konedata.net/Traktorit/MF9240.htm

Erikoisena  yhteensattumana taisi olla juurikin tuo Turun K-maatalouden kone joka seisoskeli jonkun aikaa Auran teboililla ja jatkoi matkaa vanhaa turuntietä Oripään suuntaan.

Oiskohan myyty?

Kymmenen tonnin paino ei varsinaisesti innosta ainakaan omalla pellolla ajamiseen mutta melkoisen kärryn tai lavetin siihen saisi maatiellä perään. Ei taida tosin kulkea kuin neljääkymppiä.

Oliko tuo turun kones mahdollisesti auralaisen urakoottijan entinen?

Lainaus käyttäjältä: juumassi - 29.05.09 - klo:19:48

Lainaus käyttäjältä: rene - 29.05.09 - klo:15:43

9240 massikoita liikkuu markkinoilla edullisen tuntuiseen hintaan. Kaksi ja puolisataa heppaa, täyspovershift, gumminsin kone, isot renkaat ja aika vähän massikan kanssa tekemistä. Kiinnostava. Koppisellakin 15000:n hintaan suomessa tuollainen. Ja euroopassa on edullisesti myös. Same 265 sama kone.

turun keskolla yksi tuollainen mut se on kuulemma aika raato.

http://www.konedata.net/Traktorit/MF9240.htm

Erikoisena  yhteensattumana taisi olla juurikin tuo Turun K-maatalouden kone joka seisoskeli jonkun aikaa Auran teboililla ja jatkoi matkaa vanhaa turuntietä Oripään suuntaan.

Oiskohan myyty?

Kymmenen tonnin paino ei varsinaisesti innosta ainakaan omalla pellolla ajamiseen mutta melkoisen kärryn tai lavetin siihen saisi maatiellä perään. Ei taida tosin kulkea kuin neljääkymppiä.

Ei kymmenen tonnia ole pahakaan paino. Nykypuimuritkin painaa sen.

Oliko tuo turun kones mahdollisesti auralaisen urakoottijan entinen?

kyllä oli.

Uudessa KM:ssähän tuo paino-ongelma oli ratkaistu.

Pysyvät ajourat.
Saas nähdä alkaako yleistymään, joutuu nimittäin raideleveyksien ja työkoneleveyksien kans aika lailla kikkailee tossa

Lainaus käyttäjältä: juumassi - 29.05.09 - klo:19:48

Lainaus käyttäjältä: rene - 29.05.09 - klo:15:43

9240 massikoita liikkuu markkinoilla edullisen tuntuiseen hintaan. Kaksi ja puolisataa heppaa, täyspovershift, gumminsin kone, isot renkaat ja aika vähän massikan kanssa tekemistä. Kiinnostava. Koppisellakin 15000:n hintaan suomessa tuollainen. Ja euroopassa on edullisesti myös. Same 265 sama kone.

turun keskolla yksi tuollainen mut se on kuulemma aika raato.

http://www.konedata.net/Traktorit/MF9240.htm

Erikoisena  yhteensattumana taisi olla juurikin tuo Turun K-maatalouden kone joka seisoskeli jonkun aikaa Auran teboililla ja jatkoi matkaa vanhaa turuntietä Oripään suuntaan.

Oiskohan myyty?

Kymmenen tonnin paino ei varsinaisesti innosta ainakaan omalla pellolla ajamiseen mutta melkoisen kärryn tai lavetin siihen saisi maatiellä perään. Ei taida tosin kulkea kuin neljääkymppiä.

ainakin vielä on keskon listalla myymättä.
siitä en tiedä et kuinka paljon listat laahaa perässä.

Jaa että aika vähän massikan kanssa tekemistä,eiköhän tuota ole ollut helpompi myydä Massikkana kuin jonakin muuna olemattomana merkkinä,jääköön mainitsematta.Massey Ferguson on kuin Mercedes Benz  .


http://www.nettikone.com/693936

Jaa että aika vähän massikan kanssa tekemistä,eiköhän tuota ole ollut helpompi myydä Massikkana kuin jonakin muuna olemattomana merkkinä,jääköön mainitsematta.Massey Ferguson on kuin Mercedes Benz  .


http://www.nettikone.com/693936

onneks verkussa on vähän enempi rautaa ruostumaan mitä mersus polttoöljysä vuotaa muualle ku asfaltille

Acgon valmistama motherfucher, kaikki varaosat kiven alla jos jotain sattuu hajoamaan ei löydy osia suomesta. En sekaantuisi ollenkaan kyseiseen kamppeeseen... 

Suomessa on tuhansia Cumminsilla varustettuja kuorma-autoja, traktoreita ym. Luulisi osia ainakin moottoriin löytyvän.

Funkin vaihteistoon ja ZF:n etuakseliin saa varmaan osia muutamastakin paikasta.

Jaa että aika vähän massikan kanssa tekemistä,eiköhän tuota ole ollut helpompi myydä Massikkana kuin jonakin muuna olemattomana merkkinä,jääköön mainitsematta.Massey Ferguson on kuin Mercedes Benz  .


http://www.nettikone.com/693936

Nii, niin ku mersu, eli aliviritteisyys takaa pitkäikäisyyden koneelle, mutta nykymersut lahoo kahen käen lasketuilla vuosilla.

Jaa että aika vähän massikan kanssa tekemistä,eiköhän tuota ole ollut helpompi myydä Massikkana kuin jonakin muuna olemattomana merkkinä,jääköön mainitsematta.Massey Ferguson on kuin Mercedes Benz  .


http://www.nettikone.com/693936

Mitä ihmeen yhteistä on massikalla ja mersulla? Siis kun puhutaan viime vuosituhannen puolen koneista?  Nykyisinhän ne on molemmat yhtä vikaa ja vikakoodia kumpikin.

Suomessa on tuhansia Cumminsilla varustettuja kuorma-autoja, traktoreita ym. Luulisi osia ainakin moottoriin löytyvän.

Funkin vaihteistoon ja ZF:n etuakseliin saa varmaan osia muutamastakin paikasta.

Moottori varmasti pelaa kuin kultakello. Vaihteiston puoli tuossa epäilyttää, rankkaan äkeen vetoon vähän liian hieno. Taitaa vaan joku vanha 8400 valmetti olla vähän ruuvattuna työteholtaan parempi, on ainakin ketterä.