Moi.

Sähköautovouhotus alkaa hiipua. Ajetaan me vaan vanhoilla dieselillä. Itselläni 12 vuotta vanha japsidiesel eikä kyllä tulisi mieleeni nyt vaihtaa sähköauton.

https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/polttomoottorit-kokemassa-uutta-tulemista-sahkoautojen-valmistus-laahaa-40-ennusteista/41fca5f9-0b7e-4d6d-a029-086975f2a7c3#Echobox=1721982393

eikös se mersukin lopettannu pelkkien sähkykoslien teon?    kansa vaatii riiseliä ja ei osta sähkykoslia ni kait se isonkin virman pistää ajattelemaan miten tekee?     ja eiks kiinalaiset ole kehittänny riiseliä tooosi pihiks moottoriks?       kohta miunkin kantsii laitta riiseli tojon keulalle pensakoneen tilalle..

semmosen oikean kokoomuslaisen   jolla perheessä on useampi auto ja latausmahdillisuus ei kyllä kannata muuta autoa ostaa kuin täösin sähköistä.

sitten jos se on vasemmistolaisen työssäkäyvän perheen ainut kulkinne joku hybridi tulee kyseeseen

mutta kiva kun nuo uutetki autot osaa käyttää voimana paria eri lähettä.      miettinnä kuin paljon mahtais maksaa uutet puslat tojoon jotta kelpais 95 ?     kun tuo 98 jää kohta kait muutaman vuoten sisällä jopa pois...

Paljon ajavalle sähkäri ylivoimaisesti järkevin vaihtoehto, "polttoainekulut" murto-osa polttisten vastaavasta.
Mutta kai siitä kannattaa maksaa itsensä kipeäksi, että suvakkia ja vihreitä vituttaisi. 

Aika paljon on niitä joilla ei ole latausmahdollisuutta kotona tai pihalla. Silloin ei sähköautossa ole mitään järkeä.

Viime viikolla kuluttelin taas aikaani käytettyjen sähköautojen myynti-ilmoitusten lueskeluun ja silmään pistäneiden autojen "testeihin" sun muihin arvosteluihin. Jotenkin niiden perusteella tuli ajatus , että monesta asiasta pitää luopua , jos halvemman pään käytettyä sähköä katselisi. Toki kompromissi menisi kauppakassina, mutta missä sen kilometreissä on se säästö ? Säästöä vaan siitä, että seisoo päivällä kotona ilmaista sähköä kuluttamassa ( jos paistaa)

Paljon ajavalle sähkäri ylivoimaisesti järkevin vaihtoehto, "polttoainekulut" murto-osa polttisten vastaavasta.

Mutta kun polttoainekulu ei ole ainoa kulu. Se, paljonko on paljon, vaihtelee. Toisille sähköauton kantama riittää työpäiväksi varmuudella.

Päivittäiseen työmatkailuun sähköauto on hyvä. Sille, jolla on varaa ostaa sellainen uutena. Käytetyt ovat akun osalta arvaamattomia. Miinuksena tai miksei joillekin plussana, homouden verho peittää kuuden hehtaarin alan sähköauton vasemman takarenkaan ympärille. Se on kyllä ihme ominaisuus juu.

Siitä maksaa ihan mieleĺlään.

Paljonko pitää sähköautolla ajaa, että kulutuksesta tuleva säästö menee edes tasoihin sen helvetin kovan hankintahinnan kanssa?

 Saati, että siihen sijoittaminen alkaa tuottaa voittoa???

Lainaus käyttäjältä: Apilas Jr. - 27.07.24 - klo:12:22

Paljon ajavalle sähkäri ylivoimaisesti järkevin vaihtoehto, "polttoainekulut" murto-osa polttisten vastaavasta.

Mutta kun polttoainekulu ei ole ainoa kulu. Se, paljonko on paljon, vaihtelee. Toisille sähköauton kantama riittää työpäiväksi varmuudella.

kaekki jakohihnamurheet, vaehelaatikkomurheet, suutinongelmat, pdf ja ureasysteemit yms jää poikkeen

Mitä ne on?

Paljonko pitää sähköautolla ajaa, että kulutuksesta tuleva säästö menee edes tasoihin sen helvetin kovan hankintahinnan kanssa?

 Saati, että siihen sijoittaminen alkaa tuottaa voittoa???

Köyhä valittaa,kun sillä ei oo varaa aurinkopaneeliin eikä sähköautoon. No nyt saa diesel Mersun tai Volovon pilkkahintaan. Ostaa semmosen.

Lainaus käyttäjältä: Perussuomalainen porvari - 27.07.24 - klo:17:46

Paljonko pitää sähköautolla ajaa, että kulutuksesta tuleva säästö menee edes tasoihin sen helvetin kovan hankintahinnan kanssa?

 Saati, että siihen sijoittaminen alkaa tuottaa voittoa???

Köyhä valittaa,kun sillä ei oo varaa aurinkopaneeliin eikä sähköautoon. No nyt saa diesel Mersun tai Volovon pilkkahintaan. Ostaa semmosen.

nyt iski sepe eemeliä vyön alle