JD6320:stä levisi ruiskutuspumppu kesken kylvötöiden, onneksi pihalle.
Mittarissa on tunteja alle 1500.

Ei pitäisi levitä noilla tunneilla hajota ja polttoaineena on aina käytetty moottoripolttoöljyä, joka on värjättyä dieseliä.

Korjaamo väittää, että vika on polttoaineessa ja öljy yhtiö todennäköisesti laitteen valmistajaa.
Tällä hetkellä öljynäyte on tutkittavana nesteellä.
Öljyfirman kaveri kertoi, että yleisin syy on rautapuolella eikä aineessa.

Onko kokemuksia?

Joo mutta vallussa, ei vielä oo pumppu levinny vaa humputtaa ku sammuttaa ja virrat katkasee. Akunkenkiä ei oo käytetty pois ja tämä tapaus on siirtopumppu, ilmeisesti.

Yli 2000 tuntia on mittarissa. tai oli jo silloin.

onko siinä Bosch VP 44 ? - siinä on elektrooninen ohjain yksikkö pumpun päällä joka ei kestä suomen olo suhteita - autopuolella samoja ongelmia  joilain sitä pumppua käyttävillä merkeillä.
Kallis korjata - 2k - 3k €.  Pumppu sinällään on kestävä mutta aivot ei pelaa.

onko siinä Bosch VP 44 ? - siinä on elektrooninen ohjain yksikkö pumpun päällä joka ei kestä suomen olo suhteita - autopuolella samoja ongelmia  joilain sitä pumppua käyttävillä merkeillä.
Kallis korjata - 2k - 3k €.  Pumppu sinällään on kestävä mutta aivot ei pelaa.

No jo on kalliit aivot. Chevroletin 6,5L koneisiin saa aivot reilusti alle tonnilla. Niissäkin itse pumppu pelaa. Tosin letukoissa on Stanadynen vehkeet.

Ei oo Bosch - mikä tilhi lieneekään.

JD taitaa olla tän hetken MF 3600 sarjaa.


Yli puolet autopovereista on ollut remontissa, vikaa sähköissä ja sen mukana monessa asiassa. Moottoreita vaihdetu kokonaan taikka käytön keskeyttäviä osia ainakin.

Mahtaakohan noi jonnikan ongelmat johtua keskinkertaisista shellin öljyistä joita agrimarketti suosittaa käyttämään. Korjatkaa jos oon väärässä mutta Castrollia uutena asti käyttäneillä ei ole vastaavia huolia ollut.?

Noi ongelmat taitaa olla yleismaailmallisia 6000-7530 malleissa.

Autopoverissa 7930 asti.



 5000 sarjasta ei ole tietoa.


JD uskonto ei salli nähdä asiaa ongelmana, jos vaihteistoongelmia on yli puolessa koneista ja itsellä ei ole. Olisiko kyseessä vain hyvä tuuri? Ei se ole mahdollista 

Shellin "keskinkertaiset" öljyt... hehheh samaa kuraa on ihan kaikki öljyt. Pääasia on että sitä öljyä on.

Noi ongelmat taitaa olla yleismaailmallisia 6000-7530 malleissa.

Autopoverissa 7930 asti.



 5000 sarjasta ei ole tietoa.


JD uskonto ei salli nähdä asiaa ongelmana, jos vaihteistoongelmia on yli puolessa koneista ja itsellä ei ole. Olisiko kyseessä vain hyvä tuuri? Ei se ole mahdollista 

Mannheimista tuli vissiin jokukymmenentuhatta traktoria vuodes pihalle,niistä puolet on portaattomia.Zf on tosi varakas firma jos se maksaa esim.10000 lootaremonttia vuodes

Samaan laatikkoon saa 2 v takuun eri merkissä.

Huoltopäälikkö oli ystävälle sanonut kun omaa 7830 konetta korjautti, maassa on traktoreita joissa on jopa neljäs laatikko sisällä.

6000 sarjassa tavallisesti vaihdetaan tehdaskunnostettu zf takuulaatikko, eli ostavat nämä jd vanhat sisään epäkuntoisina.

Samaan laatikkoon saa 2 v takuun eri merkissä.

Huoltopäälikkö oli ystävälle sanonut kun omaa 7830 konetta korjautti, maassa on traktoreita joissa on jopa neljäs laatikko sisällä.

6000 sarjassa tavallisesti vaihdetaan tehdaskunnostettu zf takuulaatikko, eli ostavat nämä jd vanhat sisään epäkuntoisina.

Noi laatikot palautetaan siksi kokonaisina että ZF:llä saisivat tietoa vian aiheuttajista. Yleensähän niistä on joku O-rengas pettäny...
Mites muuten muiden merkkien laatikko murheet hoidetaan?

Noi laatikot palautetaan siksi kokonaisina että ZF:llä saisivat tietoa vian aiheuttajista. Yleensähän niistä on joku O-rengas pettäny...
Mites muuten muiden merkkien laatikko murheet hoidetaan?

Eiköhän ne palauteta sinetöitynä ihan sen takia, että se voidaan palauttaa kiertoon "uutena". Mysteeri noiden ongelmien todellinen syy kuitenkin yhä on, epämääräisiä puheita vain viljellään käyttäjien keskuudessa.

vesi polttoaineen seassa tuhoaa pumpun. kun muistaa tankata koneen aina työpäivän päätteeksi niin ei kerää vettä tankkiin ja säästyy monelta harmilta. ja suodattimet kannattaa pitää kunnossa muuten tulee kalliita remontteja. mitä korkeammat ruiskutuspaineet sen tarkempi polttoaineen laadulle.

Lainaus käyttäjältä: Imme - 20.05.09 - klo:18:55

Samaan laatikkoon saa 2 v takuun eri merkissä.

Huoltopäälikkö oli ystävälle sanonut kun omaa 7830 konetta korjautti, maassa on traktoreita joissa on jopa neljäs laatikko sisällä.

6000 sarjassa tavallisesti vaihdetaan tehdaskunnostettu zf takuulaatikko, eli ostavat nämä jd vanhat sisään epäkuntoisina.

Noi laatikot palautetaan siksi kokonaisina että ZF:llä saisivat tietoa vian aiheuttajista. Yleensähän niistä on joku O-rengas pettäny...
Mites muuten muiden merkkien laatikko murheet hoidetaan?

Miksi pitää olla laatikko joka ei takuuaikanakaan kestä? Koeteltu perustekniikka on sitä millä tehdään halvalla tulosta vuodesta toiseen. Minkä arvoinen on kymmenvuotiaana traktori josta loota hajoo kerran vuores?? Sulattoonhan se joutuu ja valmistaja saa myytyä lisää koneita.