Muukkosen tehoboksi antaa myös ihan mukavasti ryhtiä koneeseen. Tuossa vetokisoja katellessa heräs kuitenkin kiinnostus uudelleen ohjelmointia kohtaan. 151 veti ihan kohtalaisesti jarruvaunua. Miten lie viritelty tuo kone... 

siihen oli vaihettu koko ohjelma uusiksi.. vajaa 300hv

Lainaus käyttäjältä: saiski - 14.01.09 - klo:08:22

Muukkosen tehoboksi antaa myös ihan mukavasti ryhtiä koneeseen. Tuossa vetokisoja katellessa heräs kuitenkin kiinnostus uudelleen ohjelmointia kohtaan. 151 veti ihan kohtalaisesti jarruvaunua. Miten lie viritelty tuo kone... 

siihen oli vaihettu koko ohjelma uusiksi.. vajaa 300hv

270hv ja porintehotuonti on sen pistänyt 

Häviääkös se boksin sisäinen ohjelmointi ja sen mukanaantuoma tehonlisäys huitsin*****un, jos ja kun huoltomies kytkee maahantuojan läppärin koneeseen ja ajaa sisään rakunvalmistajan päivitysohjelman?

Häviääkös se boksin sisäinen ohjelmointi ja sen mukanaantuoma tehonlisäys huitsin*****un, jos ja kun huoltomies kytkee maahantuojan läppärin koneeseen ja ajaa sisään rakunvalmistajan päivitysohjelman?

no harvemmin moottorinohjaukseen mitään ohjelmia enää jälkeen uusitaan mutta massikassa ilmeisesti ainakin Dyna-vt malli hävittää sen viritys softan jos näin tehdään... mutta halvemmalla käyvät uusimassa viritys ohjelmoinnin kuin ekalla kertaa

Kun modattu ohjelma ostetaan valmistajalta, se koodataan tietylle koneelle. Mikäli jostain syystä tarvitsee sama ohjelma uudelleen asentaa niin ns lisenssi on tällöin jo hankittu. Asennushan ei maksa kuin 15 min työn, jos sitäkään.

Missä tälläinen Muukkonen Taikakeppiään heiluttaa?

Lainaus käyttäjältä: suomileijona - 08.02.09 - klo:20:37

Lainaus käyttäjältä: saiski - 14.01.09 - klo:08:22

Muukkosen tehoboksi antaa myös ihan mukavasti ryhtiä koneeseen. Tuossa vetokisoja katellessa heräs kuitenkin kiinnostus uudelleen ohjelmointia kohtaan. 151 veti ihan kohtalaisesti jarruvaunua. Miten lie viritelty tuo kone... 

siihen oli vaihettu koko ohjelma uusiksi.. vajaa 300hv

270hv ja porintehotuonti on sen pistänyt 

Lievää lapin lisää taas jutuis. Jos kyse siitä joka härmäs veti niin n. 225hv tumpilla jos sitä ei useampaan kertaan oo laiteltu.

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 08.02.09 - klo:21:45

Lainaus käyttäjältä: suomileijona - 08.02.09 - klo:20:37

Lainaus käyttäjältä: saiski - 14.01.09 - klo:08:22

Muukkosen tehoboksi antaa myös ihan mukavasti ryhtiä koneeseen. Tuossa vetokisoja katellessa heräs kuitenkin kiinnostus uudelleen ohjelmointia kohtaan. 151 veti ihan kohtalaisesti jarruvaunua. Miten lie viritelty tuo kone... 

siihen oli vaihettu koko ohjelma uusiksi.. vajaa 300hv

270hv ja porintehotuonti on sen pistänyt 

Lievää lapin lisää taas jutuis. Jos kyse siitä joka härmäs veti niin n. 225hv tumpilla jos sitä ei useampaan kertaan oo laiteltu.

240hv tapista  151 valtra tai ainakin näin on itse lastuttaja sanonut...

nojasin kyseisen koneen takarenkaaseen kun sitä penkitettiin 
Vanhas oli tuo 240hv, mutta uudesta visco lukittu ja vie ilmeisesti tuon erotuksen verran tehoa...

nojasin kyseisen koneen takarenkaaseen kun sitä penkitettiin 
Vanhas oli tuo 240hv, mutta uudesta visco lukittu ja vie ilmeisesti tuon erotuksen verran tehoa...

kait suuttimet pitää vaihtaa tuon lastun lisäks?+?

tosimiehillä on varaa ostaa oikeankokoinen kone, ettei tartte lastuttaa . Toisaalta vain rahamiehillä on varaa maksaa remontit lastutuksen jälkeen itse .

Se ny on päivänselvää ettei kaupasta saa valmista konetta töihin, sen kummemmin suolahdesta kuin ulkomailtakaan. Jos voimaa oliskin tarpeeksi niin sitte on semmonen rohomu ettei sillä mitään tee enää..
Koneet kestää kyllä viritykset, vaatii vain ratin ja penkin väliin enempi järkeä missä ja miten sitä käytetään. Maatilavehkeissä ei ole kyllä mitään tarvetta lisätehoille muutenkaan.

Meille on tulossa lisämaata ja tuo 502 tarttee lisää voimaa ollaan sitä lastua isän ja äidin kanssa katseltu
eikä löydetä.Mihinkä se tulee?

Järki päähän ja istuimelle, omaani (Valtra) lastutettu +30% teho. Pois en anna, siitä tuli lastulla traktori!