Lainaus käyttäjältä: bdr-529 - 02.02.15 - klo:08:30

Turbo aikoinaan laitettiin, mutta en mitään mahdottomia huomannu tehontuotossa. Käsijarrun piippari kannattaa pitää kunnossa (tarvikkeena muutaman euron) niin säästyy ennen aikaiselta hintavalta remontilta.

Kyllä mulla vaikutti turbo ihan reippaasti. Ainoo että polttoaineenkulutukseen ei juuri vaikuttanu.. Tehosta tietty tiedä kun ei oo penkitetty mutta näppituntumalla paljo mukavampi ajella. Yläkierroksilla tapahtuu muutaki ku murinaa.

Sillä määkin sitä oon turbolla haaveillu, mukavuutta...tietty toimiva pikavaihde antaa mäessä paljon anteeksi, jos pykälät riittää. Mut 705 Valmetti turbonelosella möyryy kyl niimbal hienosti saman mäen ylös, missä massumi hyytyy...

Noista Valmeteista tuli mieleeni... pakko sanoa tähän väliin että oletko vaikka hitec valtraa tai 100/10 sarjan jontikkaa miettinyt vaihtoehtona ? Noista löytyis varmasti valikoimaa valkattavaksi asti, jos siis ostokriteetinä on 90/00 luvun kone suunnanvaihtajalla ja pikavaihteilla ilman muita hömpötyksiä.

CaseIH:t on hienoja traktoreita ja laadukkaita, mutta yli 20 vuotta vanhassa koneessa tulee väkisin vanhan koneen ongelmia jossain vaiheessa. Ja sellaisen käsityksen olen saanut että jos valtrassa tai jontikassa on osat kalliita, niin noissa natikoissa ne on sikakalliita. Melko äkkiä se tonni-pari koostuu suht arkisista kulutusosista.

Toki jos koneen hinta on sitäluokkaa että on varaa ostaa toinen varaosiksi tai kone on vähän ajettu "latolöytö" niin sitten kiireellä kaupoille. Noin hyviä koneita ei ole valmistettu vuoskausiin.

Ennen turboa meni tuo 845 turbolla paremmin mäet ku maxxumi. Nykysellään menevät liki samanlailla paitsi että tuosa 845 on sitä ruuvia käännetty, laitettu cooleria ym... 

Noista Valmeteista tuli mieleeni... pakko sanoa tähän väliin että oletko vaikka hitec valtraa tai 100/10 sarjan jontikkaa miettinyt vaihtoehtona ? Noista löytyis varmasti valikoimaa valkattavaksi asti, jos siis ostokriteetinä on 90/00 luvun kone suunnanvaihtajalla ja pikavaihteilla ilman muita hömpötyksiä.

En kyllä lähtis maxxumia valmettiin vertaan. En edes uudempiin. Jontikka sen sijaan  varmasti oiva peli. Ne millä ite ajanu nii ihan hyvin voisin kuvitella ajavani jontikalla maxxumin sijaan.

Osathan se on maxxumin ja yleensä casen heikko puoli tänäpäivänä. Mutta ainaki omiin oon kaikki osat saanu ja saanu ne maksettuaki etten osaa moittia.

en minäkään maxumia ja valmettia vertais. eihän niistä voi puhua edes samana päivänä 

miksi tuo pitää ulkomailta raijata? näitä maxumeitahan saa suomesta ihan pilkkahinnalla. alle 15 000e.

tuo 5130 cav pumpulla. pelkästään sen takia kattelisin 5130-> ja samalla tulee se turbokin...

en minäkään maxumia ja valmettia vertais. eihän niistä voi puhua edes samana päivänä 

miksi tuo pitää ulkomailta raijata? näitä maxumeitahan saa suomesta ihan pilkkahinnalla. alle 15 000e.

tuo 5130 cav pumpulla. pelkästään sen takia kattelisin 5130-> ja samalla tulee se turbokin...

Nyt taitaa livahtaa makuasioista kiistelyn puolelle

Paikallinen joppari raahaa noita romuja ulkomailta, muutaman maxxuminki tuonu. Mitä niitä kävin katteleen nii aika ruostuneita ja kaltoin kohdeltuja olivat. Toki tännehän ne raahaa ne kaikki romut, löytyy sieltä varmaan niitä helmiäki.

Ihan samaa mieltä tuosta pumpusta, jos laittaa 5130 nii ei kannata käydä kokeileen kaverin ammattilaisen säätämää 5150... On sitte pikkusen jäätävä ero. Joskus ku rikastun nii tulee munki maxxumiinki boschin pumppu.

Taitaa olla tuo case malli kalliisti ylläpiettävä, vähä niin kuin Dx deutz. Eikö tuohon korjaamiseenkin kyllästy, vaikkei rahallista arvoa asialle edes laskisi.