niin no,meillä on hydr ympäri pyörivä.

Väkersin lanaan 1 kannatuspyörän, koko on normaali perävaunun pyörä ja ympärikääntyvä. Etäisyys sen verran , että voi tarvittaessa levyn kääntää ympäri. Hydraulinen työntövarsi ja kallistin tekee hommista sujuvaa. Pyörän etäisyydestä johtuen jälki varsin suoraa. Voi huoletta vaihtaa ajosuuntaa, tätä tarvii, kun hieroo jotain isompaa monttua pois tiestä.

Kyllästyin takalanalla lanailemaan tietä (ei tukipyöriä).
Osti pihtiputaalta kyläsepän tekemän tielanan ja täytyy sanoa että kannatti
maksoi saman kuin takalana eli 3900 eukua.Lana oli 40 vuoden kokemuksella tehty ja toimii näillä pikkuteillä tosi hyvin.

niin, jos tarkoitus tasata se tie niin pitkä tielana ehoton mutta esim. sohjon ja muun paskan poisto tieltä ja pikkuasioiden teossa tuo takalana mukavempi.  ja talvella ei tielanalla paljoa tee.                         

riippuu hiukan siitäkin minkä verran sitä tietä on  lanattavana, kilometrin yksityistielle ei kovin isoja laitehankintoja kannata  investoida.eli  tukipyörät tai sitten sietää niitä kuoppia/ns kiharaa tai ottaa jonkuun vetäseen tien sileeksi lanalla muutaman kerran kesässä.urakoy  lienee sopivin innit sitten aivan muuta,
PS.perselevy lienee sopivin pellonreunojen ym.tasauksiin ja kait ojamullat ym.tasoitellaan.talvella tönäistään polku pirtiltä huussin nurkalle siihenhän se on oiva kampe.

Ei miun hinattava lana kertakaikkiaan sovi kääntymään monien mökkiteiden päässä. Tarvii myös nostolaitelanaa, jossa on pyörä. Talven alussa paras värkki ensimmäisille lumille.

Löytyykö Simeonilta kuvaa lanahässäkästä? Vaikuttais mielenkiintoiselta idealta talven projektiksi.

Lainaus käyttäjältä: SKF - 07.09.14 - klo:19:07

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 07.09.14 - klo:18:21

Hakee romikselta vanhat Opelin etykynkät ja tinaa ne kiinni runkoon

Mikä net siinä perälevysä pistäs kestää.....?

No jos ne Opelissa kestävät +500 000 km, niin kai ne nyt perälevyssäkin 

Onpa jaksettu hinata ooppelia viimeset 300tuhatta km.