JF:n koukkuja ollut pari käytettyä ajossa (1050 ja 1350 mukana tulleita) , toinen on toiminut aluksi hyvin ja pikkuhiljaa huonommin ja huonommin, se toinen ei toiminut koskaan.

Onko jollakulla tietoa tavasta joko parantaa tuon koukun avautumista ilman että luotettavuus kärsiin, tai tietoa jostain paremmasta koukusta jota joku Suomessa/Suomeen myy? Esim. joku kurottajakäyttöön tehty.

Saa (ehkä mielelläänkin)  olla kaksisuuntaiseen sylinteriin perustuva ratkaisu.

Koukun lukitushan näissä mättää, joskus pelaa hyvinkin,
Joskus taas ei meinaa saada luokitusta auki millään,
Muuta kun tangon pätkällä rassaamalla.
Aukeaa kanssa, jos peruuttaa tai nyppäsee vähän eteenpäin
Kun koulun laskee, aika tarkka toimintavälys vissiinkin.

Teleskoopin ja rungon välystä saa säädettyä aluslevyjä muuttamalla
Eihän teleskooppiosa ole vääntynyt?

Yksi vaihtoehto on ottaa lukkokieli pois jos traktorin hydraulilohko
Pitää, eikä vuoda .

2-toiminen hydraulisylinteri lukkoventtiilillä kaikkein toimintavarmin
Systeemi, hydraulisylinteri kun ei tänä päivänä kauheasti kustanna+
Kymmenkunta metriä hydrauliletkua liittimineen.

Eihän vaan hydrauliikan pikaliitin takkua, jos silppurin puoleinen,
Urospuoleinen liitin jousivoimaltaan jäykkä, voi paluuvirtaus (lasku)
Estyä/hidastua.

JF:n koukkuja ollut pari käytettyä ajossa (1050 ja 1350 mukana tulleita) , toinen on toiminut aluksi hyvin ja pikkuhiljaa huonommin ja huonommin, se toinen ei toiminut koskaan.

Onko jollakulla tietoa tavasta joko parantaa tuon koukun avautumista ilman että luotettavuus kärsiin,

Silmä käteen ja tutkimaan koukkua, mulla oli 1350 koukku uutena ihan pska. Jotain sille tehtiin, en muista enää mitä ja kuinka paljon palikkaa hitsattiin mutta sen jälkeen toimi kuin junan vessa...

Kai noihin pitäisi laittaa kuulavetolaite että toimisivat oikein ja pitkään 

Nuo koukut eivät taida olla suunniteltuja niiden noin 40 m3 kärrien vetoon, lieneekö silppurien rungotkaan? 900 JF:ssä ainakin alkoi runko menemään mutkalle ajan saatossa, vaikka vaunut olivat pienempiä. 1350:ssä ei koukkua enää ollutkaan, siellä koukun paikalla oli hirveän hyvä pitää happotynnyreitä.....

kieli pois ja 2 toiminen lukkoventtiilillä alkuperäsen tilalle..
toki tuos meirän ei oo lukkoventtiiliäkää ja on pelannu niinki mutta kyllähän se lohkon päälle käy jos isommat kärryt

Nuo koukut eivät taida olla suunniteltuja niiden noin 40 m3 kärrien vetoon, lieneekö silppurien rungotkaan? 900 JF:ssä ainakin alkoi runko menemään mutkalle ajan saatossa, vaikka vaunut olivat pienempiä. 1350:ssä ei koukkua enää ollutkaan, siellä koukun paikalla oli hirveän hyvä pitää happotynnyreitä.....

Juu, ei tullut isompia kärryjä hinattuakaan kun rinnalta ajettiin lähes kaikki. Kaupoin tienoilla tais notkahtaa runko 1350:stä kärryn vedossa? Hieman kun upottaa, 40mottia märkää rehua kyydissä, voimaa sekä painoa veturissa... Ja kuskilta puuttuu järki/hirmuinen kiire

Lainaus käyttäjältä: mah - 05.08.13 - klo:11:19

Nuo koukut eivät taida olla suunniteltuja niiden noin 40 m3 kärrien vetoon, lieneekö silppurien rungotkaan? 900 JF:ssä ainakin alkoi runko menemään mutkalle ajan saatossa, vaikka vaunut olivat pienempiä. 1350:ssä ei koukkua enää ollutkaan, siellä koukun paikalla oli hirveän hyvä pitää happotynnyreitä.....

Juu, ei tullut isompia kärryjä hinattuakaan kun rinnalta ajettiin lähes kaikki. Kaupoin tienoilla tais notkahtaa runko 1350:stä kärryn vedossa? Hieman kun upottaa, 40mottia märkää rehua kyydissä, voimaa sekä painoa veturissa... Ja kuskilta puuttuu järki/hirmuinen kiire

Selvästi taas "koneessa vikaa"

Kaupoin tienoilla tais notkahtaa runko 1350:stä kärryn vedossa?

Jaa kellä? Millon?

Lainaus käyttäjältä: ijasja2 - 05.08.13 - klo:11:58

Kaupoin tienoilla tais notkahtaa runko 1350:stä kärryn vedossa?

Jaa kellä? Millon?

Tiedän ainakin yhden joka "vähän" nitkahti kahteen osaan(tosin aika rauhallisessa ajossa ja suht kuivalla rehulla ja max 200hp traktorilla, outoa kyllä). Ja kunhan se saadaan hitsattua kasaan (ja vähän vahvistettua sieltä täältä) , olisi hyvä olla myös toimiva koukku kun jatketaan runttaamista. 

Lainaus käyttäjältä: ijasja2 - 05.08.13 - klo:11:58

Kaupoin tienoilla tais notkahtaa runko 1350:stä kärryn vedossa?

Jaa kellä? Millon?

Aikaa on jo kymmenkunta vuotta, tiedä tarkalleen kenen sitten oli kun huoltomies tuosta varoitteli...

 Nuo kärry/voima/märkärehu&pelto ei liittynyt mitenkään ko. tapaukseen, kai, kunhan vain laitoin kuriositeetiksi. Kun kaikki yleensä koneen vika, vaikka tuskin näitä hinattavia on tarkoitettu repimään isoja kärryjä lainkaan Esitteissäkin joku pieni itsepurkava perässä...
 Omassa oli koukku laidimmaisessa "paikassa" mikäli oikeen muistan, niin että veto tuli suoraan runkoon nähden. Toinen koukun paikka olisi ollut parempi, mutta näytti siltä että hajottaa silppurin rungon 30m3:n kuormillakin, mikäli pehmeää ja kuormassa painoa.

Jos ei runko retkahda, niin pyörän napa , koneiston/koukun puoleinen
Omasta jf 955 taipui navan akseli, 50mm akseli ulomman
Laakerin kohdalta, 70mm akselinapapaketti tilalle

Lainaus käyttäjältä: Kaupoi - 05.08.13 - klo:13:45

Lainaus käyttäjältä: ijasja2 - 05.08.13 - klo:11:58

Kaupoin tienoilla tais notkahtaa runko 1350:stä kärryn vedossa?

Jaa kellä? Millon?

Tiedän ainakin yhden joka "vähän" nitkahti kahteen osaan(tosin aika rauhallisessa ajossa ja suht kuivalla rehulla ja max 200hp traktorilla, outoa kyllä). Ja kunhan se saadaan hitsattua kasaan (ja vähän vahvistettua sieltä täältä) , olisi hyvä olla myös toimiva koukku kun jatketaan runttaamista. 

toki jos haluat nii paa yv niin tehdään semmonen joka pelaa..

Urakoitsijalla oli aluksi isoja ongelmia 1355 koukun kanssa, mutta jotenkin säätämällä se alkoi pelittämään. Joskus on myöhemminkin keväällä aloittaessa esiintynyt jotain alkukankeutta.
Aisojen kanssa on ollut ongelmia kun alamäissä tuppaa kärry menemään traktorista ohi.

Urakoitsijalla oli aluksi isoja ongelmia 1355 koukun kanssa, mutta jotenkin säätämällä se alkoi pelittämään. Joskus on myöhemminkin keväällä aloittaessa esiintynyt jotain alkukankeutta.
Aisojen kanssa on ollut ongelmia kun alamäissä tuppaa kärry menemään traktorista ohi.

Laita jarruletku liittimineen silppurin vetokoukun luokse, niin on hyvä ajella alamäkiin isollakin kärryllä. Toki edellyttää jarrullisia kärryjä, mutta kai noissa 30-40 motin kieseissä jarrut joka tapauksessa on on oltava, jos ei halua traktorin jarruremppaa olla jatkuvasti tekemässä.