Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 24.03.13 - klo:16:55

Lainaus käyttäjältä: Eerop - 24.03.13 - klo:16:54

1.9 asv moottori itsellä

Niin mutta missä autossa?? Oikeen pakussa vai?

VAG ASV-moottori on 1,9-litrainen elektronisesti ohjattu jakajapumpullinen turbodieselmoottori (TDI).

Kyseessä on joustava ja mukava moottori, jossa laaja vääntöalue - joskaan ei yhtä taloudellinen kuin 66 kW:n TDI-moottorit.
Seat Leon mk1
Seat Toledo mk2
Škoda Octavia I
VW Polo

Mää jo luulin että Eerop kehus että joku paku menee tuolla 4,5ltr/100km kulutuksilla     Itsellä on tuo Leon mk1 alh koneella ja on näemmä montaa eri mallia moottoria noissa leoneissa   

Itselläni on ainakin erittäin ongelmaton yksilö, pienemmillä ylläpitokuluilla kovin moni merkki ei mene. 1.9 TDI ALH, vasta 256 tkm. Lastu ollut pari kymmentä tuhatta kilometriä, teho jossain siellä 120 kieppeillä. Forte käsittelyt teen säännölliseen sekä vanhaan öljyyn että polttoaineeseen sekaan. Ei syö öljyä kuin noin litran 15 tkm aikana, polttoaineenkulutus noisi aavistuksen lastun myötä, mutta edelleenkin viiden litran paikkeilla. VAG-konsernin autoissa perus huolto ja kulutus osat on halpoja, ei maksa jarrupalojen vaihdot tai kierros levyjäkään kovinkaan paljoa. Kytkinkin on omaanautooni vähän yli 300 euroa.
Hiacessa parasta on se ettei sitä enää myydä.

Rekisteriotteen mukaan paku, farmari octavialla ajelen ja ei muuten vie öljyä yhtään kun oikeanlaiset äljyt koneessa. itsellä pelkästään kendall öljyjä.

Millä merkillä on enää tällä hetkellä luotettavat moottorit?

En ole vielä niin luotettavaa autoa/moottoria nähnyt etteikö remonttia olisi tarvinnut tehdä. Nykyään ei ole kannattavaa tehdä luotettavia autoja/moottoreita.

Täällä tuntuu olevan toista tusinaa volsukuskeja jotka tietävät autonsa moottorin mallimerkinnän. Kertoo varmaan jostain jos mallimerkintä ja niiden kestävyyserot ovat tulleet tutuksi? Suodattimet ym. huoltoosat myydään nykyään rekisterinumeron perusteella, joten en tiedä oman autoni moottorin mallimerkintää vaan sen että se on diesel ja 3litrainen.

Täällä tuntuu olevan toista tusinaa volsukuskeja jotka tietävät autonsa moottorin mallimerkinnän. Kertoo varmaan jostain jos mallimerkintä ja niiden kestävyyserot ovat tulleet tutuksi?

Kyllä mä oon ainakin aina "ensimmäisenä" selvittäny mikä on auton moottorikoodi, vaikka olis minkä merkkinen auto. Helpottaa paljon jo pelkästään suodattimia ostaessa. Tai no ensimmäisestä ooppelista en tiedä mikä sen 1.6D koneen moottorikoodi oli, kun niitä ei siihen aikaan ollu kun yhdenlaista.

Paitsi nyt kun tuli puheeksi, niin piti sekin Autodatasta selvittää. 16D oli koodi siinä autossa. Kyllä oli sekin selkeä siihen aikaan

Täällä tuntuu olevan toista tusinaa volsukuskeja jotka tietävät autonsa moottorin mallimerkinnän. Kertoo varmaan jostain jos mallimerkintä ja niiden kestävyyserot ovat tulleet tutuksi? Suodattimet ym. huoltoosat myydään nykyään rekisterinumeron perusteella, joten en tiedä oman autoni moottorin mallimerkintää vaan sen että se on diesel ja 3litrainen.

Mulla on toi VAG auto ihan vaan sen takia just kun toi moottori on hyvä ja auton muotoilu ja ajettavuus mielyttää... Ja hyvänhän se on moottorin malli tietää kun viriosia hankkii   

Suodattimia hankkiessakin pitää monesti tietää moottorikoodi, muuten ei tahdo saada oikeaa kun harvemmin näillä varaosaliikkeillä on pääsy auton valmistajan tietokantaan että olisi varma mikä moottorimalli siellä on.

>Suodattimet ym. huoltoosat myydään nykyään rekisterinumeron

Mua ainakin vituttaa sen verran tuo rekisterinumeron uteleminen,että äänestän jaloillani semmoiseen kauppaan mistä saa ostaa ihan pelkillä tiedoillakin.

Itse pitää tietää mitä ostaa ja mikä auto itsellä on.Ne myyjiä leikkivät on kyllä ihan onnetonta porukkaa eikä niiden tietämyksiin voi paljoa nojailla.

>Suodattimet ym. huoltoosat myydään nykyään rekisterinumeron

Mua ainakin vituttaa sen verran tuo rekisterinumeron uteleminen,että äänestän jaloillani semmoiseen kauppaan mistä saa ostaa ihan pelkillä tiedoillakin.

Itse pitää tietää mitä ostaa ja mikä auto itsellä on.Ne myyjiä leikkivät on kyllä ihan onnetonta porukkaa eikä niiden tietämyksiin voi paljoa nojailla.

Rekkarin perusteella tekevät huollossakin, ilman eivät tee mitään. Kun uudemmissa autoissa omat öljynsä ja malli saattaa olla sama, vain pakokaasunkierrätys tms. systeemeissä eroa valmistuajankohdan perusteella, tästä tarkat öljyvaatimukset. Mieluummin oikeaa öljyä kuin vaihtaa rikkinäistä katalysaattoria tms. Vaikka riski olisi pieni, miksi ottaa sitäkään kun ei se "mitään" maksa.

Öljy laadun suhteen on oltava tarkkana, mutta merkeissäkin on tuon öljyn kulutuksen suhteen eroja, oikeastaan automerkistä riippumatta. Mobilin öljy kuluu selvästi muita enemmän, kun taas Castrol ei kulu juuri lainkaan.

Nykyään 90% osien kyselijöistä ei tiedä omasta autostaan juuri mitään, sillä ihan hyvä vähän saada autosta enemmän tietoa myyjänkin ettei turhaa tilaa ja myy vääriä osia

 >tekevät huollossakin, ilman eivät tee mitään.

itse teen huollot ikinä en tule autoa mihinkään öljyn vaihtoon amispoitsujen rikottavaksi viemään.Sitten jos joskus semmoiset rahat tulee olemaan ,että suht tuoretta autoa pystyis pitämään vaihtaisin toiseen kuin mustalainen hevosta.Sen hölmömpää hommaa kun rahojen tyhjään heittäminen johonkin autorisaan ei tule maatalouden ulkopuolelta juur mieleen.