Valtran A-sarjan metsäohjaamon hyöty näyttäisi menevän samalla kun  koneeseen laitetaan ilmapenkki  ja sähköinen nostolaite . Ei ole juuri yhtään enempää tilaa kuin vanhoissa koneissa ilman noita lisävarusteita 

Juu hieman ahdastahan siellä tuppaa olemaan. Takajalkatilassa on kuitenkin ehkä hiukan entisiä versioita enempi tilaa ja jalat saa suht suoraksi. Hallintaventtiilin joutuu rakentelemaan kopin ulkopuolelle. Esiohjauksen kahvat sinne saakin rakenneltua ihan kohtuudella.

Nuarempana on vitamiinit unohtunehet sopasta, jos meinaan mahtuu noihinkin koppiloohin. Tai sitten pitää ainakin äireen puolelta olla savolaanen sukujuuriltansa.

[quote liikkumaauthor=Hervast link=topic=42267.msg719145#msg719145 date=1357762948]
Juu hieman ahdastahan siellä tuppaa olemaan. Takajalkatilassa on kuitenkin ehkä hiukan entisiä versioita enempi tilaa ja jalat saa suht suoraksi. Hallintaventtiilin joutuu rakentelemaan kopin ulkopuolelle. Esiohjauksen kahvat sinne saakin rakenneltua ihan kohtuudella.
[/quote]

No joo näin on kylläkin ,mutta kääntyminen on hankalaa kun sähkönostolaitteen -säätöpyörä kaventaa penkin liikkumatilan . Etukuormaajan hallintakahva haittaa vasemmalla kädellä mutta niin oli vanhassakin koneessa. Vaihdoin kahvan ja kaapelit vasemmalle puolelle kun nappikytkimen käyttö ja etukuormaajan kahva oli oikealla ,ei mennyt mun logiikkaan se että kaikki tehtäisiin oikealla kädellä Käsinojien irroittaminen puunajon ajaksi voisi auttaa asiaa. Mutta ilmapenkistä en tietenkään luovu mistään hinnasta

n kopissa se ylös alas napin nurkka tuhoutu kun on niin ahdas :/

eikös tohon saa jonku kapeamman ilmapenkin jalan?

Ei se yli 190 senttinen vanhempi viulusoittaja kovin pitkää päivää jaksa tuossa kopissa tehdä. Verenkierto estyy ja illalla niveliä pakottaa jos ei vetristävää hiihtolenkkiä tee.

mutta onhan se sentään METSÄOHJAAMOLLA varustettu!         ite olen katellu että millä ilveellä tosta muka mettä ohjaamon saa käyttöön, helevetin ahas ja hankala!              rakennussarjalla vois parantaa.

Siinä A93:ssa minkä varustelin, sai ainakin 45 monot jalassa käännettyä mekaanisen penkin suht fiksusti taaksepäin. Tuossa oli tosin ek ohjausvipu oikealla puolella.

Ohjauskahvoja varten kun teki takalasin alareunasta n. 20 senttiä leveän, ylöspäin kapenevan levityksen takalasin väliin, niin voi puhua jonkinlaisesta ergonomiasta. Itseäni häiritsi melkein eniten siinä takalasin pienuus, tai oikeastaan mataluus. Ylösnostetulle kouralle näkeminen edellyttää monessa tapauksessa kurkottelua.