Vuosituhannen vaihteessa ostin mönkkäriviesti Sepolta tai mikäs safari mies se olikaan  vanhan 200 Welger MC:n. Jonkun 300 paalin jälkeen ensin mulla katkes peräportista ketju ja mistäs mää sen olisin tiennyt ... ajoin menemään niin kauan kun rehua nieli. Sitten portti auki ja yks rulla lepatti kuin perhonen. Jokainen harja rullasta oli auki noin metrin matkalta. Yks tuttu auto peltiseppä hitsaili lauantai- illan ratoksi sen kasaan sinne päin. Seuraavana päivänä taas paalattiin ja sen jälkeen varmaan joku 400 paalia .... ehjänä vaihdoin sitten pois

Niin ja tuolla edellisellä omistajalla ei ole mitään tekemistä jutun kanssa. Mutta sillä tietysti on , kun se sanoi että sillä on paalattu paljon

255 Claasi on hiukan kilistellyt kun sullojasta on lehti taittunut ja ottaa vastakampaan kiinni välillä, mut nyt alko kuulumaan kovempaa kilinää ja oli pakko pysähtyä tutkimaan mikä hätänä. Löydös oli että sullojan päällä olevaan telaan oli tullut 2 noin 15 cm halkeamaa pokkauksen harjalle ja päätylaipasta oli pelti irronnut ja kolisteli naapuritelaan. Porasin peltiin 3 reikää josta "pistehitsasin" vaipan takaisin päätylaippaan ja täytin repeämät hitsillä.
Jos nyt nää kolmesatoa, kuivatheinät ja oljet sais paaliin ja sitte vaikka vaihtais sen telan.

255 Claasi on hiukan kilistellyt kun sullojasta on lehti taittunut ja ottaa vastakampaan kiinni välillä, mut nyt alko kuulumaan kovempaa kilinää ja oli pakko pysähtyä tutkimaan mikä hätänä. Löydös oli että sullojan päällä olevaan telaan oli tullut 2 noin 15 cm halkeamaa pokkauksen harjalle ja päätylaipasta oli pelti irronnut ja kolisteli naapuritelaan. Porasin peltiin 3 reikää josta "pistehitsasin" vaipan takaisin päätylaippaan ja täytin repeämät hitsillä.
Jos nyt nää kolmesatoa, kuivatheinät ja oljet sais paaliin ja sitte vaikka vaihtais sen telan.

Sama tela ja samantyyppinen repeämä . Uskon että sun hitsaus kestää ,omani olisin voinut tehdä myös samoin eli porata ne reiät telaan ja hitsata päätylaippaan kiinni. Oli liian kiire paalaamaan

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 14.06.13 - klo:08:05

Liikaa hevosia ja liikaa paineita.. Sehän se yleensä kaiken kyllä rikkoo.

Ylikuormasuojat neutraloi liiat hevoset.
Kuluminen ne telat rikkoo.
Ja hitsaamalla meni claassi 4000paalta,ja kone meni seuraavalle käyttöön.

No miksi sitä traktoria pitää sitten alituiseen virittää  Että saa räikän huutamaan kovempaa vai