Miten nuo chiltonit?

 Onko niistä mitään näkemystä jos joskus sattuu UK-eläviltä tuomaan sellaista.

Mulla on Deutzissa Stoll, ja aluksi olin vähän varauksellinen. Positiivinen yllätys se on kyllä ollut. Rimpulan näköinen, mutta hyvinpä on kestänyt.

ja taas tää menee täks vääntämiseks kuten edellinenki keskustelu.... se nyt on fakta et jos oikeesti aletaan kuormaamaan ni traktori + etukuormaaja on lelu siihen hommaan

ja taas tää menee täks vääntämiseks kuten edellinenki keskustelu.... se nyt on fakta et jos oikeesti aletaan kuormaamaan ni traktori + etukuormaaja on lelu siihen hommaan

Joo mutta jos kuormaimen traktorin nokkaan ostaa niin täytyy sen takaa myös jotain nähdä   Tällänen sitten kun tarvii oikeasti kuormata jotain monipuolisesti http://sennebogen.com/hp2964/305-Multihandler.htm#   Tai sitten http://sennebogen.com/hp5230/310-Multiloader.htm

Eipä se Stollin hankinta yrman kauttakaan niin hääviä ole,kun eivät tunnu saavan tarjousta paperille.

Nettikoneessa näytti olevan PALAS merkkistä etukuormainta kaupan.Myyjä väitti että on sama kuormain kuin John Deeren kuormain!?Miten on?kannattaako kyseiseen kuormaajaan sekaantua?Hinta oli varusteet huomioon ottaen kohillaan,MUTTA!

 Viime talvena bongasin LH-Osan pihalla tuommosen ja ihan asialliselta peliltä näyttää. Töissä en ole nähnyt yhtään saatikka päässyt kokeilemaan, mutta eiköhän tuolla työt tule tehtyä siinä missä muillakin.

[/quote] Trima oli kyllä hyvä kun palautui vääntymisen jälkeen hetkessä mutta tuo uusi quicke ei eikä sen takaa näe mitään ja tapit rupee pyörii... Softdrive on huonompi kuin vanhemmissa ja kauhankulmat on perseestä... Niin ja kauhan hydraulilukitus systeemi on myös kyllä tehty huonosti niinkuin mekaaninenkin kun sen pystyy tekemään ilman tuollaisia vipusysteemejä niinkuin stollissa ja taitaa myös jonnikan kuormaimessakin olla samanlainen... 
[/quote]

Tappien pyöriminen johtuu huollon puutteesta, niitä pitäisi joskus muistaa rasvata.

Pitäis nähdä moinen Palas "livenä",mutta ei oo vissiin ainuttakaan toimitettu lähelle pohojanmaata.

Muistuttaisin aikaisemmasta viestistäni tällä palstalla: Saksalaisen DLZ:n laajassa testissä vuosi sitten eri merkkien pisteet olivat varsin tasaisia. Ainoa, joka erottui oli JD, joka jäi selkeästi viimeiseksi.

Trima oli kyllä hyvä kun palautui vääntymisen jälkeen hetkessä mutta tuo uusi quicke ei eikä sen takaa näe mitään ja tapit rupee pyörii... Softdrive on huonompi kuin vanhemmissa ja kauhankulmat on perseestä... Niin ja kauhan hydraulilukitus systeemi on myös kyllä tehty huonosti niinkuin mekaaninenkin kun sen pystyy tekemään ilman tuollaisia vipusysteemejä niinkuin stollissa ja taitaa myös jonnikan kuormaimessakin olla samanlainen... 
[/quote]

Tappien pyöriminen johtuu huollon puutteesta, niitä pitäisi joskus muistaa rasvata.
[/quote] Kyllä on rasvattu useasti ja LE:n tappirasvalla joka sotkee joka paikan mutta ei auta niin antaa pyöriä sitten vaan mutta jos tuo quicken nyt sais palasiksi niin stolli istutetaan nokkaan sen jälkeen....