SE-mallia laittaa koska; mm.meluisampi hytti,

6610 SE konedatan mukaan 73 resipeliä = ei kovin korkeana vois pitää

SE-mallia laittaa koska; mm.meluisampi hytti,

6610 SE konedatan mukaan 73 resipeliä = ei kovin korkeana vois pitää

oikeasti korkeampi tuossa käsillä olevassa vanhassa esitteessä näkyy 75-77 dba olevan.

eikös tuo olisi ihan äikkis peli, saa kulkemaan jotain 54km/h ku sanoo huoltomiehelle et ota rajoitin poies

http://www.mascus.fi/Maatalous/Kaytetyt-Traktorit-120-139-hv/Deutz-Fahr-AGROTRON-110/c7ca75cd-5601-4783-9b49-70ea347ff31e.html 

eikös tuo olisi ihan äikkis peli, saa kulkemaan jotain 54km/h ku sanoo huoltomiehelle et ota rajoitin poies

http://www.mascus.fi/Maatalous/Kaytetyt-Traktorit-120-139-hv/Deutz-Fahr-AGROTRON-110/c7ca75cd-5601-4783-9b49-70ea347ff31e.html 

Eihän tääl mutkasilla teillä uskalla niin kovaa ajaakaan Nykynen jonnikka ottaa sen 45km/h mittariin ja kauhian kovaa menee.

Voi olla, että haen sen priimium 6610 tarkempaan kokeiluun, mutta saattaapi olla myös, että kumpikin vaihtoehto jää valitsematta noista. Ei se SE mitenkään kovin meluisa ollut, tosin se nyt oli vaan siinä paikallaan käynnissä... eikä siitä kyllä kuulunut mitään ylimääräistäkään ääntä.

Mulla on kaksi SE-mallista konetta ollu ja molempien kanssa on saanut takuta, vaikka pitäisi olla kestävää perustekniikkaa. Ensimmäinen oli juuri 6610 ja siinä oli jatkuvasti ongelmia hydrauliikan paineiden kanssa. Kaikenmoista sille tehtiin, mutta sitten vasta parani, kun se lähti talosta. Nykyinen kuormaajakone on 6420 -05 ja siinä on ollut vikoja enemmän kuin tarpeeksi. Suunnanvaihdon vaijeri katkee kerran vuodessa, suuttimet alkaa vuotaa säännöllisesti polttoainetta, siirtopumppu on vaihdettu, ajokytkimen rungossa oli halkeama ja lakkasi liikkumasta, prioriteettiventtiili vaihdettiin viimeksi, kun hydrauliikka alkoi takuta, ilmastoinnin kenno pitäisi vaihtaa... Tunteja on vasta 4000.

Runsaasti "kehuttu" autopower on sen sijaan mennyt täysin ilman vikoja, vaikka luulisi olevan toisin päin. Seuraava kuormaajakone on ilman muuta premium, jos merkki säilyy.

Onkohan tuo semmonen minkä tohtis ostaa. Pikavaihteethan tässä on kepakolla ja suunnanvaihtaja vähän jäykempi (vrt premium), kun ei ole sähköhyd. mutta kait nuo molemmat ilman kytkintä voi käyttää kuitenkin Mites se hyd.pumppu... vähempituottonen, mutta onko muuten pelittävä, eli ei ole semmonen juuttuvatilavuuksinen?

Olis vaan sopivasti tarjolla... yks epäilyttävä juttu on, että kuulemma joskus lämpösenä vilkutellu kytkimen toimintapaineen valoa... mistä tuo sitten mahtaa kertoa, ellei ole anturivika, joka taitaa olla perusselitys kauppiaan toimesta??

Niin, kyseessä 6610.

Kyllä tuo hydr.suunnanvaihdin on minusta kätevä ja sujuva käyttää,suorastaan kiva. Ilman kytkintä voi toki käyttää. Kytkimen toimintapaineen antureita vaihdettiin 2 kpl takuuna mun traktoriin(made in USA) seuraava jonka itse ostin oli meksikolainen ja ei valot enää vilkkaa

Mulla on kaksi SE-mallista konetta ollu ja molempien kanssa on saanut takuta, vaikka pitäisi olla kestävää perustekniikkaa. Ensimmäinen oli juuri 6610 ja siinä oli jatkuvasti ongelmia hydrauliikan paineiden kanssa. Kaikenmoista sille tehtiin, mutta sitten vasta parani, kun se lähti talosta. Nykyinen kuormaajakone on 6420 -05 ja siinä on ollut vikoja enemmän kuin tarpeeksi. Suunnanvaihdon vaijeri katkee kerran vuodessa, suuttimet alkaa vuotaa säännöllisesti polttoainetta, siirtopumppu on vaihdettu, ajokytkimen rungossa oli halkeama ja lakkasi liikkumasta, prioriteettiventtiili vaihdettiin viimeksi, kun hydrauliikka alkoi takuta, ilmastoinnin kenno pitäisi vaihtaa... Tunteja on vasta 4000.

Runsaasti "kehuttu" autopower on sen sijaan mennyt täysin ilman vikoja, vaikka luulisi olevan toisin päin. Seuraava kuormaajakone on ilman muuta premium, jos merkki säilyy.

Täh? Onko sulla alkanu usko horjua? Tuota (uskomattomankin) rehellistä vikalistaa lukiessani en ehkä ihmettele...

Remonttia niin perkeleesti jonnussa.

Paska mikä paska.

 

On niissä verkussakin vikoja. Oli tuossa pajalla 4 verkua kaksi niistä kulki vain eteenpäin ja toiset kaksi taaksepäin. Joka merkissä riittää välillä harmeja.

Täh? Onko sulla alkanu usko horjua? Tuota (uskomattomankin) rehellistä vikalistaa lukiessani en ehkä ihmettele...

Kyllä, usko on alkanut horjua SE-malliin.

Vaikka merkkiuskollinen olenkin, niin en näe silti syytä salata vikalistaa, jos sellaista ilmenee.

Onhan se kyllä niin, että suomalainen ei usko ennenkuin näkee, eli varmaan koitettava sen SE:n toiminta ja miten se liikuttelee niitä kuormaajan aisoja. Ja nyt kun täällä on massikisteja paikalla niin minkälainen on 5455 malli?? Ilmeisesti kahdella pikavaihteella (vm.04) ja eihän toi tietysti kutosella ole, mutta...