Lainaus

Niin no tässä(kään) ei pitäisi ehkä itse merkkiä syyttää, alihankkijan mokahan tää on.

Merkki vastaa romustaan itse. Jontikka ahneuksissan vienyt valmistusta halpamaihin ja ongelmiahan semmoisesta seuraa. Paljon on pikkuvikaa näissä vihreissä nykyään. Laakeritkin usein kiinalaisia ym.

Ja muut ei ole?

JJk, onko tiedossa miten tuon rungon saa korjattua sillä ainakin kun tuo pumppu avattiin niin todettiin ettei mitään ollut tehtävissä koska runko oli se johon pykälä oli syntynyt.Sinällään tuon pumpun ei pitäisi tuhoutua kokska toimii silloin samoin kun kuormitettuna(kieppulevy ei nollaannu) joten jos hajoaa niin aika huono kokonaisuutena olisi tuo pumppu.Juurikasnostossa koneen ventiilistössä on pieni suntti joka päästää koko ajan nestettä läpi jotta tuo muuttuvatilavuuksinen pysyisi herkkänä koneen toiminnoille eikä tuossakaan ajossa ole pumppu hajonnut.Totta kai kannattaa korjata mutta tässä tapauksessa ainoa vaihtoehto on vaihtaa koko roska joten eipä noista sisäosistakaan mitään hyötyä ole koska käsittääkseni eivät uudempaan malliin suoraan sovi ja kuitenkin tuollaisen säätyvätilavuuksisen käyttöikä on reippaasti yli 10 000 tuntia joten varaosia ei ihan heti pitäisi tarvita.Nämä perustuvat toki vain omiin kokemuksiin joten voi olla että muilla on pumpusta eri paikka pettänyt.

"Merkki vastaa romustaan itse. Jontikka ahneuksissan vienyt valmistusta halpamaihin ja ongelmiahan semmoisesta seuraa. Paljon on pikkuvikaa näissä vihreissä nykyään. Laakeritkin usein kiinalaisia ym."

Kyllä tämä on Jontikan vika, se vastaa alihankkijoistaan.
Jos vastaava olisi Valtrassa, niin täällä haukuttaisiin suoraa huutoa.

Rexroth ei sitte oo välttämättä EU made   

http://www.made-in-china.com/showroom/globaltruck/product-detailbMOxgncSfuhw/China-Rexroth-Axial-Piston-Variable-Pump-A4VSO-A4VG-.html

http://www.made-in-china.com/china-products/productviewqofxMOwDALhY/Rexroth-Piston-Pump-Parts.html


Montakohan pumppua nuo tekee yhdestä riisikupista

Company Name:   Lisam Hydraulics Co., Ltd.
Company Address:   358, Ningheng Rd, Gujia Industry Zone, Ningbo, Zhejiang, China
City/Town:   Ningbo
Province/State:   Zhejiang
Country/Region:   China
Zip/Postal Code:   315018

" LISAM Hydrauliikka on johtava ja ammatillinen valmistaja vaihdettavissa hydraulipumput, Hydraulimoottorit ja varaosat Kiinassa. Koska perustaminen, olemme voittaneet hyvä maine sekä korkea laatu ja kohtuulliset hinnat kotimaan ja kansainvälisillä markkinoilla. Kaikki tuotteemme ovat erittäin luotettavia korvattavissa aitoja tuotteita. Meidän edut ovat korkea laatu, kilpailukykyiset hinnat ja nopea toimitus; Uskomme, että voimme auttaa sinua tekemään enemmän kauppoja noin hydraulisia pumppuja ja moottoreita kuin ennen.

Tällä hetkellä olemme maufacturing korvaaminen hydraulisia pumppuja ja varaosia kuten alla:

Hydraulinen Siipipumput, Vickers Vane Pump 20VQ, 25VQ, 35VQ, 45VQ, 2520VQ, 3520VQ, 3525VQ, 4520VQ, 4525VQ, 4535VQ, V10, V20, Vickers kasetti Kits, Yuken Vane Pump & Patruuna Kits (PV2R), Caterpillar Cartridge Kits, Caterpillar Vane Pump;

Hydraulisten mäntäpumppu & Moottorit, Rexroth A2VK, A2FO, A2FM, A2FE, A10VSO, A4VSO, A6V, A7V, sarja, Vickers PVB, PVH, PVQ 

Hydrauliset mäntäpumppujen osat, Korvaus Hydrauliset mäntäpumppu osat Rexroth, Caterpillar, Komatsu, Vickers, Linde, Liebherr, Kawasaki, Sauer, Hitach, Toshiba jne. "

Kiina ilmiö 

Niin no tässä(kään) ei pitäisi ehkä itse merkkiä syyttää, alihankkijan mokahan tää on. Ei se valtra/fendt/mf tällasii itse tee. Se tietysti on että takuu pitäisi olla pitempi...

Autoissa sama juttu.Peugeotissa kaikki mikä hajosi oli merkiltään Bosch,,,,Jarrut,tyhjäkäyntimoottori,suutimet...

JJk, onko tiedossa miten tuon rungon saa korjattua sillä ainakin kun tuo pumppu avattiin niin todettiin ettei mitään ollut tehtävissä koska runko oli se johon pykälä oli syntynyt.Sinällään tuon pumpun ei pitäisi tuhoutua kokska toimii silloin samoin kun kuormitettuna(kieppulevy ei nollaannu) joten jos hajoaa niin aika huono kokonaisuutena olisi tuo pumppu.Juurikasnostossa koneen ventiilistössä on pieni suntti joka päästää koko ajan nestettä läpi jotta tuo muuttuvatilavuuksinen pysyisi herkkänä koneen toiminnoille eikä tuossakaan ajossa ole pumppu hajonnut.Totta kai kannattaa korjata mutta tässä tapauksessa ainoa vaihtoehto on vaihtaa koko roska joten eipä noista sisäosistakaan mitään hyötyä ole koska käsittääkseni eivät uudempaan malliin suoraan sovi ja kuitenkin tuollaisen säätyvätilavuuksisen käyttöikä on reippaasti yli 10 000 tuntia joten varaosia ei ihan heti pitäisi tarvita.Nämä perustuvat toki vain omiin kokemuksiin joten voi olla että muilla on pumpusta eri paikka pettänyt.

En tunne jd järjestelmää aivan tarkasti mutta luultavasti kyse 45 alle 250bar pumpusta.tämmösen pumpun kuoret on sen hintaiset että teettämällä hydrauliikka korjaamolla ei remontti kannata.itsellä on käytettävissä 65vuotias "seppä ilmarinen"
joka tekee aikansakuluksi ja mielenkiinnosta tämmösiä hommia.tosin ne pumput joita on laiteltu on huomattavasti isompia joka suhteessa joten niitä kannattaa remonteerata vaikka aikaa kuluisikin. mutta siitä hajoamisesta sen verran kun pumppu
jää jurisemaan niin sieltähän ei virtaa öljyä mihinkään koska kaikki venttiilit on 0 asennossa.myöskään painemittari painelinjassa ei näytä mitään.elikkä pumppu on kuormitettuna mutta öljy ei virtaa.no tästä seraa jokinmoinen ketjureaktio joka lopulta aiheutta läpivuotoa pumpun sisällä,messinkiset jakolevyt kuluvat ohueksi, männät pääsevät irtoamaan tyvestä ja sitten muutama sekuntti rohinaa ja tilanne on ohi.sinänsä vaaraton tuho koska kappaleet jäävät pumpun sisälle.

Kyseessä on ainakin omasta puolestani tuo isoin pumppu jonka 6410 sai eli 96l.Tosiaan tuollainen tuho jonka kuvailit on mahdollinen.Kaikenkaikkiaan kuitenkin vastuutonta toimintaa ensikädessä alihankkijalta eikä jd:kään syytön ole.

Kyllä tämä on Jontikan vika, se vastaa alihankkijoistaan.
Jos vastaava olisi Valtrassa, niin täällä haukuttaisiin suoraa huutoa.

Ei haukuttaisi: Jos valteemissä olisi sama vika, niin kyllä me kehuttaisiin että viimeinkin valteemissa on mäntäpumppu, JiiDeessähän se on ollut vasta jotain 40 vuotta 

... mutta siitä hajoamisesta sen verran kun pumppu
jää jurisemaan niin sieltähän ei virtaa öljyä mihinkään koska kaikki venttiilit on 0 asennossa.myöskään painemittari painelinjassa ei näytä mitään.elikkä pumppu on kuormitettuna mutta öljy ei virtaa.no tästä seraa jokinmoinen ketjureaktio joka lopulta aiheutta läpivuotoa pumpun sisällä,messinkiset jakolevyt kuluvat ohueksi, männät pääsevät irtoamaan tyvestä ja sitten muutama sekuntti rohinaa ja tilanne on ohi.sinänsä vaaraton tuho koska kappaleet jäävät pumpun sisälle.

Luulis siellä sentään olevan pääpainerajoitusventtiili, josta ööli virtailee jos pumpun kulma jumii.  Ei sen puoleen kyllähän se ajan myötä hajoo noin kun mainitsit kun koko ajan (paitsi venttiileitä käytettäessä) täyspaineet rasittamassa.



Hieman ohi aiheen, mutta kannattaa kokeilla Metviroa (http://www.metviro.fi), jos haluaa tietää enemmän yleisesti noista kuormantuntevista hydejärjestelmistä. Kiva kun "näkee liikkuvan koneen sisään". Sieltähän näyttivät löytyvän nuo messinkiset jakolevytkin kun pumppua pyöritteli...