mikä ihme tuotakin vaivaa kun startoottaa välistä kymmenenkin sekuntia ja välillä lähtee heti ja välistä ei ollenkaan? sammuttajahan tuossa on sähköinen ja ajattelin oikaista solenoidin päästä yhden lisäjohdon sammuttajalle jos vaikka virtalukon pohja reistailee. jos tuokaan ei auta niin uus palikka sammuttimeen vai onko tuos muita mahrollisia syynäys paikkoja? kone on aivan sama onko se juuri sammutettu vai 11 kk levänny... vai vaidanko ivekon suoraa volvon myllyyn

Voipi olla tosiaan virtalukon puolella vikaa. Itsekin onnistunut starttaamaan muutaman kerran niin että avain ei ole kierrettynä/painettuna aivan pohjaan (starttiasennossa). Startti kyllä pyöritti iloisesti, mutta sammutin ei herännyt. Vasta avaimen käännöllä ns. perille asti hörähtää käyntiin.

Hätätilassa sen sähköisen sammuttimen voi disabloida sillä että ottaa sieltä sisältä pois sen tapin pätkän ja jousen.
Eli ruuvaa sen solenoidikelan irti, poistaa siitä nuo 2 osaa ja ruuvaa kelan takaisin. Silloin ei sitten tietysti sammu kuin siitä mekaanisesta vivusta.

Jos noiden kanssa rassaa niin kannattaa muistaa puhtaus ettei pumpun sisälle mene hitustakaan moskaa.

Rautalangalla hirttää aina kiinni siihen asentoon, haluaako moottorin käyvän tai ei. 

Karu mutta toimii.

Rautalangalla hirttää aina kiinni siihen asentoon, haluaako moottorin käyvän tai ei. 

Karu mutta toimii.

Öh - siis minusta tuossa pumpussa ei ole mitään minkä voisi järkevästi rautalangalla hirttää.. vai tarkoitiko että säätää tyhjäkäynnin rajoitinruuvin niin alas että sammuu sillä?

Mekaaninen originaali sammutinvipu on siellä pumpun ala-katveessa hyödyntämättömänä, ja se kyllä palautuu omalla jousellaan hyvin ponnekkaasti. Pysyy taatusti käyntiasennossa ilman rautalankaakin.

Lainaus käyttäjältä: Mopomies - 30.09.15 - klo:10:21

Rautalangalla hirttää aina kiinni siihen asentoon, haluaako moottorin käyvän tai ei. 

Karu mutta toimii.

Öh - siis minusta tuossa pumpussa ei ole mitään minkä voisi järkevästi rautalangalla hirttää.. vai tarkoitiko että säätää tyhjäkäynnin rajoitinruuvin niin alas että sammuu sillä?

Mekaaninen originaali sammutinvipu on siellä pumpun ala-katveessa hyödyntämättömänä, ja se kyllä palautuu omalla jousellaan hyvin ponnekkaasti. Pysyy taatusti käyntiasennossa ilman rautalankaakin.

Ei oo tosta pumpusta paskan tietoa. Jossain mettäkoneessa joskus hirtettiin sammutinsolenoidin kara rautalangalla kiinni. Sit se piti aina avata, jos halusi sammuttaa koneen. 

Voipi olla tosiaan virtalukon puolella vikaa. Itsekin onnistunut starttaamaan muutaman kerran niin että avain ei ole kierrettynä/painettuna aivan pohjaan (starttiasennossa). Startti kyllä pyöritti iloisesti, mutta sammutin ei herännyt. Vasta avaimen käännöllä ns. perille asti hörähtää käyntiin.

joo-o tein jo diodilla varustetun johdon mutta kokeilin vielä vääntää avaimen tappiin asti ja näyttihän tuo lähtevän eilen mukisematta jo pariin otteeseen, konstit loppuu niin keinot jatkaa

eikös tuo virtalukko ole noissa aika halpaa tavaraa?   onahn noita vaihtaan joutunu kun ei kerran toimi kunnolla ja sitten ehkä jopa kannattaa vaihtaa ennen kuin roihuaa sen takia.

Näin kertoo jälleen herra joka on kaiken kokenut,myös New Holland puimureista