Jatketaan nyt samaan ketjuun vaikka ei varsinaisesti aiheeseen liitykkään, missä päin toi polttoainemittarin anturi sijaitsee ja miten siihen pääsee käsiks.. Nyt se tekee sellasta kun on enemmän ainetta tankissa että heittelee 1/4 ja 3/4 tankillisen välissä. Mahtaako olla anturi sökö vai se piuhavika?

Jos se anturi on "perinteinen" koho varren päässä, niin tuon heittelehtimisen saa usein korjattua. Siinä anturissa on semmoinen liukukosketin joka kulkee vastuslangan päällä. Usein tuo liuku ei saa kunnolla kosketusta vastuslankaan ja auttaa kun taivuttaa liukua vähän eri kohtaan.

Mika

Lainaus käyttäjältä: jusu - 24.11.14 - klo:21:18

näyttää tyhjää, sit johdot yhteen siis ei anturiin vaan yhdistät ne anturiin menevät toisiinsa ja mittari pitäs näyttää täyttä.. jos tekee näin on anturivikaa jos ei niin johto/maa/mittarivikaa..

Näyttää tyhjää kun on johdot irti, mutta näyttää tyhjää myös kun lyö johdot yhteen. Mutta kun anturi on kiinni näyttää sen mitä pitää.  Toimiiko toi anturi siis jollain tietyllä vastusalueella, niin että 0 ohm ei mittari osaa tulkita?

Hep, hep pojat, maadoittaa rungon kautta sekä mittarin, että merkkivalon.

Lainaus käyttäjältä: kenni_ - 25.11.14 - klo:20:09

Lainaus käyttäjältä: jusu - 24.11.14 - klo:21:18

näyttää tyhjää, sit johdot yhteen siis ei anturiin vaan yhdistät ne anturiin menevät toisiinsa ja mittari pitäs näyttää täyttä.. jos tekee näin on anturivikaa jos ei niin johto/maa/mittarivikaa..

Näyttää tyhjää kun on johdot irti, mutta näyttää tyhjää myös kun lyö johdot yhteen. Mutta kun anturi on kiinni näyttää sen mitä pitää.  Toimiiko toi anturi siis jollain tietyllä vastusalueella, niin että 0 ohm ei mittari osaa tulkita?

Hep, hep pojat, maadoittaa rungon kautta sekä mittarin, että merkkivalon.

eikus*****joo.. tainnu olla unella jo..

Lainaus käyttäjältä: kenni_ - 25.11.14 - klo:20:09

Lainaus käyttäjältä: jusu - 24.11.14 - klo:21:18

näyttää tyhjää, sit johdot yhteen siis ei anturiin vaan yhdistät ne anturiin menevät toisiinsa ja mittari pitäs näyttää täyttä.. jos tekee näin on anturivikaa jos ei niin johto/maa/mittarivikaa..

Näyttää tyhjää kun on johdot irti, mutta näyttää tyhjää myös kun lyö johdot yhteen. Mutta kun anturi on kiinni näyttää sen mitä pitää.  Toimiiko toi anturi siis jollain tietyllä vastusalueella, niin että 0 ohm ei mittari osaa tulkita?

Hep, hep pojat, maadoittaa rungon kautta sekä mittarin, että merkkivalon.

Siis mittarilta ja merkkivalolta johdot runkoon niin pitäis näyttää täyttä vai?

jop siis siitä rungon päältä ne johdot jokka tulee anturille niin molemmat irti ja toinen maihin niin mittari pitäs olla pohojas, kokeele..

ja kun sulla sitä pistokehapettumaa on kerran ollu niin tutki niitäki sitte viä..

Lainaus käyttäjältä: jusu - 24.11.14 - klo:21:18

Lainaus käyttäjältä: mascot - 24.11.14 - klo:21:11

Tere

Minäkin lainaan tätä aihetta ja kysyn että missä lie vika kun valtrassa syttyy parkit ku painaa jarrua?  Kone on t 170 vm 2006.

alota perävaunun pistorasiasta.. sitte ota takaumpioiden lasit irti ja katto onko johdot ok ja siitä johdotukset lokarin alta hytin nurkkiin..

Ja seuraavaksi tarkastat takavalojen sisältä ettei ole johdot yhdessä tai polttimon hehkulangat sotkussa jolloin saa parkit virtaa yhdistelmäpolttimon sisältä parkkivalolangan kanssa oikosulussa olevalta jarruvalon hehkulangalta jarrua painettaessa.

Jees vika korjattu, vaihoin uuden takavalon polttimon niin ongelma hävis.. kiitos vinkeistä

Etuvalojen ongelmakin korjaantu kun vähän väänteli liittimen pinnejä vinoon niin taas saa kontaktia. Samoiten polttoainemittari on rauhoittunut irtioton ja kontaktisprayn jälkeen.