Kenelläkään M900-1080 kuulnut puintikoneistosta semmosta hankaavaa ääntä, semmosta vik, vik vinkumista.
Kuuluu tyhjäkäynnillä pyöriessä eikä voimistu kierrosten noustessa. Jostain edestä oikealta ja seulan takaa kuuluu parhaiten.

Laakerit ei lämpene, päällisin puolin hankaumia ei näy ja käsinpyörittäen puintikoneisto pyörii kevyesti ja äänettömästi

Kenelläkään M900-1080 kuulnut puintikoneistosta semmosta hankaavaa ääntä, semmosta vik, vik vinkumista.
Kuuluu tyhjäkäynnillä pyöriessä eikä voimistu kierrosten noustessa. Jostain edestä oikealta ja seulan takaa kuuluu parhaiten.

Laakerit ei lämpene, päällisin puolin hankaumia ei näy ja käsinpyörittäen puintikoneisto pyörii kevyesti ja äänettömästi

Mulla vasemmalla yksi kuiva remmipyörän keskiö pitää kuvaamaasi ääntä. Ei todennäköisesti ole vakavaa.

Lainaus käyttäjältä: Tunnus: - 26.08.13 - klo:06:49

Moitelistalta löytyy raskas ja äkkinäinen
ajokytkin, korkealla oleva
polttoainetankki ja sen hankalassa
paikassa oleva täyttöaukko, puimurin
muuhun kokoon nähden
pieni viljasäiliö, jyväseula saisi olla
säätöseula, kiinteä heittokuljetin,
pienet puhdistusluukut, pehmeällä
uppoavat takapyörät, puintitehoa
rajoittava seulasto ja kakkosvaihteen
hitaus päisteajossa.

Kirjoitti Koneviesti 21.6.2002 artikkelissa Käytettyjen puimureiden plussat ja miinukset; Esittelyssä Deutz-Fahr.

Missäs ne plussat on, kun lainasit vain miinukset.

Muakin kiinnostaisi plussat. Oon tuohon 770 ollu tyytyväinen, mutta puintitehoa sais kyllä olla enemmän, joutuu aika hitaasti ajella ja hehtaari/tunnissa on kyllä kova saavutus. Ohjaamomelukin on 770:ssä aika kammottava ja moskaa lentää niin että ohran puinti ottaa välillä henkeen.


Siispä tuollainen 1080 kiinnostaisi tai Claas 48. Muutaman vuoden sisällä sellainen pitäis hankkia, jos vanha isäntä jää tosissaan eläkkeelle ja kuivaajallekin pitää ehtiä itse välillä, päivätöiden lisäksi.
Edit: Onhan se 680 Sampokin toki melko tehokas toimiessaan.

DF 1080 vm - 86 1800 h

+ Useimmat laakerit rasvattavia
+ Halvat varaosat, varsinkin Grenellä: esim. varstat puolet alkuperäisen hinnasta
+ varmatoiminen moottori, ei mene puurot ja vellit sekaisin


Jännä ilmiö hinnassa näillä kun on noussut hieman viime vuosina. Liekkö perää asiassa että Claassissa ja DF:ssä käytetään osin samaa tekniikkaa ?

Kenelläkään M900-1080 kuulnut puintikoneistosta semmosta hankaavaa ääntä, semmosta vik, vik vinkumista.
Kuuluu tyhjäkäynnillä pyöriessä eikä voimistu kierrosten noustessa. Jostain edestä oikealta ja seulan takaa kuuluu parhaiten.

Laakerit ei lämpene, päällisin puolin hankaumia ei näy ja käsinpyörittäen puintikoneisto pyörii kevyesti ja äänettömästi

-----------------------------------
Voisikohan takana pohjaruuvien yläpuolella seulaston ja rungon välissä oleva kumitiiviste olla kulunut. On aika näkymättömissä, mutta omassa koneessa näkyy sivuilla olevista käyttövipujen aukoista pieni osa. Niistä reunoista se todennäköisesti kuluu puhki kun seulaston kehikon alareunat hankaa sitä.

Koneviestin juttu kokonaisuudessaan:

http://www.koneviesti.fi/stc/pdfarchive/getFile.jsp?filename=KV2002_12_012_013.pdf

Me vaihdettiin viime kesänä uus hihna meidän 1080 vm-85 kulkee 7.5 nyt kakkosella ja kymppiä 3 hitaimmalla. Vanhalla hihnalla meni jotain reilua 6 ja hidastuvuus muuttui aika radikaalisti tiukemmaksi uuden hihnan myötä.

Renkaat ovat edessä 600-60/30 ja takana 15-55/17
Ei ole paha uppoilemaan noilla tassuilla.

Koitappas laskea paljonko säästää aikaa kokonaisuudessa, jos ajaa päisteessä hetkellisesti vaikkapa tuplanopeutta, kiihdytys ja hidastus huomioiden. Esim, jos päisteen matka on 50 m.