Miten tollanen planeettavaihde pelaa. Onko mahdollista väkertää se tonne koneen puolelle niin että akselit sais pyöriä noin 800 kierrosta vaikka koneeseen ei menis kuin 540. Pitääkö kaikki mallit olla kiinni  rungostaan että pelaavat vai onko mahdollista että ne on jotenkin vaan irti.

Perusidea: keskellä on hammaspyöra (oliko tämän nimi aurinkopyörä? Jos nimitykset menivät vääriin niin korjaus toivottavasti tulee pian...  ), joka on yhteydessä0 ympärillä oleviin hammaspyöriin (usein kolme kappaletta, planeettapyörät?). Planeettapöyrät ovat yhteydessä myös koko systeemiä ympäröivään hammaskehään. Voima kulkee niin, että noista edellä mainituista kaksi kytketään niin, että ne pääsevät liikumaan toisiinsa nähden vain pyörien mutta niiden keskinäinen asema ei muutu. Hieman epäselvästi sanottu, mutta ajatus ehka aukenee katsomalla esim. nelivedon etupöyrää.

Saattaisi olla helpompi ostaa sopiva paketti valmiina. Ellei itse ole oikeasti taitava metallimies.

Ei aivan irti olevana voi toimia. Käytännössä yleensä voima tulee keskelle akselilla ja kiinni ovat joko planeettapyörät tai se ulkokehä ja voima tulee sitten ulos toiselta.  Suuri vääntö on edullista ottaa planeettapyöriltä koska ne pyörivät samaan suuntaan kun akselikin ja matalammalla nopeudella kun ulkokehä    Toisaalta noin pieni nopeuden muutos ei ole mahdollinen planeettapyörästöllä ainakaan jos voimaa ei oteta ulkokehältä ja silloin vaihtuu suuntakin

Sellaiselle yksinkertaiselle planeettavaihteistolle olisi huutava kysyntä että sitä ulkokehää pitäisi paikallaan hydraulinen mäntämoottori      Täydellä laukalla öljyvirtaus olisi kiinni ja häviötkin sillä suunnalla nollassa, nopeutta saisi pudotettua päästämällä öljyä virtaamaan säätötilavuuspumpulla sen mäntämoottorin läpi      ...       Ai niin, onhan tuollaisia, otetaan Fendt ja otetaan siitä "vaihteisto"  niin siinähän meillä on tuollainen

Onneksi mun tapauksessa löytyi hyvinkin yksinkertainen ratkaisu. Alennusvaihde mallia peuralan konepaja esimerkiksi väliin niin saa pidettyä ton paalaajan kierrokset kohdillaan vaikka akselit pyöriikin vähän tehokkaammin. Ei tartte miettiä mitään monimutkaisia planeettavaihteita

Onneksi mun tapauksessa löytyi hyvinkin yksinkertainen ratkaisu. Alennusvaihde mallia peuralan konepaja esimerkiksi väliin niin saa pidettyä ton paalaajan kierrokset kohdillaan vaikka akselit pyöriikin vähän tehokkaammin. Ei tartte miettiä mitään monimutkaisia planeettavaihteita

Mulla on apevaunussa sellainen kaksinopeuksinen vaihde jolla saa vähän nostettua nopeutta tai vähän laskettua sitä.   Saatan tuota  lainata joskus johonkin härpäkkeeseen

Miten tollanen planeettavaihde pelaa. Onko mahdollista väkertää se tonne koneen puolelle niin että akselit sais pyöriä noin 800 kierrosta vaikka koneeseen ei menis kuin 540. Pitääkö kaikki mallit olla kiinni  rungostaan että pelaavat vai onko mahdollista että ne on jotenkin vaan irti.

Nelivedon etuakselaissa pyörivät planeetan kuoret.

Hyvä että ratkaisu löytyi.Planeettavaihteesta sitä ei olisi vissiin löytynyt.Ainakin Bonfigliolin pienin välityssuhde on 1:3.
http://www.sks.fi/tuotteet/bonfiglioli_300_planeettavaihdesarja

Ja ehken tuo Peurala lienee hiukka halvempi.Planeettavaihdehan on hiton hyvä erittäin moneen tarpeeseen...kuten pyörännapoihin,portaattomaan laatikkoon,Valtran pikavaihteeseen,tr.taka-alennusvaihteisiin,betoninsekoittimiin,vinsseihin yms....