Tässä Shellin LubeMatch jos aukeaa:

http://www.shell.com/home/page/products_services/on_the_road/oils/lubematch/app_lubematch.html

Siitä traktorinkuvaa klikkaamaan ja valitsemaan mallia.

Ei ole ihan yksinkertainen, sen natikan voiteluhuolto.

Äläkä lue mitä sellaisten voimansiirrosta kirjoitellaan, menee yöunet...

...jos jotain hajoaa.

Eikös se ole sahapukkimalli, eli kopittomaksi alunperin tehty, ja koppi jälkikäteen heitetty niskaan. Ei se oo paha rempata 

Vääntöä ainakin löytyy

http://www.youtube.com/watch?v=f7XCsJ2fAzk

Sanovat ettei ole varsin helppo eikä halpa korjata jos sieltä voimansiirrosta menee jotain, hilua on paljon ja pahasti peräkkäin.
Ainakin uudemmissa, en tiedä onko seitkytlukulainen tehty vähemmillä synkroilla ja öljynkierroilla.

Voi tietysti olla vain kateellisten panettelua.

Sanovat ettei ole varsin helppo eikä halpa korjata jos sieltä voimansiirrosta menee jotain, hilua on paljon ja pahasti peräkkäin.
Ainakin uudemmissa, en tiedä onko seitkytlukulainen tehty vähemmillä synkroilla ja öljynkierroilla.

Voi tietysti olla vain kateellisten panettelua.

Jos on vähänkään samanlainen vaihteisto, kun omassa saksan natikassa, niin kustannukset ei johdu rattaiden määrästä taikka hinnasta. Viheliäinen rakenne on sellainen, että traktori täytyy laittaa neljään osaan, jotta vaihteistoon pääsee käsiksi. Hytti pois ja perä sekä keula laatikosta erilleen. Vaihteisto on sellaisessa putkessa, johon pitää päästä käsiksi molemmista päistä. Tällainen remppa tuli omalle kohdalle ostotyönä teetettyä. Osat oli alle neljänneksen hinnasta. Loppusumma, no en sano mitään.

Ei välttämättä koske tuota mallia, mutta tuli vain mieleen, kun remontin vaikeutta päiviteltiin. 

946, 1046 ja 1246 on ZF:n tekemä vaihteisto kun taas uudemmat 955 ja 1055 on natikan omaa tuotantoa olevalla vaihteistolla, 1255 ja 1455 samalla ZF:llä kuin nuo vanhemmat.

Lainaus käyttäjältä: kujala - 27.11.10 - klo:22:51

Sanovat ettei ole varsin helppo eikä halpa korjata jos sieltä voimansiirrosta menee jotain, hilua on paljon ja pahasti peräkkäin.
Ainakin uudemmissa, en tiedä onko seitkytlukulainen tehty vähemmillä synkroilla ja öljynkierroilla.

Voi tietysti olla vain kateellisten panettelua.

Jos on vähänkään samanlainen vaihteisto, kun omassa saksan natikassa, niin kustannukset ei johdu rattaiden määrästä taikka hinnasta. Viheliäinen rakenne on sellainen, että traktori täytyy laittaa neljään osaan, jotta vaihteistoon pääsee käsiksi. Hytti pois ja perä sekä keula laatikosta erilleen. Vaihteisto on sellaisessa putkessa, johon pitää päästä käsiksi molemmista päistä. Tällainen remppa tuli omalle kohdalle ostotyönä teetettyä. Osat oli alle neljänneksen hinnasta. Loppusumma, no en sano mitään.

Ei välttämättä koske tuota mallia, mutta tuli vain mieleen, kun remontin vaikeutta päiviteltiin. 

Tuommosissa tapauksissa missä työn osuus nousee kohtuuttomaksi, kannattaa muistaa, että minkä ihminen särkee, sen ihminen purkaa  Nykyään hyvä apu remonttihommissa digitaalikamera, millä voi räpsiä purkuvaiheessa kuvia, että siitä saa suunniilleen vielä traktorin näkösen kasattuakin.

Lainaus käyttäjältä: PR - 27.11.10 - klo:23:41

Lainaus käyttäjältä: kujala - 27.11.10 - klo:22:51

Sanovat ettei ole varsin helppo eikä halpa korjata jos sieltä voimansiirrosta menee jotain, hilua on paljon ja pahasti peräkkäin.
Ainakin uudemmissa, en tiedä onko seitkytlukulainen tehty vähemmillä synkroilla ja öljynkierroilla.

Voi tietysti olla vain kateellisten panettelua.

Jos on vähänkään samanlainen vaihteisto, kun omassa saksan natikassa, niin kustannukset ei johdu rattaiden määrästä taikka hinnasta. Viheliäinen rakenne on sellainen, että traktori täytyy laittaa neljään osaan, jotta vaihteistoon pääsee käsiksi. Hytti pois ja perä sekä keula laatikosta erilleen. Vaihteisto on sellaisessa putkessa, johon pitää päästä käsiksi molemmista päistä. Tällainen remppa tuli omalle kohdalle ostotyönä teetettyä. Osat oli alle neljänneksen hinnasta. Loppusumma, no en sano mitään.

Ei välttämättä koske tuota mallia, mutta tuli vain mieleen, kun remontin vaikeutta päiviteltiin. 

Tuommosissa tapauksissa missä työn osuus nousee kohtuuttomaksi, kannattaa muistaa, että minkä ihminen särkee, sen ihminen purkaa  Nykyään hyvä apu remonttihommissa digitaalikamera, millä voi räpsiä purkuvaiheessa kuvia, että siitä saa suunniilleen vielä traktorin näkösen kasattuakin.

Ihan pelkällä kameralla ei pärjää. Pitäisi olla sellainen pajakin, jossa viitsii nakerrella. Taidoissakin saattaa olla vaihteistoremppaan puutteita. 

nyt on natikka käyty läpi. ohjausnivelet paskat,vaihdettu.suuttimet vaihdettu.Osia sai aika hyvin,hydrauliikan imusuodin aika kallis n.130e muut suotimet yhteensä n.60e.Kustannukset teetettynä kylä pajalla osineen ja töineen n.1500e eli traktori 4300e+rahti 250e+remontti 1500e=6050e

nyt on natikka käyty läpi. ohjausnivelet paskat,vaihdettu.suuttimet vaihdettu.Osia sai aika hyvin,hydrauliikan imusuodin aika kallis n.130e muut suotimet yhteensä n.60e.Kustannukset teetettynä kylä pajalla osineen ja töineen n.1500e eli traktori 4300e+rahti 250e+remontti 1500e=6050e

Onnittelut. Siitä sai, kuin saikin woimakoneen, vieläpä 502:sen valmetin hinnalla.