Tosiasiahan on, että kun tuollaisilla pokattupeltisillä kärryillä kippaa kuorman tyhjäksi, ja laskee kipin alas, niin pokkauksien nurkista valahtaa kärryn pohjalle ämpärillinen viljaa..

Juuri tuon takia kiinnostaiski ne alumiinilaidat... Pitääköhän sinne Huittisiin oikein soittaa joku päivä ja lähtee käymäs...

Lainaus käyttäjältä: Strimari - 30.09.10 - klo:19:40

Tosiasiahan on, että kun tuollaisilla pokattupeltisillä kärryillä kippaa kuorman tyhjäksi, ja laskee kipin alas, niin pokkauksien nurkista valahtaa kärryn pohjalle ämpärillinen viljaa..

Juuri tuon takia kiinnostaiski ne alumiinilaidat... Pitääköhän sinne Huittisiin oikein soittaa joku päivä ja lähtee käymäs...

Naapuri oli sieltä käynyt jotain hakemassa niin oli kävelyttäneet tehtaan ympäri ja olleet oikeen mukavia muutenkin eli asiakaspalvelu on ainakin kunnossa 

Naapuri oli sieltä käynyt jotain hakemassa niin oli kävelyttäneet tehtaan ympäri ja olleet oikeen mukavia muutenkin eli asiakaspalvelu on ainakin kunnossa 

Ostin sieltä pari vuotta sitten juontokouran ja mieleen jäi mukavan idyllinen (lue: helevetin vanha) toimisto ja muutenkin mukava meininki. Oli silloin myyntipäällikön kanssa juttua noista vanhoista kärryistäkin ja kyllä mielestäni ihan mukavan tarjouksen uusista silloin sain.

3150:set Kipalaiset on ollu käytössä muutaman vuoden. Huomaa kyllä, että tehty viljan ajoon. Kippaus kulma maan ajoon liian pieni, myös rehunajossa sais olla suurempi kulma. Ei ihan paras valinta karjatilan yleiskärryiksi em. syystä. Muuten ihan hyvät kärryt, vahva runko, maalitkin on pysyneet. Puulaidat tiiviit, mutta painavat. Viljalaitojen perälauta hajosi heti kättelyssä. Aivan mitättömiin peltilipuskoihin hitsatut saranat syynä. Piti korjata ihan itse, nyt kestää. Uusissa ilmeisesti korjattu ko. kohta, sen verran kitkerää palautetta tuli laitettua tehtaalle.

Kuorma-auto puolella alumiinilaitojen kanssa joutunu jonkinverran pelaamaan. Ryskähommiin niistä ei ole. Kolhiintuu helposti, seurauksena tiiviys ongelmat. Vaurioiden korjaus hankalampaa kuin puu- tai teräslaitoihin. Alumiinin hitsausvehkeitä ei kaikilla käytössä. Etuna tietysti laitojen keveys. Autopuolellakaan ei ole vanhoihin vanerilaitoihin paluuta, sen verran hyvät alulaidat on.
Naapurissa käytössä vanhat AluVelsat, näkyyhän noissa vieläkin viljakuormat pysyvän. Kannattaa varmaan harkita vakavasti alulaitoja.

Itselläni on teräslaitainen Velsa ja sitten puulaitainen Kipa, kummatkin varmaan tuolta 80-luvulta. Jos viljanajoa ajattelee, niin kyllä puulaita on ihan ehdoton juttu, ei ole lava "taskuja" täynnä, johon ainakin kosteampi vilja jää. Ja jos kolhiintuvat, helpommat korjata.Alumiini ei varmaankaan ruostu, mutta aika pehmeää tavaraa eli kolhuarempi kuin teräs.
Muuten nuo kärryt aika samaa tasoa, ehkä teli on Velsassa hieman parempi, on epäsymmetrinen ja tuettu myös sivuttaisväännölle. Dometalia tuossa ylistävät. Maansiitokäytössä kerran katselin, kun urakoija ko. kärryllä käänteli täydellä kuormalla asfalttipinnalla. Kyllä ihan hirvitti katsella, kun teli myötäsi sivusuunnassa(toinen pyörä kallistui oikealle ja toinen vasemmalle) ja myöhemmin sitten  pyörän pultit lensivät mäkeen eli katkesivat.

Onkos noista kärryiksi? Olis tarvetta avattavilla laidoilla oleville kärryille ja Junkkarin ja Tuhdin tekeleet ei oikein innosta... Malli olis se 3170. Mitä mieltä eri laitamateriaaleista, onkohan alumiiniset hyvät? Niitä ei olisi tarkotus käyttää mihinkää maan/hiekanajoon, siihen on loimaalaiset.

Valtumies hiffanut jo mistä Kärryt tulee

Husqvarnan jälkeen parhaita nuot Kipat

niin ja Palmsit

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
 

Eahhhahhhaaaaaaa...ysk...pier....ehhehhhaahhaaa
syksyllä just yks setä toi viljakuormaa tuliterillä palmsseilla, ja repeli siinä jutellessa ilmastointieteippejä pois nurkista, jotka oli pakko laittaa ettei viljat valu tielle.
Siis uudet kärryt.
Tämä on sitä palmssilaatua.
voi herrajjumala sentään...

Eahhhahhhaaaaaaa...ysk...pier....ehhehhhaahhaaa
syksyllä just yks setä toi viljakuormaa tuliterillä palmsseilla, ja repeli siinä jutellessa ilmastointieteippejä pois nurkista, jotka oli pakko laittaa ettei viljat valu tielle.
Siis uudet kärryt.
Tämä on sitä palmssilaatua.
voi herrajjumala sentään...

Et ihan naapurissa taida asua kun Palmsseilla tuli täällä ainakin ihan moittetta ajettua rypsiäkin.

No se nyt vielä puuttuis että ne tekis paskaa ihan yhtenä putkena! Vaihteleva laatukin on ihan tarpeeksi huonoa mainosta.

No se nyt vielä puuttuis että ne tekis paskaa ihan yhtenä putkena! Vaihteleva laatukin on ihan tarpeeksi huonoa mainosta.

Olen minäkin kuullut joistain renkaiden yhteen hiertämisistä, mutta sellaista ongelmaakaan ei ole tullut vastaan.

Lainaus käyttäjältä: Strimari - 02.11.10 - klo:18:31

No se nyt vielä puuttuis että ne tekis paskaa ihan yhtenä putkena! Vaihteleva laatukin on ihan tarpeeksi huonoa mainosta.

Olen minäkin kuullut joistain renkaiden yhteen hiertämisistä, mutta sellaista ongelmaakaan ei ole tullut vastaan.

  Onks tuohon ikään tullut paljon muitakaan ongelmia??

Lainaus käyttäjältä: Valtramies - 29.09.10 - klo:22:27

Onkos noista kärryiksi? Olis tarvetta avattavilla laidoilla oleville kärryille ja Junkkarin ja Tuhdin tekeleet ei oikein innosta... Malli olis se 3170. Mitä mieltä eri laitamateriaaleista, onkohan alumiiniset hyvät? Niitä ei olisi tarkotus käyttää mihinkää maan/hiekanajoon, siihen on loimaalaiset.

Valtumies hiffanut jo mistä Kärryt tulee

Husqvarnan jälkeen parhaita nuot Kipat

niin ja Palmsit

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
 

En moiti Multivoita, kahdet niitä löytyy ja lisääki sais tulla, jos vaan sais avattavilla sivulaidoilla... Semmosille olis tarvetta.