Ja kertyneet rahat lähettä kepulandiaan luku- ja kirjoitustaidon levittämiseksi kyseiselle aluelle.
Luetun ja kuulun ymmärtämisen oppiminen ei liene vielä mahdollista nykyiselle sukupolvelle.

luin juuri vikkohesarista nelostien tylsyytestä.    siis pitääkö suomeen vain rakentaa väylät joilla voi vain kissaviteoita tiktokista katella.     kehittävä ja muutenkin järkevä tekeminen siten jää vähemmälle..

ELSA-rataa on suunniteltu jo 50 vuotta sitten. https://fi.wikipedia.org/wiki/Espoo%E2%80%93Salo-oikorata

Ajeltiin heinäkuun alkupuolella, eli parhaaseen loma-aikaan eri puolilla etelä- ja itä-suomea. Kyllä oli hiljaista varsinkin itä-suomessa. Kouvola-Mikkeli ja Kouvola-Heinola välisillä teilllä oli todella hiljaista, vaikka oli paras loma-aika, missä oli ihmiset?  Ja nuokin tiet on hyvässä kunnossa.
 Helsinki-Turku-Tampere kolmion sisällä asuu suurin osa suomalaisista, siellä tarvitaan kunnolliset liiikenneyhteydet, hiljaisessa ja vähäväkisessä itä-suomessa ei edes tiet kulu, kun on niin hiljaiseksi mennyt liikenne.

Näitä Hesasta eri suuntiin lähteviä ratahankkeita on muitakin, yhteensä kolme, kukin noin 3 miljardia kustannusarvioltaan.
Jos rakennetaan, niin varmaan kilpailutuksen jälkeen menevät ulkomaisille rakentajille ja vierastyövoimalla tehdyiksi, eli työllisyysvaikutuskin jää vähäiseksi.

Motarin väli Lohja - Salo on aika hiljainen. Liikennelaskentalukuja pöytään. Keskikaistalle voisi mahduttaa pikaraitiotien. Siltojen kohdalla tulee tietty valuhommia. Joku pyloni saattaa myös aiheuttaa hidastusta. Toisaalta neljästä kaistasta yhden voisi nipistää kiskoja varten. Eiköhän insinööri keksi, miten ne kolme jaetaan kumipyöräliikenteen kesken. Mitä olen itse kulkenut Lohjalta Saloon ja Turkkuseen, niin onpa aika autiota.

Esim. Saksa-Italia-väliä (Brennerin sola) säännöstellään Baijerin puolella siten, että rekkoja kerätään letkaksi, joka päästetään määräajoin kerralla baanalle ja sitten tauko. Voisiko juna kulkea 10 km Turkuun päin menevällä keskikaistalla ja vaihtaa sitten Helsinkiin menevälle keskikaistalle, siis vaihdellaan 10 km välein, jolloin motarilla jää vastaavasti tuplakaista samoin välein ? Pätkä on n. 70 km. Kyllä ne olemattomat kulkijat sinne mahtuu. Tuplakisko taitaa mahtua yhteen kaistanleveyteen ?

Motarin väli Lohja - Salo on aika hiljainen. Liikennelaskentalukuja pöytään. Keskikaistalle voisi mahduttaa pikaraitiotien. Siltojen kohdalla tulee tietty valuhommia. Joku pyloni saattaa myös aiheuttaa hidastusta. Toisaalta neljästä kaistasta yhden voisi nipistää kiskoja varten. Eiköhän insinööri keksi, miten ne kolme jaetaan kumipyöräliikenteen kesken. Mitä olen itse kulkenut Lohjalta Saloon ja Turkkuseen, niin onpa aika autiota.

Esim. Saksa-Italia-väliä (Brennerin sola) säännöstellään Baijerin puolella siten, että rekkoja kerätään letkaksi, joka päästetään määräajoin kerralla baanalle ja sitten tauko. Voisiko juna kulkea 10 km Turkuun päin menevällä keskikaistalla ja vaihtaa sitten Helsinkiin menevälle keskikaistalle, siis vaihdellaan 10 km välein, jolloin motarilla jää vastaavasti tuplakaista samoin välein ? Pätkä on n. 70 km. Kyllä ne olemattomat kulkijat sinne mahtuu. Tuplakisko taitaa mahtua yhteen kaistanleveyteen ?

Jopo, mut se ei oo valtion tie tällä hetkellä. Ihan sama vaikka siellä ei kulkis yhtään autoa.

Lainaus käyttäjältä: pig24 - 01.09.24 - klo:12:04

Motarin väli Lohja - Salo on aika hiljainen. Liikennelaskentalukuja pöytään. Keskikaistalle voisi mahduttaa pikaraitiotien. Siltojen kohdalla tulee tietty valuhommia. Joku pyloni saattaa myös aiheuttaa hidastusta. Toisaalta neljästä kaistasta yhden voisi nipistää kiskoja varten. Eiköhän insinööri keksi, miten ne kolme jaetaan kumipyöräliikenteen kesken. Mitä olen itse kulkenut Lohjalta Saloon ja Turkkuseen, niin onpa aika autiota.

Esim. Saksa-Italia-väliä (Brennerin sola) säännöstellään Baijerin puolella siten, että rekkoja kerätään letkaksi, joka päästetään määräajoin kerralla baanalle ja sitten tauko. Voisiko juna kulkea 10 km Turkuun päin menevällä keskikaistalla ja vaihtaa sitten Helsinkiin menevälle keskikaistalle, siis vaihdellaan 10 km välein, jolloin motarilla jää vastaavasti tuplakaista samoin välein ? Pätkä on n. 70 km. Kyllä ne olemattomat kulkijat sinne mahtuu. Tuplakisko taitaa mahtua yhteen kaistanleveyteen ?

Jopo, mut se ei oo valtion tie tällä hetkellä. Ihan sama vaikka siellä ei kulkis yhtään autoa.

Paitsi sinä mossellasi.😼😼😼