Se tähtikuvioinen ollut surkein eisitys. Kokoluokkaa en tiedä, mutta vääntöä ei sietänyt juuri mitään. 7,5l hollanti väänti noita kierteelle alta 1500mootori rpm. 

Lainaus käyttäjältä: Make - 08.02.17 - klo:19:27

Kotimaisiin ei oo tarvinnu kolmen vuoden takuun aikana tehdä takuukorjauksia. Onkohan se sitten hyvää vai huonoa?

Jokainen versu ja direct on ollut perse auki tuossa paikallisessa huollossa että syytä on kiertää kaukaa nämä uudet.Länsirannikko Porin ja Vaasan puoliväli

Koneet olleet "tuossa tilassa" huollossa ja vielä jokainen yksilö?

Kukkaro, todellinen käyttötarve ja kukkaro varmaan määrää paljon.

Uusissa koneissa varmaankin paljon turhiakin ominaisuuksia. Mukaviahan autoilmastoinnit jne on, mutta onko ne tarpeellisia.

Myyntimiehet luo tarpeita kyllä. Luulisi 90 luvun tasoisilla koneilla pärjäävän.

Miten ne kotimaiset toimijat ei tässäkään lajissa pärjää?

Onko sellaista lajia missä kotimainen on hyvä?

Lainaus käyttäjältä: alfons - 07.02.17 - klo:23:28

Kehittyykö maatalous ja sen osa-alueet  traktoreiden tahdissa?

Viimeiset 5-10 vuotta traktorit ovat kehittyneet lähinnä siinä, että täyttäisivät viimeisimmät byrokraattien määrittämät normit. Pakon sanelemana kalliimpaa mutta ei juurikaan toimivampaa. Että siinä suhteessa maatalous ja traktorit kehittyvät aikalailla rinta rinnan...

Onko näin? Itse en tiedä. Tuntuu vain että koneissa yleensä ja varsinkin kotimaisissa on paljon vikoja, ei niinkään käyttäjässä.
Käyttäjät pääsääntöisesti tietävät monesta osa-alueesta paljon, siis foorumeja selatessa.

Mukavuudella ei kaiketi ole niin normeja? Varmaankin on jos pilkkua viilataan.
Miten vanhoilla voi ajaa yleensä ottaen... tietenkin valmistettu sen ajan asetusten mukaan.


Tuntuu, että monesti keskitytään vääriin asioihin todella tärkeiden sijaan.

Tietenkin hyvät työkalut on tärkeitä.

Tuskin noita deerejä noilla tehoilla on useita todella raskaassa käytössä tai suolla yleensä.
Varmaan luja peli, ei kokemusta. Kesän lämpö ja pöly vain rasittaa itse mekaanisen kuorman ohessa kaikkia komponentteja isosti.
Kaikille merkeille oneksi lämpö on sama.

Noista 6920 Jontikoista ainaki otetaan turvesoilla oikeastaan aina se 300hv vähintään tehoja.

Kompuran pyörityksessäkö ne sen kestää... siis tuollaiset tehot.

Varmaan tarpeita on niin monenlaisia... Toiset optimoi ajatuksen tasolta lähtien kaikki.

Kehittyykö maatalous ja sen osa-alueet  traktoreiden tahdissa?

No eikö esim tuon saa halvemmalla kuin nuo pelkät moto varusteet ilman traktoria http://m.nettikone.com/sampo-rosenlew/1066/1451009?vifAdCount=24&vifNav=Y#2

Totta. Enpä osannut kuvitella lisävarusteiden maksavan noin paljon.

AIemmin verrattiin pelkää varustusta moton hintaan.... Tulisiko tuo lause kääntää että myös traktori...


Moto on metsään edelleen aivan varmasti parempi.

Moto on tehty metsään, siitä on turha kiistellä.

Kumpi on kallis/halpa jos moton saa varusteiden hinnalla ja mikä on vähän ajettu?


Hienosti homma kävi molemmissa videoissa.

Muuttuuhan metsä taas kymmenen vuoden aikana aika paljon.

Onko tuo jousihomma varma fakta? Monessahan ne tietenkin on ja hyvä niin. Joskus tuli ajeltua 8000 sarjan.... verkua ja siinä oli piirturi, se ei mennyt kylläkään viittäkymppiä. Jousiakaan siinä ei ollut...

Eikö joku 100 ha ja alle viljatila ole hyödyllinen harrastus jonka kotoa saa mukaan.... Toiset saa ja toiset...
Toiset maksaa siitä paljon ja toiset...
Pärjäähän sadalla hehtaarilla jos valtaosa maksettua.

Eihän vilja- ja eläinhommaa voi verrata muuhun yritystoimintaan.
 

Tuo pinta-ala ja muut työt ovat vielä melko vähäisiä tarpeita. Nehän pystyy tekemään halvemmallakin masiinalla. Tietenkin harrastukset maksaa. Jos tuolla rahamäärällä itselleni etsisin konetta, niin sähköinen suunnanvaihtaja olisi kova sana. Kestävämpi rakenne ja kevyempi kytkin polkea. Joku valtamerkki mikä tuntuu omalta. Halpa ostaessa taitaa olla sitä myös myydessä.

Taitaa monilla se oma merkki olla ehdotuksissa kärkenä. Varmaankin kaikki länsikoneet ovat suht ok. ja jokaiselta löytyy myös se heikko malli tms. Itse suosin periaatteesta kotimaista mahdollisimman monella saralla. Kaikilla saa työt tehtyä. Vaikea sanoa että juuri tuo. Kaikissa koneissa kumminkin on sitä pientä tai isompaa remonttia joskus...

Lainaus käyttäjältä: Make - 28.08.15 - klo:09:28

Sakki yleensä kehuu, kuinka mukava peli tuli ajaa, kun ohjelmoitiin 50 heppaa lisää. Sitten vuodenpäästä ne valittaa, kuinka paska vehe on kun askiremppa maksoi niinpaljon.  Jos traktoreihin lisättäis 20% varmuuskerrointa voimansiirtoon sakki virittäis 20% lisää ja taas oltais alkutilanteessa. Ostaisivat suoraan riittävän ison traktorin. 
Mulla on N Valtrassa pikavaihdeautomatiikka lähes aina päällä. Se vaihtaa 99% juuri oikeaan aikaan. Pakkaremontti voi tulla jonkinverran aikaisemmin, mutta se on loppujenlopuksi aika pieni hinta mukavuudesta. 

Siitä isomman koneen ylimääräisen painon rahtauksesta ei vaan ole mitään hyötyä esim. turvenevalla. Sillä 50 lisähevosella saa kuskattua vaikka sen 500 kuormaa enemmän kesän aikana ja kyllä sillä jo maksaa lootaremontin.  Riskinsä tietysti joka asiassa, mutta mikäpä täällä riskitöntä olis.

Mehtoon pitäis kans tehdä ensimmäinen kytkytinremontti. On se vaan paska vehje kuin ei päässyt kuin reilun 13000 tuntia.. 

Onkahan kaikki kärryporukassa olleet kipanneet tälle kesää viittäsataa kertaa?

Makuasioita varmaankin osittain ja ikäjuttuja.

Niskat kyllä tulee kipeäksi nopeasti tai joku muu paikka. Pyrin pitämään kopin ennemmin lämpöisenä kun kylmänä.
Kellonympärystän kun on "kylmässä" pää vinossa niin sen kyllä huomaa, olkoon kylmä ilma kotimaista tai ulkolaista tuotetta.
Mieluummin kotimaista.

Nuorempana ei ollut niin tarkkaa lämmön kanssa. Kuumassakin jaksoi hyvin kunhan oli 5 kpl 1,5 L juomapulloja vain kylmälaukussa.
Aivan vettä vaan. Ilmastointi hajosi ja osat oli ulkomailla. Kone oli liikenteessä 24/7 ja 500 litraa löpöä juuri piisasi vuorokauden taukoineen, ei tokikaan aina.

Mielenkiintonen sävyero keskusteluissa verraten joitakin keskusteluja, ehkä eri foorumeillakin käytynä, kun kehotetaan ostamaan tila verraten sukupolvenvaihdokseen...