0.41€ verolla kpl kun syksyllä tilailin...Nii kaipa tuohon määrään saa jo alennusta... Varmaan hankala saada uusia nastoja enää noihin kumeihin...No ei kyllä tartte... 2 nastaa per ripa on riittävä ja on vielä järkevissä hinnoissakin... Täytyy kyllä hattua nostaa jos oikeasti laittaa ympärivuotisessa käytössä oleviin renkaisiin 1500€ edestä nastojaKaikkee hulluu sitä kuuleekinEuron kappale vai?? Yks tai kaks per ripa on jo ollut ihan riittävästi ja jos on kevyt traktori niin jos helvetisti nastoja laittaa niin se menee melkein hullummaksi kun ei kumia ole jäätä vasten juurikaan...Nastojen kannalla minäkin. Neljä talvea ruuvattavien kanssa pärjänny, kun ei liikoja vaadi. Ei karkaa kone sivuttain eikä persmäkeä laske. Metriseen hankeen ketjut jo tarpeen.
En kyllä noita ruuvinastoja suosittele, kovametallit niin olemattomia että lähtee irti ja tahtovat upota kumiin.
Oikea nasta traktoriin on 20mm pitkä 16mm pohjalautanen ja 6mm kovapalalla oleva ampunasta. Niitä pistelee tollaset 1500kpl. / traktori niin on kuin ketjuilla ajelis.
Mulla on 7nastaa / ripa edessä ja takana 8 / ripa laitin nastat uutena nyt ajettu sellaset 1400 tuntii kesät talvet eikä puutu yhtään nastaa. Konena mf 7485 että on painoa nastojen päällä.
Siinä ei ole mitään hullua kannattais herra kaikki tietävän kokeilla, ja todeta itse.
No nostele sitä hattu sitten, mutta ei noi nastat ihan niin paljon maksa ja on moni vuotiset ettei tarvii joka vuos uusia.
Sama hinta otanko 500 tai 15000 kpl. N.0,50€ kpl. ja hyvin pystyy lisäämään vaikka heti 3 kertaa tuon määrän. Mutta jos pistää 2tai3 nastaa ripaan niin joutuu pistämään joka vuos uudet ton kokoluokan koneeseen. Tämä määrä on 5 ainakin 5 vuoden sijoitus eli laske siitä mitä maksaa talvi kautta kohden + kesä ajossa renkaiden kuluma säästö.
Näytä kirjoitukset
Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Viestit - Väsynyt
Saattaa olla mukava herätä putkasta 
http://www.savonsanomat.fi/uutiset/kotimaa/sinnikas-rattijuoppo-peruutti-ojan-pohjalla-150-metriakatso-kuva/1301777
http://www.savonsanomat.fi/uutiset/kotimaa/sinnikas-rattijuoppo-peruutti-ojan-pohjalla-150-metriakatso-kuva/1301777
Nyt näkyy jo Artulta apu löytyvänKohta lääke tuohon ärrän EGR:äänMutta saa aika joglööri olla noitte ohjelmie muuttaja. Meinaan kaikki pienetkin seikat täytyy huomioida. Kaikkea ei tietysti huomioida ja ammattitaitoa täytyy kaverilta löytyä. Meinaaks EGR ahistaa ärräläistä?On se noinkin, mutta kyllä HYVIN tehty ohjemointi tiputtaa keskikulutusta. Ja deeren tapauksessa EGR luonnollisesti otetaan pois käytöstä, loppuu se moottorin sotkeminen.Niin kyl musta tollaset +50% on aika älyttömän kuulosia etenkin jos liikutaan mallisarjojen yläpäässä..Täytyy ostaa tarpeeks iso ja tehokas raktori, ettei tarvi virittää sitä.http://www.findiesel.fi/fi/Uutiset.html
Yks myyjä oli lomalla ja pari oli kipeenä kun käväsin...Agrimarketissa on ollut niin hiljaista, että ei ole edes radio ollut päällä, kun olen ohi kävellyt viime aikoina.
Eilen yritin rimpuutella Kuopion Agrin varaosatiskille. Kymmenennellä yrityksellä joku vastasi, eikä sekään ymmärtänyt varaosista mitään. Otti kuitenkin soittopyynnön ylös, tottapahan joku joskus soittelee takaisin.
No on se näköjään kovas käytössä. Paljonkos sitä piristettiin?hetkellinen kulutus 51l/h
Kesällä maanajoo/rehu hommaa ja talvella aurausta/lumenajoo+omat maataloustyötIhme että on kestänyt! Onko kone kovassa käytössä?Findiesel.fi ainut oikea virittäjä.... Itsellä 6830ap "hieman" kutiteltu ja ei mitään lämpö/pätkimis ongelmia.... Ohjelma sisässä ajettu n.2000h ja ei tule mieleen laittaa vakioksProfin huhtikuun 2012 numerossa oli testattu kahta erilaista virityspakettia. Toinen oli fyysinen boksi joka asennettiin johtosarjaan ja toinen oli ohjelmanviritys läppärillä. Uudelleenohjelmointi antoi paremman tuloksen sekä tehonlisäykseen että poltooaineenkulutukseen. Boksi oli aiheuttanut toiseen testikoneeseen selvää pakokaasujen, jäähdytinnesteen ja öljyn lämpötilan nousua, mistä varoitettiin. Omalla vastuullahan noita virityksiä joutuu tekemään. Eli maltilla sanoisin mä, jos ei halua remonttikulujen nousua.Tosta puheenollen, parivuotta sitten tilattiin kylälle Voimaa.com virittämään ja mittaamaan traktorien tehot, no meitin JD 6930 löytyi 170hv ja tarkotuksena oli pistää vähän lisää, no tietokoneohjelmaa siinä muutettiin ja oli testauksen aika, penkityksessä näytti sitten 250hv, alensimme senjälkeen sen 225hv:n. Kone piristyi 170hv:sta 225hv:n, ja polttoaineen kulutus kasvoi jonnin verran (vaikka luvattiin pienenevän) ja ajonopeus kasvoi 53 km/h:sta 55,5 km/h:n Pari vuotta virityksestä on kulunut ja ohjelma on muutettu vakioksi 4kk sitten. Tosiaan moottorin normaalilämpötila nousi hujakalla, normisti oli 70c, mutta nousi 80 - 89c ja kärryä vedättäessä kävi jopa 102c. Viime kevääänä kylvökonetta vetäessä moottori pätki ja löi vedon pois päältä, sitten hirveän lakupilven ja sitten veto palasi, mutta kone liikkui kokoajan, kaasusta ei tapahtunut vedon loputessa mitään. Lämpötilan nousu oli kova ja jäähdytin neste ei kerinnyt koneessa kiertämään, joten päätimme että muutetaan ohjelma vakioksi. Huoltomies ajoi vakio-ohjelman sisään ja nyt ei ole enään mitään ongelmaa. Pelittää hyvin niinkuin ennen. Noi tietokoneviritykset ovat suuri riski! Tässä varottava esimerkki! Nyt pelaa kuin rasvattu, ihan kuin uusi kone, mutta 4000h ajettuna!
Findiesel.fi ainut oikea virittäjä.... Itsellä 6830ap "hieman" kutiteltu ja ei mitään lämpö/pätkimis ongelmia.... Ohjelma sisässä ajettu n.2000h ja ei tule mieleen laittaa vakioksProfin huhtikuun 2012 numerossa oli testattu kahta erilaista virityspakettia. Toinen oli fyysinen boksi joka asennettiin johtosarjaan ja toinen oli ohjelmanviritys läppärillä. Uudelleenohjelmointi antoi paremman tuloksen sekä tehonlisäykseen että poltooaineenkulutukseen. Boksi oli aiheuttanut toiseen testikoneeseen selvää pakokaasujen, jäähdytinnesteen ja öljyn lämpötilan nousua, mistä varoitettiin. Omalla vastuullahan noita virityksiä joutuu tekemään. Eli maltilla sanoisin mä, jos ei halua remonttikulujen nousua.Tosta puheenollen, parivuotta sitten tilattiin kylälle Voimaa.com virittämään ja mittaamaan traktorien tehot, no meitin JD 6930 löytyi 170hv ja tarkotuksena oli pistää vähän lisää, no tietokoneohjelmaa siinä muutettiin ja oli testauksen aika, penkityksessä näytti sitten 250hv, alensimme senjälkeen sen 225hv:n. Kone piristyi 170hv:sta 225hv:n, ja polttoaineen kulutus kasvoi jonnin verran (vaikka luvattiin pienenevän) ja ajonopeus kasvoi 53 km/h:sta 55,5 km/h:nPari vuotta virityksestä on kulunut ja ohjelma on muutettu vakioksi 4kk sitten. Tosiaan moottorin normaalilämpötila nousi hujakalla, normisti oli 70c, mutta nousi 80 - 89c ja kärryä vedättäessä kävi jopa 102c. Viime kevääänä kylvökonetta vetäessä moottori pätki ja löi vedon pois päältä, sitten hirveän lakupilven ja sitten veto palasi, mutta kone liikkui kokoajan, kaasusta ei tapahtunut vedon loputessa mitään. Lämpötilan nousu oli kova ja jäähdytin neste ei kerinnyt koneessa kiertämään, joten päätimme että muutetaan ohjelma vakioksi. Huoltomies ajoi vakio-ohjelman sisään ja nyt ei ole enään mitään ongelmaa. Pelittää hyvin niinkuin ennen. Noi tietokoneviritykset ovat suuri riski! Tässä varottava esimerkki! Nyt pelaa kuin rasvattu, ihan kuin uusi kone, mutta 4000h ajettuna!
Hehtaarit pitää edelleen paikkansa pari pientä muutosta lukuunottamatta. Mutta siinä ketjussa ei kyllä ollut mitään puimuriin viittaavaa enää, tai muutakaan hyödyllistä.Joko konekauppa loppu kun ei nettisivut ole käytössä
Itesellä joskus Valtra aikaan korjattiin ( N 141 ja 4000h ) pelkkää pikavaihdetta jo 9000 ekun edestäMita muutes loota makso...meniko vakutuutuksiin? Aattelin vaa jos deutsista joskus menee...deutsissa toi sama loota kestaa kevyesti +15000h. Harvoin niita hajoaa edes kayttovirheeseen,softa kai parempi/suojelevampi,esim moottori jarrutus heikkoa. Kuulemma suodatuskin parempi ja iso oljytila +100lMihin helevetin vakuutuksiin. Mitä touhua se on jos joka asia vakuutuksiin ruinataan. Meilläpäin maksetaan nämä kuluvat omasta pussista.
11000sis alv.
Nostaa kyllä kynnystä siirtyä portaattomiin, melko kallis 5000h huolto.
Miltäs on versu tuntunu???Joo en tunne yhtään noin hullua mutta näin väittävät minä en kyllä uskonut sen verran paksua juttua...Toisinpäinkin on KUULEMMA vaihdettu^Ensiksi tulee mieleen Fendt, John Deere, Massey-Ferguson ja New holland.
Minun logiikkaan kun ei tuo Valtran Direkt sovi ollenkaan. Miksi pitää tunkea pienillä markkinaosuuksilla kun samasta talosta saapi punavanteista vihreää? Mitä Agcon tulevaisuuden suunnitelmista ilmi käy, T-sarja taitaa olla kehitettävien listalla. Fendtin tehtaisiin panostettiin paljon, on tuloksen aika. Ja moni Direkti kai jo pikkuongelmien takia on vaihdettu saman konsernin vihreään suht vaivattomasti?
Tuohon voinee lisätä sitten hiukan taustatietoa.http://fi.wikipedia.org/wiki/Mielentilatutkimus
Eikös retku näin kommentoinut
***juu. on fendtejä vaihtunut direktiin. fenditkin hajoaa miinuksena niissä todella pitkä varaosatoimitus, jopa 6 viikkoa.
itse en omista fendtiä tai direktiä niin en hirveesti halua kommentoida, mutta mitä olen kuullut kavereilta niin molemmissa hyvät ja huonot puolet.
direktin suunnanvaihto on parempi=nopeampi ja tarkempi. direkti menee tiellä taiaisemmin, reagoi mäkiin äksymmin eikä heijjaa vauhtia lainkaan. myös etukuormaimen ohjaus/joistikki parempi. verrokkina 818 ja 1 sarjan direkti.
fendti on ketterämpi. ja vaihteiston toiminta muuten sulavampaa.
-----------
itse en uutta konetta viimevuonna hankkiessa uskaltanut direktiä ostaa. kuulemma ja näköjään ne on saanut sen pelaamaan. eli seuraava kone saattaa olla direkt. vuonna 2010 ajamani 1 sarjan direktit oli aika hirveitä. oma 05 vuoden portaaton deutsi oli paljon parempi ominaisuuksiltaan. uusi 3 sarjan direkti toimii kyllä paljon paremmin kuin dötsi...mutta yleisesti ottaen kaikilla pärjää. esim. nh portaattoman kierosluku/nopeusmuistit tosi käteviä+poljin/jalka-ajo mahdollisuus mikä direktistä puuttuu.
+ se että koneeseen tulee pelkästä rehuhommasta 300-400h + muut työt joten kannattaako ostaa 10000€ romu joka porsii vähän väliä.Pitkä talvi edessä.....kerkii vielä vaihtua ennen rehun tekoo
Paljo tunteja tullu..??Toisessa koneessa alusterä ja toisessa Vaman polanneterä, molemmat tappiterillä. Kun on tottunu alusterään niin ei oikein tuo polanneterä innosta. Pitäs laittaa toiseenkiin koneeseen.. Uuden FMG:n sais vielä noin kuukauden päähän, ehkä. Jännä on ollut huomata auroissakin eroa polanteen syntymiseen, AM jättää selvästi vähemmän polannetta kuin Vuometti vaikka molemmat säädetty samallalailla. Painoero vai mikä, vaikee sanoo mutta oikea aura on nyt löytynyt. Tyhmyyksissään piti kokeilla melkein kaikki merkit..Maitojonossa kuulin että ois Proolle uutta konetta tulossa??
Niin minäkin kuulin.
Miten on versu pelannu?
Suhteellisen hyvin. Suunnanvaihdon pakat vaihdettiin takuseen kun laturi ei antanu virtaa eikä tullu vikakoodia, laturi. Suuttimet vaihdettiin kaikki, lohkojen sähköjohdot ja jotain muuta pientä. Mutta kaikki kuitenkin takuuseen, ei tarvinnu tapella kertaakaan..