Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
ensi viikolla volkkarin pommit asialistalla. Saapa nähdä onko maahantuojalla pokkaa tulla haastatteluun. Tojota kävi kyllä selittämässä kaasupoljinvikaa ja sen korjausta. Saksalaisilla tahtoo olla tapana kieltää ongelmien olemassaolo, tyyppivika kuitataan "ei ole ennen sattunut vastaavaa". Jos sama linja jatkuu voi markkinaosuus pienentyä, pitävät kuluttajia idiootteina jotka eivät ymmärrä autojen päälle.
1. Kuinka lujaa tuollainen kulkee?
2. Hajoaako voimasiirto?
3. Onko kenelläkään tuollaista romua myytävänä?
Viime vuonna vaihtui 314(diesel) 420:seen. Itsellä oli viimeisiä ketjuvetoisia liukuohjattuja eli oli vain yksi ajomoottori puolellaan.
1. kulki 12 km/h tuplanopeudella
2. Ajomoottorien tiivisteet piti vaihtaa muutama vuosi sitten. Viimeisillä metreillä alkoi jotenkin ajotehot hiipua, sen takia meni vaihtoon. Ja joka pyörään piti vaihtaa kertaalleen laakerit, onneksi standardimallit niin ei liikaa käynyt pörssin päälle.
3. meni vaihdossa.
Nykyiset napamoottoreilla, joten luulisi ajosta löytyvän enemmän voimaa.
Jos olet seurannut uutisia Nordean viime päivien tapauksesta, niin siitä voi vetää johtopäätöksen että tarvitaan niin palomuuri kuin virustorjuntakin. Onhan noita ilmaisia ilmaisia ohjelmia useampiakin joten ei käy pörssin päälle.
Harjoittelutilalla oli moinen laite nostolaitteessa kiinni. Leveyttä n. 4 metriä ja syöttöaukon kohdalla oli telamurskain. Eli kyseistä "pöytää" käytettiin niittomurskaukseen. Ajonopeus ei päätä huimannu mutta niitettäessä poikkirinteeseen ei vauhtia kestä paljoa ollakaan.
Vajaa pari vuotta taistelin vista-läppärin kanssa. Kun 7 tuli kauppaan niin pitihän se vaihtaa ja en ole pettynyt vaihtoon. Ongelmana näissä merkkikoneissa on että mukana ei tule puhdasta asennusta mahdollistavaa cd:tä vaan esiasennettu versio, johon lisätty valmistajan tarpeettomat ohjelmat. Nämä perusraskaan vistan päälle asennettuna hyydyttää koneen. Seiskan kun asentaa puhtaan version niin pyörähtää aivan eri tahtiin. Toki vistaakin voisi keventää ottamalla ruksin pois ylimääräisistä ohjelmista. Riskinä on vain että voipi jäädä käynnistymättä kokonaan.
Appiukko oli taloa rakentaessaan asennuttanut sellaisen kiinteän kellokytkimen. Reissusta kun tulee niin tökkää pistokkeen autoon ja voi sitten sisällä talossa ajastaa tarpeen tullen. Löytyy säädöt kahdelle pistorasialle ja muistaakseni voimavirrallekin saa syötön. On muuten kätevä
ei kai näppikseen tarvi paristoja (akkuja) vaihtaa kuin kerran pari vuodessa. Hiiressäkin kestää 3-4 viikkoa akkusatsi. Kestää muuten akut paremmin kuin tavalliset paristot. Ja onhan niitä latausasemalla varustettuja hiiriä. Logitechiin olen luottanut vuosikaudet. Ja läppäriin tuli hommattua erillinen hiiri kun ei se kosketuslevy ole kovinkaan kätevä.
Täytyy ihmetellä miksi pienkuormaimeen valitaan bensamoottori? Aikoinaan avantia ostellessa ei olisi tullut mieleenkään valita työkoneeseen bensakonetta. Ainoat vermeet missä bensakone on perusteltua käyttää on moottori-ja raivaussaha. Ruohonleikkurikin on siinä rajoilla, niissä dieselmallien hinnat pompsahtaa aika rajusti ja ovat suunniteltu suurille aloille.
Pitäiskö tilata Monsantolta gm-lajike, joka kasvaa lannoittamatta kunhan vain ruiskuttaa 10l/ha rounruppia?
NH:ssa kirskuu moniurahihna,joka pyörittää laturia ja vesipumppua
Suhautin hihnaan sprayöljyä ja kitinä loppui hetkeksi.Hihna on ollut käytössä n 1v ja on NH originaali v-osa.Onko tähän vaivaan joku ihmeaine tai joku kikkakolmonen.Huom en osta vian korjaamiseksi uutta Fendiä.
Silikonispray on ainoa mitä siihen kannattaa laittaa. Hihna on on saanut joko pakkasnestettä tai liuotinta pesussa.
Älä nyt jumankauta silikonia hihnaan laita. Sehän on voiteluaine.
Itsellä navetassa pellettilämmitys ja sen verran kokeillut eri valmistajien pellettiä että niissä on isojakin eroja. Joillakin pelleteillä palopää karstaantuu nopeasti ja sitten alkaa nokeaminen, kun ilman saanti huononee. Toisilla ei juuri puhdistustarvetta normaalin tuhkanpoiston lisäksi. 8 millinen toimii ainakin ecotecin polttimessa paremmin. Ja jos joukossa on paljon jauhoutunutta pellettiä, niin sekin hieman huonontaa paloa.
Omassa koneessa vistan ongelmana oli varmaan se että mukana ei tule asennuslevyä, jolla voisi tehdä puhtaan asennuksen. Tehtaan jäljiltä on paljon ylimääräistä härpäkettä. Nyt vaihdoin 7:aan ja asennus perusasetuksilla+koneen vaatimat ajurit. Luulisi pärjäävän pitkälle ellei rauta kärähdä.
Noista kyllä Fiat, mutta samalla rahalla saisit kyllä jo ihan toisen luokan kuormainkoneen Ford/New Holland 40- tai TS-sarjasta. Pyynnit näkyy niillä olevan vähän enempi, mutta varmasti irtoavat suoralla kaupalla tuolla budjetilla.
NH TS:n kannalla minäkin. Ja jos löytää es-vaihteistolla niin hydraulinen suunnanvaihto ja 4 pikavaihdetta löytyy. Ja moottorin ominaisuudet hakkaa nuo muut vaihtoehdot selvästi.
***On se jännä juttu kun budjetti on annettu 15000€, vaikka ois veroton niin ei sillä mitään hydraulisella suunnanvaihdolla olevaa TS:ää saa. Niin ittellä ollu noita kotimaisia 665 kohtalaisen hyvä etukuormain käyttöön, no hidas pumppu. Hae vaan se 6400. Tunneista ei kannata välittää jos muuten hyvä 
No Valmetithan ei ole ylihinnoiteltuja
Noista kyllä Fiat, mutta samalla rahalla saisit kyllä jo ihan toisen luokan kuormainkoneen Ford/New Holland 40- tai TS-sarjasta. Pyynnit näkyy niillä olevan vähän enempi, mutta varmasti irtoavat suoralla kaupalla tuolla budjetilla.
NH TS:n kannalla minäkin. Ja jos löytää es-vaihteistolla niin hydraulinen suunnanvaihto ja 4 pikavaihdetta löytyy. Ja moottorin ominaisuudet hakkaa nuo muut vaihtoehdot selvästi.
Jos läppärissä on Visva niin kierrä kaukaa. Itellä HP läppärissä visva ja on järjestelmänä p..stä. No uusissa vista-koneissa on todennäköisesti mahdollisuus päivittää win7:aan ilman lisämaksua ja kyseinen päivitys kannattaa tehdä. HP:n rauta on kyllä kestänyt 2 vuotta, mitä nyt muistia tuli lisättyä kun ei vistalle 2 gigaa tuntunut riittävän
.
