Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: miller - 10.11.13 - klo:14:35
-
Jälkeen päin monesti vitutannu ankarasti kun en nuukuuttani ottannu etukuormaajaan sähköistä ohjausta. Kyseessä siis 55 kuikka. Onko mahdollista saada vaijeri viritysten tilalle sähkövetimiä. Eli käyttäisin samaa mekaanista lohkoa vaijerit mäkeen sähköä tilalle onko arvon raadilla vihjeitä. Kiitän jo etukäteen asiallisista asiattomista kommenteista
-
Kysys tuolta:
http://www.mp-lift.fi/sahkoohjaus.html
-
Mites olis tollanen.
http://www.rotecengineering.fi/
Jos jollain on tollanen ergosticki niin kokemukset siitä kiinnostavat.
-
pakko kysyä myös että mitä etua on sähköisestä hallinnasta verrattuna vaijereihin? itellä nyyn keulalla toi 2+ tirma ja vaijereilla, hitas on liikkeellelähtö mutta en ihan tarkkaan tiedä mikä maksaa siinä... pumpun tuotto, öölin vaje, vai hitaat luut?
-
pakko kysyä myös että mitä etua on sähköisestä hallinnasta verrattuna vaijereihin? itellä nyyn keulalla toi 2+ tirma ja vaijereilla, hitas on liikkeellelähtö mutta en ihan tarkkaan tiedä mikä maksaa siinä... pumpun tuotto, öölin vaje, vai hitaat luut?
Se että ne vaijerit on aivan persiistä ja saa vaihdella uusia aina 500 tunnin välein.
En kyllä enää ikinä ota vaijerilla kuormainta...
-
pakko kysyä myös että mitä etua on sähköisestä hallinnasta verrattuna vaijereihin? itellä nyyn keulalla toi 2+ tirma ja vaijereilla, hitas on liikkeellelähtö mutta en ihan tarkkaan tiedä mikä maksaa siinä... pumpun tuotto, öölin vaje, vai hitaat luut?
Auras hommassa 70% ajasta menee etukauhalla öysätessä. 12h pelkkiä pihoja. Siinä ajassa saa niitä kaapeleita nykkiä aikalailla. Käppimallisessa n:ssä varsinkin kun vipu on sijoitettu oikealle se ei ole mitenkään erityisen mieluisessa paikassa.
-
pakko kysyä myös että mitä etua on sähköisestä hallinnasta verrattuna vaijereihin? itellä nyyn keulalla toi 2+ tirma ja vaijereilla, hitas on liikkeellelähtö mutta en ihan tarkkaan tiedä mikä maksaa siinä... pumpun tuotto, öölin vaje, vai hitaat luut?
Se että ne vaijerit on aivan persiistä ja saa vaihdella uusia aina 500 tunnin välein.
En kyllä enää ikinä ota vaijerilla kuormainta...
9000 tuntia ja alkuperäiset vaijerit. Siinäpä syy, miks oon aina ihmetellyt vaijeriohjausta moittivia, on toiminut kuin ajatus, kuin kaivurin ohjaus. Toki lämpimässä tallissa talvella ja joskus rasvattukin... Nyt tökkii ja pahasti, vaijerit liikkuu holkeissaan ts. koko vaijeri liikkuu kuorineen, ihan prseestä. Nyt ymmärrystä miksi näitä moititaan :)
-
pakko kysyä myös että mitä etua on sähköisestä hallinnasta verrattuna vaijereihin? itellä nyyn keulalla toi 2+ tirma ja vaijereilla, hitas on liikkeellelähtö mutta en ihan tarkkaan tiedä mikä maksaa siinä... pumpun tuotto, öölin vaje, vai hitaat luut?
Se että ne vaijerit on aivan persiistä ja saa vaihdella uusia aina 500 tunnin välein.
En kyllä enää ikinä ota vaijerilla kuormainta...
9000 tuntia ja alkuperäiset vaijerit. Siinäpä syy, miks oon aina ihmetellyt vaijeriohjausta moittivia, on toiminut kuin ajatus, kuin kaivurin ohjaus. Toki lämpimässä tallissa talvella ja joskus rasvattukin... Nyt tökkii ja pahasti, vaijerit liikkuu holkeissaan ts. koko vaijeri liikkuu kuorineen, ihan prseestä. Nyt ymmärrystä miksi näitä moititaan :)
Mulla ei sit vaan kestä ne vaijerit millään vaan alkaa luistamaan. Toki tunneista suurin osa kuormaajahommaa
-
Suuri ero on kestävyydessä. Löytyy kuikka ja mplift. Molemmilla ikää yli 15 vuotta ja pari kertaa on kuikkaan pitäny vaihtaa vaijeri... mpliftiin ei kertaakaan.
-
Suuri ero on kestävyydessä. Löytyy kuikka ja mplift. Molemmilla ikää yli 15 vuotta ja pari kertaa on kuikkaan pitäny vaihtaa vaijeri... mpliftiin ei kertaakaan.
Se quicken systeemi ei oo mikään hirveen hyvä kun lukitus alkaa luistamaan ja hinkkaa silloin sen karhennuksen siliäks.
-
en kyllä tiiä että nois vaijereissa olis väljää tahi takeltelua mutta toimivat kuten ennekin, noi vuodesta 2008.
-
Suuri ero on kestävyydessä. Löytyy kuikka ja mplift. Molemmilla ikää yli 15 vuotta ja pari kertaa on kuikkaan pitäny vaihtaa vaijeri... mpliftiin ei kertaakaan.
Se quicken systeemi ei oo mikään hirveen hyvä kun lukitus alkaa luistamaan ja hinkkaa silloin sen karhennuksen siliäks.
Quicke mulla, uudesta saakka ollut etukuormaajakoneena ja tuon reilu 9000 tuntia pyörinyt. Jossain vaiheessa alkoi luistamaan nuo holkit, mutta siitä niin kauan aikaa etten muista korjaantuiko kiristämisellä vai tehtiinkö siihen joku patentti. Nyt aika hervottomat, todella ittumainen käyttää >:(
-
Minä otin new holland t6040 valvolinen sähkötikun vaijerihämmentimen tilalle. En tiedä onko hyvä vai huono mutta, myyjä kehui kovasti ;D Vaihtavat myös lohkon. Kuormaaja on trima 3.0.
-
Jälkeen päin monesti vitutannu ankarasti kun en nuukuuttani ottannu etukuormaajaan sähköistä ohjausta. Kyseessä siis 55 kuikka. Onko mahdollista saada vaijeri viritysten tilalle sähkövetimiä. Eli käyttäisin samaa mekaanista lohkoa vaijerit mäkeen sähköä tilalle onko arvon raadilla vihjeitä. Kiitän jo etukäteen asiallisista asiattomista kommenteista
***ei siihen saa . valvoilin lohko se on niinku se alkuperänen kuikan sähkönenkin, mutta ei ole jälkeen päin muutettavissa.
ite ostaisin ismen myymän valvoilin. siinä on karamoottoreilla toteutettu ohjaus ja hyvän olonen minivipu. ei tosin ole kokemusta kun tällä hetkellä olevissa koneissa on oma tikku tai hydraulinen pska esiohjaus.
-
kuikiis on vähä asentajasta ja remontintekijästä riippuvaiset kestävyydet vaijeriis.. jos ne jää kinnaahan niin varmahan menee usein.. alkuperäis asennuksella meni vaijeria kerran vuores, sitte muutin loivemmaksi kurvit niin nyon mentyki 5th samoolla varpiilla..
-
Jälkeen päin monesti vitutannu ankarasti kun en nuukuuttani ottannu etukuormaajaan sähköistä ohjausta. Kyseessä siis 55 kuikka. Onko mahdollista saada vaijeri viritysten tilalle sähkövetimiä. Eli käyttäisin samaa mekaanista lohkoa vaijerit mäkeen sähköä tilalle onko arvon raadilla vihjeitä. Kiitän jo etukäteen asiallisista asiattomista kommenteista
***ei siihen saa . valvoilin lohko se on niinku se alkuperänen kuikan sähkönenkin, mutta ei ole jälkeen päin muutettavissa.
ite ostaisin ismen myymän valvoilin. siinä on karamoottoreilla toteutettu ohjaus ja hyvän olonen minivipu. ei tosin ole kokemusta kun tällä hetkellä olevissa koneissa on oma tikku tai hydraulinen pska esiohjaus.
MP-Liftin myymässä on ainakin samat karamoottorit kun JD:n orkkis lohkossa.
-
Jälkeen päin monesti vitutannu ankarasti kun en nuukuuttani ottannu etukuormaajaan sähköistä ohjausta. Kyseessä siis 55 kuikka. Onko mahdollista saada vaijeri viritysten tilalle sähkövetimiä. Eli käyttäisin samaa mekaanista lohkoa vaijerit mäkeen sähköä tilalle onko arvon raadilla vihjeitä. Kiitän jo etukäteen asiallisista asiattomista kommenteista
***ei siihen saa . valvoilin lohko se on niinku se alkuperänen kuikan sähkönenkin, mutta ei ole jälkeen päin muutettavissa.
ite ostaisin ismen myymän valvoilin. siinä on karamoottoreilla toteutettu ohjaus ja hyvän olonen minivipu. ei tosin ole kokemusta kun tällä hetkellä olevissa koneissa on oma tikku tai hydraulinen pska esiohjaus.
MP-Liftin myymässä on ainakin samat karamoottorit kun JD:n orkkis lohkossa.
Aiemmin pidin vaijeriohjausta tarkkana/riittävänä, eikä ole vieläkään huono kunhan vaijerit/vipu timmikunnos ja sähköistä huonona, kokemuksen perustuen valtran omaan tikkuun ja sitä se on ainavain. Sen sijaan nykyään on Jd mihnä sen omalla sähkölohkolla/joikkarilla kuormaaja ja se on hyvä.
Nyt oliskin eres kuormaajan hommaaminen T-valtraan ja mieles pyöriny mp-liftin sähkölohkon hommaaminen siihen, oli kuormaaja sitte minkä merkkinen tahansa.
-
Jälkeen päin monesti vitutannu ankarasti kun en nuukuuttani ottannu etukuormaajaan sähköistä ohjausta. Kyseessä siis 55 kuikka. Onko mahdollista saada vaijeri viritysten tilalle sähkövetimiä. Eli käyttäisin samaa mekaanista lohkoa vaijerit mäkeen sähköä tilalle onko arvon raadilla vihjeitä. Kiitän jo etukäteen asiallisista asiattomista kommenteista
***ei siihen saa . valvoilin lohko se on niinku se alkuperänen kuikan sähkönenkin, mutta ei ole jälkeen päin muutettavissa.
ite ostaisin ismen myymän valvoilin. siinä on karamoottoreilla toteutettu ohjaus ja hyvän olonen minivipu. ei tosin ole kokemusta kun tällä hetkellä olevissa koneissa on oma tikku tai hydraulinen pska esiohjaus.
MP-Liftin myymässä on ainakin samat karamoottorit kun JD:n orkkis lohkossa.
Aiemmin pidin vaijeriohjausta tarkkana/riittävänä, eikä ole vieläkään huono kunhan vaijerit/vipu timmikunnos ja sähköistä huonona, kokemuksen perustuen valtran omaan tikkuun ja sitä se on ainavain. Sen sijaan nykyään on Jd mihnä sen omalla sähkölohkolla/joikkarilla kuormaaja ja se on hyvä.
Nyt oliskin eres kuormaajan hommaaminen T-valtraan ja mieles pyöriny mp-liftin sähkölohkon hommaaminen siihen, oli kuormaaja sitte minkä merkkinen tahansa.
Mä kokeilisin kyllä rotecia ::)
Mikä valtran tikussa on vikana?
-
Suuri ero on kestävyydessä. Löytyy kuikka ja mplift. Molemmilla ikää yli 15 vuotta ja pari kertaa on kuikkaan pitäny vaihtaa vaijeri... mpliftiin ei kertaakaan.
Se quicken systeemi ei oo mikään hirveen hyvä kun lukitus alkaa luistamaan ja hinkkaa silloin sen karhennuksen siliäks.
Quicke mulla, uudesta saakka ollut etukuormaajakoneena ja tuon reilu 9000 tuntia pyörinyt. Jossain vaiheessa alkoi luistamaan nuo holkit, mutta siitä niin kauan aikaa etten muista korjaantuiko kiristämisellä vai tehtiinkö siihen joku patentti. Nyt aika hervottomat, todella ittumainen käyttää >:(
Juu ittellä oli ekas ek-koneksessa tota samaa vaivaa, hermo meinas mennä ja vihdoin ne kiinnityskaratkin, pultit löysty sun muuta ja kerran toisen vaijerinki joutu vaihtaan ajoa yli 12 tuhatta tuntia paalileikkiä ja paskankolausta varsinkin loppuaika pelkästään. Mutta noi sähköhärpäkkeet ollu paljo vikasempia, mitä mekaaniset.. Niin siihen vaijerin luistoon löyty tosi halpa ja helppo jippo, vedin letkuklemmarin molempien ympäri piukkaan iham siihen lohkon alle, niin lakkas keppi heilumasta luiston tahtiin ;)
-
niinpä, ja remonttikin on jopa inhimillisempiä tehä kun niihin on melkein aina joku jippo mahollista tehä toisin kuin noihin sähköhärpäkkeisiin. noissa kun tahtoo olla jo pelkät piuhat niiiiin onnettomia siimoja. muutaman vuoden nitkuttelu ja kaput ovatten joka ikinen, ihan kuin kääntyvän penkin piuhatkin! aika spakettia tahtovat olla jo parin vuoden jälkeen.
-
ei pidä paikkaansa. kyllä sähkö varma on. can väyläohjattuna tommoseen ek ohjaukseen ei mene kun parin can piuhan lisäksi + ja maa. robottikaaleli on vahvaa, sillä saat hinattua vaikka henkilöauton ojasta ;)
-
Maailman molemmat sivut on kaikkea uutta pelätty, onko sähkö vielä sitä? Taitaa ne enimmät viat johtua itse räpelletyistä abiko hässäköistä :o
-
3900 tuntia on Isme 1700 L NH:n päällä levännyt. Ek:lla on varmaan vispattu runsas 2500 h. 2000 h sitten vaihdettiin vivun pää ja nyt kuukausi sitten vaijerin päästä "nylonkuulat".
Valtran tikusta ei ole kuin hyvää sanottavaa. Kauhankallistus ei vaan oikein tykkää pysyä yläasennossa.
-
3900 tuntia on Isme 1700 L NH:n päällä levännyt. Ek:lla on varmaan vispattu runsas 2500 h. 2000 h sitten vaihdettiin vivun pää ja nyt kuukausi sitten vaijerin päästä "nylonkuulat".
Valtran tikusta ei ole kuin hyvää sanottavaa. Kauhankallistus ei vaan oikein tykkää pysyä yläasennossa.
Palosammutinmiehen paluu... ;D
-
3900 tuntia on Isme 1700 L NH:n päällä levännyt. Ek:lla on varmaan vispattu runsas 2500 h. 2000 h sitten vaihdettiin vivun pää ja nyt kuukausi sitten vaijerin päästä "nylonkuulat".
Valtran tikusta ei ole kuin hyvää sanottavaa. Kauhankallistus ei vaan oikein tykkää pysyä yläasennossa.
Se ei välttämättä johdu traktorin lohkosta vaan ekn omasta"lohkosta". Väärin sammutettu :P
-
3900 tuntia on Isme 1700 L NH:n päällä levännyt. Ek:lla on varmaan vispattu runsas 2500 h. 2000 h sitten vaihdettiin vivun pää ja nyt kuukausi sitten vaijerin päästä "nylonkuulat".
Valtran tikusta ei ole kuin hyvää sanottavaa. Kauhankallistus ei vaan oikein tykkää pysyä yläasennossa.
Palosammutinmiehen paluu... ;D
Opelmiehellä on hyvä Agronettuntemus vaikka aktiiviajoistani on vuosi enemmän kuin Opelmiehen rekisteröitymisestä, taitaa olla kokemusta usean nimimerkin takaa... ;)
-
Kyllä mullakin kiinnitti huomion eräässä koeajetussa käytetyssä traktorissa tuollainen sähkötikku, kun johtoja oli jatkettu teippiviritelmällä. Ja ergonomisesti tikku oli aivan onnetomasti sijoitettu. Nuo traktorin omat tikut voi toimiakin paremmin, mutta nuo jälkiasenteiset ei oikein herättäny luottamusta.
-
Valtran tikusta ei ole kuin hyvää sanottavaa.
Kuin myös. Se on just sellainen kuin pitääkin olla. Tarkka ja miellyttävä käyttää. Pidemmällä tähtäimellä tikku itsessään kuluu nivelistään ja menee vaihtokuntoon. Sähkölohkot renailee tuntimäärässä x ja osat maksaa xx, mutta minkäs mahtaa. Nykyaika maksaa aina.
-
Taitaa olla vaan turhaa kikkailua tollanen hifistely. Eka etukuormain Isme 1400 vm-97 ja sen olikohan Morse merkkinen ohjainvipu vaati vähän väliä remppaa, siinä oli just ne nailonikuulat joita kului kuin leipää ja välillä katkesi se nivel kuula juurestaan. Nykyinen 170 Ismen Lindemar merkkinen vipu on kestänyt 5000h tunnin aikana suht hyvin eli on vaihdettu vasta vipu ja sen nivelet, mutta vaijerit alkuperäiset.
Onhan se aika noloa nyky ihmisen valittaa, jollei joystickki liiku ajatuksen voimalla ku esi-isät kaivo juoksuhautaa ja heitti kranuja eikä puhuttu burnoutista tai jännetupin tulehduksesta mitään. Tänä päivänä kuskitkin usein niin mätisäkkejä ja huonokuntosia ettei oikein ilman hissiä pääse könyämään sinne kajuuttaan niitä hipaisu näppäimiä lääppimään ;D ;D ;D
-
Mulla on vanhassa korminkissa vivut suoraan lohkon persuksissa kiinni. Ja kummallekin toiminnolle oma vipunsa. Toimii lähes idioottivarmasti. 8)
-
ei pidä paikkaansa. kyllä sähkö varma on. can väyläohjattuna tommoseen ek ohjaukseen ei mene kun parin can piuhan lisäksi + ja maa. robottikaaleli on vahvaa, sillä saat hinattua vaikka henkilöauton ojasta ;)
Traktori on vielä varsin helppo paikka kaapelin kestoa ajatellen verrattuna vaikka motokouraan.
-
Joo, jos aina oltais oltais oltu tyytyväisiä nykyhetkeen, kirmattais tälläkin hetkellä pitkin savannia :o Tyytyväisyys on taantumusta!
-
Taitaa olla vaan turhaa kikkailua tollanen hifistely. Eka etukuormain Isme 1400 vm-97 ja sen olikohan Morse merkkinen ohjainvipu vaati vähän väliä remppaa,
Mulla meni Jontikasta kesällä tuollaisesta Morsen kahvasta kuoret halki. On nyt pienellä vinkalla niputettuna kasaan. Uusi kahva ollut kyllä pari kuukautta pajan pöydällä odottamassa että joku saisi inspiraation asentaa.. :-[
-
Taitaa olla vaan turhaa kikkailua tollanen hifistely. Eka etukuormain Isme 1400 vm-97 ja sen olikohan Morse merkkinen ohjainvipu vaati vähän väliä remppaa,
Mulla meni Jontikasta kesällä tuollaisesta Morsen kahvasta kuoret halki. On nyt pienellä vinkalla niputettuna kasaan.
No kauan on kestänytkin, samaisesta syystä meillä aikoinaan meni kahva vaihtoon.
Yleisesti ottaen kun on keskustelu kestävyydestä, niin isäntien kuormaustavat ovat keskeisessä roolissa asian suhteen. Ei ihmekkään jos kauhankäännön nivelet väljistyvät ja hallintavivut kuluvat vähäisessäkin käytössä jos sitä vipua vispataan jokaisella kauhallisella niin kauan, että se viimeinenkin lannannokare on sieltä kauhasta tippunut.
-
Vaijeriohjaus on kuikassa käytössä ja toimii hyvin. Nyt taas kun aumarehun syöttö alkoi ja kuormattavaa on joka toinen päivä vähintään, niin oireet oikeassa kädessä palasivat. Tiedä sitten olisko ergokahva sen parempi, luultavasti tulisi toisenlaisia oireita.
-
Yleisesti ottaen kun on keskustelu kestävyydestä, niin isäntien kuormaustavat ovat keskeisessä roolissa asian suhteen. Ei ihmekkään jos kauhankäännön nivelet väljistyvät ja hallintavivut kuluvat vähäisessäkin käytössä jos sitä vipua vispataan jokaisella kauhallisella niin kauan, että se viimeinenkin lannannokare on sieltä kauhasta tippunut.
Muutamilla on ihmeellinen kuormaustapa: Kauhaa kipataan vaan hiukan vaakatasosta ohi ja sitten kauha tyhjennetään ravistelemalla. ::)
-
Hyvin on toimineet vaijeriohjaukset täälläkin, ei ole vaihdettu yhtäkään vaijeria. 4000 tuntia enempää tosin ei oo ikinä tullu kuormainkoneesen mutta tyytyväinen pitää kuitenkin olla.
Toisaalta pitää myöntää että olisi ehkä pitänyt tohon nykyseen dyna6 verkuun ottaa sähköohjaus kun toi ismen vaijeriohjaus ei oikein sovi järkevästi siihen kyynärnojaan.. ??? Ainakaan tolla tehtaan kiinnityspaketilla. Vaikka muuten onkin mukava käyttää. Sähköohjaus oli vaan isäukon mielestä kallis ja piti sitä epävarmana toiminnaltaan.. ::)
Toi ergokahva vaikuttais kyllä tulevaisuudessa mielenkiintoiselta vaihtoehdolta mutta tuntuu vaan olevan kokemukset niin ristiriitaisia toimivuudesta ja käytettävyydestä.
-
Vaijeriohjaus on kuikassa käytössä ja toimii hyvin. Nyt taas kun aumarehun syöttö alkoi ja kuormattavaa on joka toinen päivä vähintään, niin oireet oikeassa kädessä palasivat. Tiedä sitten olisko ergokahva sen parempi, luultavasti tulisi toisenlaisia oireita.
Vaijerin oon kerran vaihtanu kuuden vuoden aikana, jonka toi kone on meillä ollu. Mut kone on 18 vuotta vanha niin alkuaikojen vaihtoja en tiedä.
Leikkurin kanssa samoin tulee tuplasti sitä sivuttain veivaamista, paalipihdin kanssa ei kallistusta tarvita toisin kuin leikkurin tyhjennyksessä. Aattelin siis kyynärpäävaivojen kannalta.
Keväällä oli Quicken peukalotattiohjain sijaiskoneessa ja se oli mun mielestä "ihan ok". Kolmen viikon aikana ei ehtiny tulla vikojakaan :)
-
Saako Ismen kuormaajan toimimaan tällaisella Valtran käsinojan joystickillä? (http://www.fwi.co.uk/assets/getAsset.aspx?ItemID=5223864) Jos siis ottaisi sen joystickin mukaan uuteen traktoriin. Pitääkö silloin ottaa/olla ottamatta jotain pakettiin mukaan kun tilaa kuormaajaa? Entä miten silloin toimii kuormaajan jousitukseen liittyvät napit siinä käsinojassa joystickin takana?
Miten se joystikki muuten toimii, saako sen lukittua jotenkin ettei ota käsi vahingossa siihen silloin kun ei kuormaajaa käytä? Entä onko siinä samanlaista säätöä kuin Advance-Valtrassa, eli nuppia pyörittämällä saa valittua liikkuuko kuormaaja nopeasti vai hitaasti riippumatta siitä kuinka innokkaasti keppiä heiluttelee?
-
Saako Ismen kuormaajan toimimaan
Miten se joystikki muuten toimii, saako sen lukittua jotenkin ettei ota käsi vahingossa siihen silloin kun ei kuormaajaa käytä?
(http://www.fwi.co.uk/assets/getAsset.aspx?ItemID=5223864)
Saa, lukittavalla keinukatkaisijalla. Näkyy kuvassa.