Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: nuffieldmaster - 21.03.13 - klo:09:58
-
Miten on, onnistuuko pyöröpaalaus parikytkimettömällä koneella, ts. Voiko paalauksen pysäyttää kesken ja aloittaa taas?
Konetyyppi olisi kolaketjukone...
-
meleko tappista mahtas olla, eikö se kuitennii vaaji kierroksie melekeesä koko ajan
-
menee aika mahdottomaksi, sidonnan aikana koneen pyörittävä ja traktorin seisottava. Paalikaan ei yleensä poistu kammiosta ellei kone pyöri.
-
Onko nuffimaster löytänyt koneestaan jonkun puutteen ??? Vihdoinkin ???
-
Onko nuffimaster löytänyt koneestaan jonkun puutteen ??? Vihdoinkin ???
Mitä ihmettä horiset?
-
Nuhuvimiehen ois jo aika siirtyä tälle vuosituhannelle...
-
Oishan noita uudempiakin koneita itsellä, mutta nuhvilla heinätöiden teko vain on paljon mukavempaa ja ennenkaikkea halvempaa. Kovapaalaus onnistuu kyllä nätisti, mutta kun en ole pyöröpaalausta ikinäni tehnyt niin siksi kysynkin tietoa.
Olisi kronen kolaketjukone hankinnassa, ja veturiksi ajattelin joko nuutua tai sitten parikytkimellä JO varustettua neljäseitenkakkosta Lelluani...
Muuten, minkälaisen veturin painoltaan vaatii nostolaitekäärijä?
Tälle säilöheinäpaalimäärälle (n. 50-150 paalia per sato) ei kaksisia kamppeita oikein toinna hankkia. Ja kun urakoitsijatkin on kiven alla meidän seudulla :(
Sidonnan aloitettua varmasti ei saa katkaista, mutta miten, saako lähes täyden paalin enää pyörimään jos kone pysähtyy? Onkait joku joskus joutunut stoppaamaan koneen koneen käydessäkin?
-
Kyllähän sen pyörimään saa mutta kyl joku paikka ennenpitkään antaa periksi kun väkisten joutuu koneen pistään pyörimään täys paali sisällä.
-
Karhot tulee suunnitella niin, että sidonnan aikana voi pellolla ajaa ylimääräisen silmukan. Tämä on
niinkutsuttu non-stop karhotussuunnitelma for Nuffieldmaster.
-
Nuhuvimiehen ois jo aika siirtyä tälle vuosituhannelle...
Soon kato niin jotta toisilla ei pää kestä ajaa nuffilla ja toisilla perse ei kestä ostaa dynareteetä, mutta vain toinen näistä huutaa ja valittaa kustannuskriisiään... ;D ;D
-
No kyllä nuhvimies tietää vanhan konstin ; painaa kaasua ennen pysähdystä ja löysätä sitten ja nopeasti heittää vaide pois päältä. Voi tosin olla että täysi paali jarruttaa sen verran voimansiirtoa ettei tuo taida onnistua .
-
No kyllä nuhvimies tietää vanhan konstin ; painaa kaasua ennen pysähdystä ja löysätä sitten ja nopeasti heittää vaide pois päältä. Voi tosin olla että täysi paali jarruttaa sen verran voimansiirtoa ettei tuo taida onnistua .
Vaide vapaalle kovalla potkaisulla täydestä vedosta 8)
-
Ainakin sen täyden paalin saa pyörimään kolaketjukoneessa hyvin kun on oikea kytkin eikä mitään relehässäkkää. Muuten ei kyllä tule paalaamisesta yhtään mitään jos paalain pysähtyy aina kun polkee kytkintä :(
Laita siihen paalaimen aisalle oma moottorinsa jostakin vanhasta tappurista niin ei lopu voimat liikkumisesta ;D Tai tee pikakiinnitteinen paketti siitä moottorista niin voi käyttää muuhunkin :-\
-
Lopeta haaveilu! vaikka minkälaisella myttypaalajalla paalaat niin rupee nuhvista tehot loppumaan. Hydrauliikkakin jo tulee ongelmaksi.
-
Laita hydraulimoottorit paalauskoneen pyörille, saa traktori huilia kun "takaveto" toimii, sitten olis portaaton voimansiirto nuffimiehen paalausyhdistelmässä.....!! ;D Tai voithan sen laittaa vaikka nuhvin etupyörillekin...
-
Jos vetäisi nuffilla toista nuffia jossa olisi paalikone perässä. Tälloin etumaisen nuffin kytkin olisi ajokytkin ja takimmaisen hoitelisi paalikonetta ???
-
Jos vetäisi nuffilla toista nuffia jossa olisi paalikone perässä. Tälloin etumaisen nuffin kytkin olisi ajokytkin ja takimmaisen hoitelisi paalikonetta ???
;D
-
Jos vetäisi nuffilla toista nuffia jossa olisi paalikone perässä. Tälloin etumaisen nuffin kytkin olisi ajokytkin ja takimmaisen hoitelisi paalikonetta ???
;D
Paalikoneen rinnalla voisi olla vielä yksi nuffi joka antaisi lisätehoa paalaimen hydrauliikalle ;D
-
Minkä tähren sillä nuhvilla pitää välttämäti pyöritellä myttyjä? Onhan sulla se huonoperseinen kuritushuonekin. Myttyyt sillä ja annat sen nuhvin olla.
Et sunkas sää saanu mitään aivopierua siitä videosta jossa vanha harmaapäinen kääpä repii kuorkkilaista rehukärryä ylimaalatulla nahveletilla???
-
Oisko nuhvimestari kuullu että mattilan koneasema ettii yrittäjiä rehukärryn vetoon. ;D
-
Ihampa se on sama, olipa veturi minkämerkkinen tahaan, onhan 100 heppaisiakin yksöiskytkinkoneita olemassa...
Teoriaa vain lähinnä, onhan noita kaksoiskytkinvermeitä talossa.
Kun menneinä aikoina masinistit -palstalla väittivät, ettei kovapaalaus onnistu ilman parikytkintä, ja vallan mainiosti sitä olen jo puolenkymmentävuotta urakalla hoitanut, tosin nykyään jostain syystä ilmastoitu traktori on ottanut siinäkin hommassa vallan, mutta silti onnistui.
http://www.youtube.com/watch?v=82lqWRffuhE&feature=endscreen&NR=1 Tuossakin pehku menee niin nätisti myttyyn nuhveltilla, on vain parikytkinkone. http://www.youtube.com/watch?v=MjDE2BKjezo Siinnä toinen.
Voima ei mahda loppua, kerta 585 natikkakin noita welgeereitä pyörittää näillämain.
Kaikilta taisi jäädä huomioimatta kysymys, minkälaisen koneen vaatii nostolaitekäärijä toimiakseen, ja kakkoskysymys, ovatko ne itselastaavia vai pitääkö niihin etukuormaimella pistää mytty päälle?
-
Onhan se hyvä että veteraanikoneitakin vielä joku laittaa koneiden eteen.Unohda kuitenkin tuo paalaimen käyttö ei onnistu.
Nuffiel palstalla joku Tenspeed asensi itse kaksoiskytkimen Nuffiin ja pyöritti sillä JF sivupuimuria 22 vuotta,aina näitä tekijämiehiä löytyy joille kaikki on mahdollista.
Nykyään nuorilla isännillä on niin rahaa että ei remontteja itse tehdä eikä sitä ammattitaitoakaan taida olla siihen.
-
Unohda nostolaitekäärin, hankokoneita saa hinattavana jo niin halvalla kuten myös takaa lastaavia Nhk käärimiäkin. Niitä jaksaa sitten se nuffikin viedä nätisti. Halvimmissa nostolaitekoneissa ei lastausta ole, mutta ei niitä kukaan kyllä enää ostakkaan.
Ja paalaushommassa unohtaisin nuffin, tee vaikka leukulla ennemmin.
-
Ihampa se on sama, olipa veturi minkämerkkinen tahaan, onhan 100 heppaisiakin yksöiskytkinkoneita olemassa...
Teoriaa vain lähinnä, onhan noita kaksoiskytkinvermeitä talossa.
Kun menneinä aikoina masinistit -palstalla väittivät, ettei kovapaalaus onnistu ilman parikytkintä, ja vallan mainiosti sitä olen jo puolenkymmentävuotta urakalla hoitanut, tosin nykyään jostain syystä ilmastoitu traktori on ottanut siinäkin hommassa vallan, mutta silti onnistui.
Eiköhän vaihteen saa vapaalle sidonnan ajaksi ja niin nopeasti, ettei paalain ehdi pysähtyä. Liikkeellelähtö voi olla vähän hankalampaa ja vapaakytkin nivelaksleissa lienee suositeltava. Pyöröpaalauksesta en juuri mitään tiedä, mutta jos 502:lla pystyin vaihtamaan pienemmälle lumilingon täyskuormalla, niin kai Nuhvista ainakin yhtä helposti vaihteen vapaalle saa.
-
Sun pitäis nähdä kasinuffi, sellainenkin on olemassa. Hieno peli,täytyy sanoa. Päivittäisessä ajossa kun säät sallii.
-
Paalaimeen pitempi aisa ja päälle nuhvin kuutonen pyörittämään mytynvääntäjää 8) 8)
-
Laita nuffiin etuvoemanotto, ja sitte kartaani rattorinali taakse.. ;D Nuffin korkijasta maavarasta johtuen kartaani jäänee aika ylös, maavarraa lienee vielä sitteki enämpi ku monesa nykyrattorisa. Paalaimeen yläpuoline vetoaisa. Takavoan tumppi jää vielä vappaaksi, voit kehitelä siihe jottai..
-
Eiköhän vaihteen saa vapaalle sidonnan ajaksi ja niin nopeasti, ettei paalain ehdi pysähtyä. Liikkeellelähtö voi olla vähän hankalampaa ja vapaakytkin nivelaksleissa lienee suositeltava. Pyöröpaalauksesta en juuri mitään tiedä, mutta jos 502:lla pystyin vaihtamaan pienemmälle lumilingon täyskuormalla, niin kai Nuhvista ainakin yhtä helposti vaihteen vapaalle saa.
502:lla en kerran saanutkaan vaihdetta pois päältä, kun piti karheen päässä pienellä pellolla pysähtyä kovapaalaimen kanssa. Kytkin pohjassa mentiin ojaan kun paalain antoi vauhtia. :)
Ulosoton olisi myös tossa voinut ottaa poispäältä, mutta ei sitä ehtinyt ajatella.
Nostolaitekäärijä kannattaa unohtaa kuten jo kommentoitiin. Jos meinaat ajaa ja kääriä samalla, merisairaus uhkaa.. Yhden kesän oli nostolaitekone ja voi sitä vemputusta... :P
-
Tämä ketju on kuin paluu 70 luvulle.
-
70 luvulla ei paljon pyöröpaalattu eikä kääritty mutta parikytkimettömällä trattorilla ei oikeasti tee yhtään mitään. Naapuris oli aikoinaan Leyland 384 Talous, ajoivat 20 tuntia ja Leuski vaihtui kartanomalliin.
Nostolaitekäärijöitä ei olisi ikinä saanut valmistaakaan, saahan noita hinattavia suht.halvalla esim. Elho 1010 on melkoinen peli.
-
Tämä ketju on kuin paluu 70 luvulle.
Nin on,muistan hyvin miten classin kovapaalain työns Valmet 565 aikoinaan,onneks ei päätynyt viemäriin ,vaikka likellä kyllä oli pari kertaa..
Kyllä sitä silloinkin pyöröpaalattiin,ja säilöttiin säkkeihin niitä,mut oli pitkään pannassa se touhu,muistaako kukaan kun Valio ei oikein hyväksynyt systeemiä..sattu olemaan se entinen työväen osuuskaupan edustama merkki silloin lyömässä tätä systeemiä läpi..
Vähän sama juttu oli muurahaishapposäilöntä aine kun alkoivat ohi Valion sitä norjasta tuomaan,peloteltiin ettei oteta maitoa vastaan jollei ole oman virman litkulla säilöttyä..
-
Pyöröpaalauksesta mitään tietämättömänä, vaadin sähköistä suunnanvaihtoa ja ilmastointia koneeseen. Saa pysäyttää koneen siitä ja vielä mukavan viileässä kopissa. Kaikki muu on kytkimen polttoa. Ei sitä ymmärrä ennen kuin asian on kokeillut.
Nuhvit lihoiksi ja kunnon kone markille 8)
-
Ja ajo-opastin pitää olla ehdottomasti ei muuten tiedä miten päisteessä käyttäydytään.
-
Nuhvit lihoiksi ja kunnon kone markille 8)
[/quote]
Nää "kunnon koneet" kun ovat nuhvin ikäsiä niin niistä ei ole kun muisto vaan,ja vino pino remonttilaskuja kansiossa..
-
Hienoja vastauksia ja *****iluita, mutta *****ilijat voisi kertoa, miten saan 1010 elhojen hinnan kuoletettua esimerkiksi sadan säilöheinäpaalin vuotuisella myynnillä kohtuuajassa, eli 2-3 vuotta kun pitää kuolettaa samalla paalain, pihdit ja muut kulut yms. yms...? Samoin miten paljon eroaa homma, jos tekee vaikka päivässä 30 paalia tekemällä töitä hieman enempi parikytkimettömän koneen kanssa, kuin että sen niputtaisi parikytkinkoneella jonka riisuu ensin mettävarusteista pois tai että vuorottelee kuormaintraktorin kanssa... Kun helpompi oisi, että oisi lellu vaan mettävarusteissaan, nuffi paalainta kiskomassa ja emäntä kuljettaisi ja käärisi paalit A-sarjalaisella ja viissatasella?
toki asia on eri, jos paaleja tehdään kymmenentuhatta vuoteen, mutta pitää huomioida, että näillä pinta-aloilla ja paalimäärillä ei pääse kerskailemaan.
-
Hienoja vastauksia ja *****iluita, mutta *****ilijat voisi kertoa, miten saan 1010 elhojen hinnan kuoletettua esimerkiksi sadan säilöheinäpaalin vuotuisella myynnillä kohtuuajassa, eli 2-3 vuotta kun pitää kuolettaa samalla paalain, pihdit ja muut kulut yms. yms...? Samoin miten paljon eroaa homma, jos tekee vaikka päivässä 30 paalia tekemällä töitä hieman enempi parikytkimettömän koneen kanssa, kuin että sen niputtaisi parikytkinkoneella jonka riisuu ensin mettävarusteista pois tai että vuorottelee kuormaintraktorin kanssa... Kun helpompi oisi, että oisi lellu vaan mettävarusteissaan, nuffi paalainta kiskomassa ja emäntä kuljettaisi ja käärisi paalit A-sarjalaisella ja viissatasella?
toki asia on eri, jos paaleja tehdään kymmenentuhatta vuoteen, mutta pitää huomioida, että näillä pinta-aloilla ja paalimäärillä ei pääse kerskailemaan.
Kysymys kuuluu... onko se nuffi IHAN pakko laittaa just paalikoneen eteen, jos noita rojuja on muitakin ;D
-
Kun helpompi oisi, että oisi lellu vaan mettävarusteissaan, nuffi paalainta kiskomassa ja emäntä kuljettaisi ja käärisi paalit A-sarjalaisella ja viissatasella?
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
Noo mikset sää sillä A-sarjalaisella paalais ja nuhuvi kantaa jollain takakuormaimenritsalla niitä paaleja siihen viissatasen perässä olevalle elhon 320 käärijälle..Tai laitat sen Pirttisen itselastastaavan käärijän nuhuvin perään..
-
Melkoisen nykivää hommaahan se on parikytkimettömällä,sidontavaiheessa kun pitää pysähtyä niin paalainkin pysähtyy.Eikä se ole herkkua koneelle pyöräyttää massoja uudelleen liikkeelle.Vaikkakin teet kuivahkoa rehua painoa kertyy.Toisekseen epäilen että riittääkö nuhvin tehot pyörittään paalainta.sataheppanenkin alkaa ähkäiseen kun on paali valmistumassa,eli se tiukkuus voi olla saavuttamattomissa ja muutoinkin nuhvin omapaino kun on vähempi kuin paalaimen ja täyden paalin .nuhveltin ajoominaisuudet eivät ole edukseen.Se mitä sanotaan että kone työntää jos ei ole parikytkintä on hoidettavissa vapaakytkimellä nivelakselilla.Mutta kokeilemallahan tuo selkiintyy kuin pelaa ;D
-
Hienoja vastauksia ja *****iluita, mutta *****ilijat voisi kertoa, miten saan 1010 elhojen hinnan kuoletettua esimerkiksi sadan säilöheinäpaalin vuotuisella myynnillä kohtuuajassa, eli 2-3 vuotta kun pitää kuolettaa samalla paalain, pihdit ja muut kulut yms. yms...? Samoin miten paljon eroaa homma, jos tekee vaikka päivässä 30 paalia tekemällä töitä hieman enempi parikytkimettömän koneen kanssa, kuin että sen niputtaisi parikytkinkoneella jonka riisuu ensin mettävarusteista pois tai että vuorottelee kuormaintraktorin kanssa... Kun helpompi oisi, että oisi lellu vaan mettävarusteissaan, nuffi paalainta kiskomassa ja emäntä kuljettaisi ja käärisi paalit A-sarjalaisella ja viissatasella?
toki asia on eri, jos paaleja tehdään kymmenentuhatta vuoteen, mutta pitää huomioida, että näillä pinta-aloilla ja paalimäärillä ei pääse kerskailemaan.
Kysymys kuuluu... onko se nuffi IHAN pakko laittaa just paalikoneen eteen, jos noita rojuja on muitakin ;D
Kaikissa muissa on yksöiskytkin eli 2-nuffissa sekä viissatasessa, lellun toin jo ylempänä vaihtoehdoksi, mutta siinnä on ne mettävermeet ja onko se kotona silloin kukatietää ja valtra ainut ek-kone jolla hankala paalata plus siirrellä paaleja. Ja nelikkolellussa vähemmän tappitehoa mitä nuffissa.
Mitä hydrauliikkaa narusidontapaalain tarvitsee? Portin nosto ykstoiminen? ja noukkimen nosto yksitoiminen, onko muuta?
-
Jos nuo paalimäärät tuommoisia ehdottaisin että paalaat sillä valtralla ja sitten kun pelto valmis niin paalain pois ja kannat ne paalit sille käärimelle ek:lla, tai otat sen metsäyhdistelmän siihen paalien ajoon joka toimivin vaihtoehto...
-
tee naapurin kanssa porukka hommaa sulta paalain ja naapurilta rattori. itellä mchale vaatii yks toimisen yhden kaks toimisen. ja paluun, jatkuva kierto.
-
Jos nuo paalimäärät tuommoisia ehdottaisin että paalaat sillä valtralla ja sitten kun pelto valmis niin paalain pois ja kannat ne paalit sille käärimelle ek:lla, tai otat sen metsäyhdistelmän siihen paalien ajoon joka toimivin vaihtoehto...
Tuota ajattelin minäkin mutta jos pellot on kovin pieniä niin ei ehkä ole konstiksi. Tarkemmin ajatellen se paalaaminen voi olla pienessä määrin mahdollista kun eihän se vaihteisto pahasti kärsi jos vaihteen saa pois päältä kohtuullisella voimalla ilman kytkintä :-\ Toinen vaihtoehto on ajaa sivuun karheesta aina kun tulee paali täyteen ja pitää alkaa sitoa, paalin pudotuskin vauhdissa on ihan mahdollista, sitten vaan koukkaa uudestaan karheeseen :) Valmetista hajosi painelaakeri viime kesänä niin piti itsekin paalata hetken aikaa noin kun ei vetoa saanut enää poikki, vaihteiden vaihto onnistui kyllä mutta jos pysähtyi niin piti sammuttaa ja laittaa vaihde päällä käyntiin...
-
http://www.youtube.com/watch?v=JF0E8AyQ9-o
Otsikko on hyvä :P
-
jos tavoite on tuo 30pallua päiväs niin senhän sä teet kaikki yhyrelläki rattorilla? mutta josei jaksa vaihrella niin mikset sitte eestaas ajaes samalla nakkele eklla paalit päihin josta emäntä ne käärii sitte vaikkka nuhvilla? tottapa tuota hytrauliikkaa rakentelee vaikka joka konehella omat pumput ja vermeet.. kateelliset moittii kalustua, viivan alle jäävä vain merkkaa ;)
-
Snowmanin idea kaikkein paras. Vielä ku hommaat sen hinattavan käärimen niin nätisti käy laatuun, kun ensin paalailee sopivan määrän ja sitten vaihtaa paalaimen käärimeen ja alkaa käärimään. Nuhvit ja sen viissatasen vois myydä pois niin tulee rahaa siihen hinattavaan käärimeen. Mutta oikeasti tuolle määrälle ei kannata pyöröpaalauskamppeita hommata lainkaan. Joko urakointina tai kimppakoneet jonkun kanssa. Paalain ja käärin pitäs olla liki tältä vuosituhannelta että tavara säilyy luotettavasti. Ymmärsin että hevosille ja myyntiin oot tekemässä..
By the way, oli se mahtava homma aikoinaan kun jostakin kolmisylinterisestä nuhvista pääs eroon ja se vaihtui nelitonniseen foorttiin, nuffia paskempaa traktoria saa kyllä hakea :P
-
Muuten hyvä, mutta melkein saisi olla kamppeet samassa junassa jos yhdellä koneella... 24 km kauimmaisille pelloille ens kesänä ::)
Kertokaapas tuosta säilöheinän säilyvyydestä suhteessa koneiden ikään ?
Kimppakoneet ei onnistu kun ei ole viljelijöitä enää, urakoitsijaa ei saa ja yhden tiedän joka tulis n. 30 km päästä, mutta ei ole käärijää ja sekin, että saako sattumaan heinänteon, kun kaikkihan ne on vailla samalla poudalla.
Ja viimmeisenä talosta lähtee Nuhvit ja Leyland, jokunen ko. konsernin tuotteita saattaa lisääntyä vaikka Petrolikoneinen tai kuusisylinterinen, mutta hävitä en niitä koskaan. Valmettikin tilan ekana traktorina saa jäädä kyllä, mutta valtran voi väliin vaihtaa :P
-
No aikanaan on mytytty Claassin nelikutosella ja elhon 320 käärimellä ja jostain syystä kuivalla heinällä säilyvyydessä oli ongelmia. Ne kamppeet saa kyllä vietyä samalla kertaa kauemmaksi kun paalaimeen tekee jonkun vetopisteen mihin hinattavan käärijän kiinnittää. Eikä varmasti ole hitaampaa verrattuna siihen että joutuu viemään kaksi tai kolme traktoria erikseen..
-
Asiahan olisi helppo ratkaista sillä että hommais hinattavan käärimen minkä kytkis niden "parhaimpien" raktorien perään ja sitten vetelis sillä valmetilla sitä paalaajaa. Homma sujuis eikä tarttis kikkailla. Kaikkea ei vaan voi saada ilmaiseksi joten joku hinattava hanko käärijä pitää ostaa.
Joskus sitten kun herra nuhvi ostaa onkun raktorin missä on ilmapenkki ja ilmastoinnit jne niin hän tulee kovasti ihmettelemään miksi touhusi näiden ylivoimaisten koneiden kanssa niin kauan. Aina pitää muistaa että kerran sitä vaan elää joten työkalut pitää olla mieleiset. Toki hinnaltaan sellaiset että esimerkiksi pystyy käymään alpeilla hiihtämässä niin halutessaan.
-
Onhan mulla kone jossa on ilmastointi, ilmapenkki, nappikytkimet ja pelit, mutta kun se on semmonen tunteeton pötkylä koko kone... Mieluummin ajan heinäaikaan nuhvilla 8)
-
Ford 3000:lla ajoin paljon kovapaalaajaa.
Menee kyllä kun ei paremmista tiedä.Majorilla oli hankalampi vielä tästä paalata on niin kömpelö.
Majorissa hiljenee myös hydrauliikka kun on kytkin pohjassa,niin ei saanut jossain tilanteessa paalaajan aisaa siirrettyä senkään takia.Eikä siinä muuten ole venttiiliäkään.3000:ssa piti nypätä nappi,ja siinä kyllä hydrauliikka on kytkimestä riippumaton.
IH 475:lla Claasin 62 pyöröpaalaajaa olen vetänyt jonkinverran,voima loppuu,ainakaan ei ole liikaa.
Tässähän natikassa on riippumaton ulosotto.Paalaajaan menee hydrauliikkaa noukkijan nostoon ja kaksitoiminen takaporttiin.Uudemmissa koneissa varmaan muitakin toimintoja.
Minä en oikein usko että nahjuksella pyöröpaalaajan ajosta tulee mitään,ellei sitten aivan suorakulmaisia lohkoja ole.
-
Näitä heinikoitako meinasit paalata :o
http://www.youtube.com/watch?v=itXOQZgU2cM
-
Näitä heinikoitako meinasit paalata :o
http://www.youtube.com/watch?v=itXOQZgU2cM
Iteasiassa kyllä tuoltakin 8) Nuo on nyt raivattu, reunaojat kaivettu auki ja keskellekkin vedetty notkoon oja. Kaksivuotta vanhat nurmet on nyt tuolla. Toki vielä samalta aukealta raivaan lisää, ensikesänä on 0.4 ha uutta kauran kanssa tulossa, oli vain jo käsvarttapaksut pajut paikoin :'(
-
Mikset tee siitä käärimestä etukuormaimeen sopivaa? Tai hommaa vaikka nhk:n etukuormain käärijää mitä saa varmasti todella huokeesti.
Homma hoituisi varmasti huomattavasti tehokkaammin mitä nyt suunnitelluilla systeemeillä eikä olisi kuin yksi kuski ja yks kone hommassa kiinni.
Se että jos maksat siitä käärijästä muutaman satasen enemmän ni ei merkkaa mitään jos saat tiputettua koneketjusta yhden traktorin ja kuskin pois.
-
Masterin videoissa ja tarinoissa kiteytyy koko paikkakunnan suhtautuminen maatalouteen. Kuntaa on lähestytty sellaisen maataloushankkeen takia jossa olisi muodostunut n.10 vakituista työpaikkaa ja sesonkina lisää. Kunnanjohtajalla ei ollut aikaa palaveriin. No, alueella vaikuttaa tukilistan top-10 sijoilla oleva yrittäjä mutta hän ei olekkaan paikkakuntalaisia eikä joutunut paikallisten kanssa tekemisiin.
-
Mikset tee siitä käärimestä etukuormaimeen sopivaa? Tai hommaa vaikka nhk:n etukuormain käärijää mitä saa varmasti todella huokeesti.
Homma hoituisi varmasti huomattavasti tehokkaammin mitä nyt suunnitelluilla systeemeillä eikä olisi kuin yksi kuski ja yks kone hommassa kiinni.
Se että jos maksat siitä käärijästä muutaman satasen enemmän ni ei merkkaa mitään jos saat tiputettua koneketjusta yhden traktorin ja kuskin pois.
Oho, en ole koskaan moisesta värkistä kuullutkaan. Niinkuin sanoin, en ole ollut näiden kanssa liiemmin tekemisissä, eli opettelua on ja siksi täällä palstalla nyt kirjoitellaan :)
Mistä moisen voisi löytää? Kun tuo koneketju, mikä on katsonnassa, on hintaluokkaa n. 500 € yhteensä...
-
Masterin videoissa ja tarinoissa kiteytyy koko paikkakunnan suhtautuminen maatalouteen. Kuntaa on lähestytty sellaisen maataloushankkeen takia jossa olisi muodostunut n.10 vakituista työpaikkaa ja sesonkina lisää. Kunnanjohtajalla ei ollut aikaa palaveriin. No, alueella vaikuttaa tukilistan top-10 sijoilla oleva yrittäjä mutta hän ei olekkaan paikkakuntalaisia eikä joutunut paikallisten kanssa tekemisiin.
Onhan näitä "teollisuuspitäjiä" joisa ei oo mittää käsitystä nykymaatallouvven mahollisuuksista >:( Kunnanjohto puhuttelluun tuosa tilantees, jos nuin käyny.
-
Kyllähän se sitä on, karjalan kivikot lisänä. Ei täällä ole aakeilta laakeita eikä viljavaa humusta mielinmäärin. Konekaluston on väkisin oltava pientä ja tilakoon myös, koska jyrkillä, kivikkoisilla rinteillä ei isoilla koneilla ole asiaa. Paljon on hyvääkin peltomaata jäänyt tässä lähiympäristössä, itseasiassa varmaan yli puolet, eu-järjestelmän ulkopuolelle, koska ihmiset eivät ole jaksaneet alkaa siihen leikkiin ja nuorempi polvi ohjattu jo peruskoulun oppilaanohjauksesta ja opetuksesta alkaen muihin töihin.
Kysäisin viime keväänä eläkkeelle jääneeltä opettajaltani, jonka muissa yhteyksissä näin ja tuli puheeksi maataloustoiminta jota olen aloittanut harjoittamaan, että hänelläkin oli karjaa ja maataloutta. Kysyin, että miksi ihmeessä maataloustoiminnasta ei hiiskuttu sanallakaan koulussa, etkä sinäkään puhunut tai ottanut mitään esimerkkiä opiskelussa maatalouden puolelta, niin hän sanoi, että hänet patistettiin muiden opettajien taholta olemaan hiljaa, ja keljuiltiinkin (*****iltiin) vielä, että mitäs se tilallinen täällä opettajien hommissa tekee...
Siinäpä sitten ihmetellään, kun jatkajia ei löydykkään :'(
-
Siitähän ei pääse mihinkään että on se komeata nuffilla paalata. Oli kyllä hieno kone videossa.
-
Kyllähän se sitä on, karjalan kivikot lisänä. Ei täällä ole aakeilta laakeita eikä viljavaa humusta mielinmäärin. Konekaluston on väkisin oltava pientä ja tilakoon myös, koska jyrkillä, kivikkoisilla rinteillä ei isoilla koneilla ole asiaa.
Paikkakunnan suurin tukikelpoinen lohko on tietääkseni 200ha
-
Kyllähän se sitä on, karjalan kivikot lisänä. Ei täällä ole aakeilta laakeita eikä viljavaa humusta mielinmäärin. Konekaluston on väkisin oltava pientä ja tilakoon myös, koska jyrkillä, kivikkoisilla rinteillä ei isoilla koneilla ole asiaa.
Paikkakunnan suurin tukikelpoinen lohko on tietääkseni 200ha
Vapolla/vapon entinen... Keskiarvo on ihan jotain muuta...
-
Mikset tee siitä käärimestä etukuormaimeen sopivaa? Tai hommaa vaikka nhk:n etukuormain käärijää mitä saa varmasti todella huokeesti.
Homma hoituisi varmasti huomattavasti tehokkaammin mitä nyt suunnitelluilla systeemeillä eikä olisi kuin yksi kuski ja yks kone hommassa kiinni.
Se että jos maksat siitä käärijästä muutaman satasen enemmän ni ei merkkaa mitään jos saat tiputettua koneketjusta yhden traktorin ja kuskin pois.
Oho, en ole koskaan moisesta värkistä kuullutkaan. Niinkuin sanoin, en ole ollut näiden kanssa liiemmin tekemisissä, eli opettelua on ja siksi täällä palstalla nyt kirjoitellaan :)
Mistä moisen voisi löytää? Kun tuo koneketju, mikä on katsonnassa, on hintaluokkaa n. 500 € yhteensä...
Nhk 1400 ja 1500 tais olla mallit mitä myytiin korjatkaa joku jos oon väärässä.
90 luvulla niitä alko jo tulemaan et luulis saavan aika edukkaasti kun näytti liikkeelläkin olevan 1500€ sis alv myynnissä. Ei muutaku maastulliin ilmotus ja huutelemaan sieltä ni eiköhän jonkun liiterin perältä sellanen löydy
-
Oho, en ole koskaan moisesta värkistä kuullutkaan. Niinkuin sanoin, en ole ollut näiden kanssa liiemmin tekemisissä, eli opettelua on ja siksi täällä palstalla nyt kirjoitellaan :)
Tuossa joku ulkomaanelävien ek käärin: http://www.youtube.com/watch?v=IuHnR8ovF_w
-
http://www.youtube.com/watch?v=Tf0bGwXFwYc Tuommonen NHK 1250 vois olla meillä joutavana... En tiedä kuinka sopisi budjettiin mutta sillon onnistuis koko homma yhdellä koneella...
-
Tarviikohan siinä paalatessa ihan välttämättä pysähtyä ollenkaan? ???
Jättää reunaan ensin yhden koneen leveyden niittämättä. Sitten ensimmäistä karhoa paalatessa kurvaa paalin täytyttyä sivuun karholta tuolle niittämättömälle. Ajelee sitä karhotonta kohtaa sitten eteenpäin ja sitoo paalin sekä pudottaa sen vauhdissa. Sitten vaan kiertää pellon ympäri tyhjänä ja jatkaa siitä missä edellisellä kierroksella oli kurvattu pois karholta. ::) ??? :P
-
Oho, en ole koskaan moisesta värkistä kuullutkaan. Niinkuin sanoin, en ole ollut näiden kanssa liiemmin tekemisissä, eli opettelua on ja siksi täällä palstalla nyt kirjoitellaan :)
Tuossa joku ulkomaanelävien ek käärin: http://www.youtube.com/watch?v=IuHnR8ovF_w
Tuon tyyppisellä koneella käärin muuttuvakammioisen New Hollandin paaleja joskus vuonna 1990, sopi Valmet 445:n perään hyvin ja homma kävi sujuvasti. Se oli Nhk-keskuksen esittelykone, vai oliko se sillon vielä OTK:n koneosasto. Korhosen Onni kuitenkin pomona hääri.
-
Onhan mulla kone jossa on ilmastointi, ilmapenkki, nappikytkimet ja pelit, mutta kun se on semmonen tunteeton pötkylä koko kone... Mieluummin ajan heinäaikaan nuhvilla 8)
Ystävä hyvä! Unohda se nuhvin käyttö paalauksessa oman ja muiden mielenterveyden suojelemiseksi. Olen joskus Claasin 46:lla ja Synchro Leylandilla olkia paalannut, eikä se ollut silläkään herkkua. Siinä leukussa on sentään 2 hydr. lisälohkoa ja voa pyörii pysähtyessäkin.
-
Onhan mulla kone jossa on ilmastointi, ilmapenkki, nappikytkimet ja pelit, mutta kun se on semmonen tunteeton pötkylä koko kone... Mieluummin ajan heinäaikaan nuhvilla 8)
Ystävä hyvä! Unohda se nuhvin käyttö paalauksessa oman ja muiden mielenterveyden suojelemiseksi. Olen joskus Claasin 46:lla ja Synchro Leylandilla olkia paalannut, eikä se ollut silläkään herkkua. Siinä leukussa on sentään 2 hydr. lisälohkoa ja voa pyörii pysähtyessäkin.
Sää vai?????
-
Taitaa vaan olla melkoista vemputusta NHK 1400/1500 jos etukuormaajaan laitetaan. Aikoinaan ihmettelin maatalousnäyttelyssä asiaa kun käärittiin NHK 1400 koneella joka oli Bobcat 753.ssa kiinni, sitten selvisi myöhemmin että todella kevyt olkipaali oli käärittävänä.
Elhon 1010 ja vastaavia muita merkkejä saa todella edullisesti kun hieman selaa nettiä.
-
Kyllä mä laittasin paalaimen Valtran perään ja keulaan paalipihdit. Käärijä jonkin vapaana olevan traktorin perään, ja se emäntä sitä ajamaan (tai toisinpäin...) Määrät kuitenkin noin pieniä että hyvin kerkeäisi noinkin. Pieni lohkokoko puoltaisi tätä, pelto nopeasti paalattu, jonka jälkeen kantaa paalit valmiiseen riviin pellonlaitaan, jossa käärijä käärii. Viime kesänä vähän paalasin pyöröpaalaimella, ja ne (pienin mm. 0,2ha) lohkot mitä tehtiin, niin käytäntö oli että paalain meni vähän edellä, käärijä tuli perässä. Käärijätraktorissa tosin kanssa ek, jolla kanteli kanssa paaleja reunaan samalla kun kääri toista. Lopuksi auttelin paalaintraktorin eklla paalien kannossa pellon laitaan, ja käärijän ei tarvinnu siirtyä kuin paalin mitan.
Itsekin pienen tilan pieniä, kivisiä, ja erityisesti mäkisiä peltoja pienillä koneilla kiertäny, ja olin pitkään siinä uskossa että ei näille kannata isoja koneita tuoda. Nyt kun ajellu maailmalla "isoilla koneilla" ja omiakin peltoja niillä kiertänyt niin kyllä se isokin niille taipuu. Nopeammin se pieni pelto on niillä isoilla tehty. Jää kaikki pyörittelyt vähemmälle missä työkone ei tee työtä (niitä, äestä ym.) Eihän niillä pienillä lohkoilla mitään ha/h ennätyksiä pääse tekemään, mutta työt pystyy tekemään kyllä, se ei ole mikään ongelma. Anteeksi vain, mutta väitteet että "isot koneet ei kannata täällä" kuullostaa vähän katkeralta. Pitää vain löytää tarpeeksi monta pientä peltoa että se isokin kannattaa...
Isoilla koneilla tarkoitan ajosilppuriketjua, 15m3 sijoittavaa lietevaunua +250hv veturilla jne.
-
Itsekin pienen tilan pieniä, kivisiä, ja erityisesti mäkisiä peltoja pienillä koneilla kiertäny, ja olin pitkään siinä uskossa että ei näille kannata isoja koneita tuoda. Nyt kun ajellu maailmalla "isoilla koneilla" ja omiakin peltoja niillä kiertänyt niin kyllä se isokin niille taipuu. Nopeammin se pieni pelto on niillä isoilla tehty. Jää kaikki pyörittelyt vähemmälle
Hyvin sanottu. Eihän tollasessa 200hv koneessa ole kuin 1.5 metriä suurempi kääntöympyrä mitä 100hv koneessa.
-
Itsekin pienen tilan pieniä, kivisiä, ja erityisesti mäkisiä peltoja pienillä koneilla kiertäny, ja olin pitkään siinä uskossa että ei näille kannata isoja koneita tuoda. Nyt kun ajellu maailmalla "isoilla koneilla" ja omiakin peltoja niillä kiertänyt niin kyllä se isokin niille taipuu. Nopeammin se pieni pelto on niillä isoilla tehty. Jää kaikki pyörittelyt vähemmälle
Hyvin sanottu. Eihän tollasessa 200hv koneessa ole kuin 1.5 metriä suurempi kääntöympyrä mitä 100hv koneessa.
Pienen pellon pyöröpaalaus nopeutuu rajusti jos on myös karhotin ::)
-
Taitaa vaan olla melkoista vemputusta NHK 1400/1500 jos etukuormaajaan laitetaan. Aikoinaan ihmettelin maatalousnäyttelyssä asiaa kun käärittiin NHK 1400 koneella joka oli Bobcat 753.ssa kiinni, sitten selvisi myöhemmin että todella kevyt olkipaali oli käärittävänä.
Elhon 1010 ja vastaavia muita merkkejä saa todella edullisesti kun hieman selaa nettiä.
Urakoitsijalla oli 1250 ek useamman vuoden. Ihan toimiva peli, takana tosin käytti yleensä paalia painona. Ihan kohtuu näppärä peli, kysyjänkin tarpeisiin. Kuivaheinää tehtäessä riittäisi A sarjan valmettikin hienosti. Menisi yhdellä koneella kaikki.
Mikä siinä leylandissa niin kauheaa on metsävarusteiden purkamiseen? Mulla menee 5 minuuttia purkamiseen ja 10 minuuttia kärryn takaisinlaittoon. Tänä talvena parikin kertaa suorittanut kyseisen operaation.