Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Agrologi - 15.01.26 - klo:11:17
-
Millainen lumilinko hyvä sivuteiden ja metsäautoteiden linkoamiseen? Suorituskykyä ja eikä ihan hepposesta pellistä saisi olla tehty. Käytettäisiin TM120 ja TM150 traktoreiden perässä.
Millaisia kokemuksia kollegoilla on ?
-
Huki, Varila, Wieska tai muu vastaava, missä on siivet vapaat tai murtopulteilla lukitut. Ei tarvi syöttöruuvin välistä moottorisahalla naarata koivuropsia irti...
-
Varaosien hintaa vertailemalla Huki.
Kumminki joskus jotain menee.
Kysy tehtaalta,saatat hämmästyä ja otat syöttösiipiä samalla jemmaan.
-
https://m.youtube.com/shorts/YOySdguzJC0 Tuosta alusta mallia ja loppupuolelta Oksalle linko ketjuharavasta jolla voi kesällä siivota risukot pikkuteiltä.
-
Eikös joku tee vielä niitä maailmanpyörä linkoja? Vanhat oli melko tunteettomia pienille epäpuhtauksille, mutta mitoiltaan vähän pieniä noille traktoreille
-
tuota, kuin teillä yleensä hoitetaan nuita teitä? onko kivestä ja kantoa noilla mettäteillä? silloin olis kait kunnon kärkiaura se toimiva.. ainakin erään uarkoijan mukaan.. ja jalaksilla, että jää kunnolla polannetta. ja sivuteillä yleensä riittää ihan peruslinko
-
Sen verran noista vielä että Wieskassa on poistoluukut isot, eli jos on oikeesti paljon lunta, niin tuo on nopein jos eteneminen muuten sujuu.
Hukiin ja Varilaan ollaan rakenneltu hydraulisesti säätyvät pyörät. Ovat hyvät ensimmäisillä linkouksilla ihan joka paikassa.
Huki on noista ilmeisesti edullisin.
-
tuota aina ihmettelen että miksi linkoihin laitetaan net pienet jalakset . tekee helvetin liukkaat pinnat jälkeensä ja on tosi vaaralliset jalankulkea jäljessä. kun kerran on jopa pyöräkin kuulema keksitty. onhan se tietty kustannustekijä mutta ei kait se nyt kymppi enää lisää reilussa kymppitonnissa satu?
-
tuota aina ihmettelen että miksi linkoihin laitetaan net pienet jalakset . tekee helvetin liukkaat pinnat jälkeensä ja on tosi vaaralliset jalankulkea jäljessä. kun kerran on jopa pyöräkin kuulema keksitty. onhan se tietty kustannustekijä mutta ei kait se nyt kymppi enää lisää reilussa kymppitonnissa satu?
Kumipyörän pieni jousto voi saada aikaan pomppimista ja pyykkilautaa ? Tämä siis puhdas arvaus, kuorma-autojen isoissa kartioauroissakin taitaa olla jalaksia?
-
Ei kait kukaan niitä jalaksia enää parin kolmen linkouksen jälkeen alhaalla pidä? Sen jälkeen saa ne nostaa ylös ja antaa siiven höylätä ja toivon mukaan on siivessä kulutuspalana hammastettu versio...
-
hieman riippuu talvestakin nuo jalakset, kuten nyt, ei ole polannetta vaan mennään koko ajan pohjaa myöten. höttö ei polkeutu jotta ei lähtis terillä pois. mutta juuri alkutalvellahan se liukas paikka yllättää, pimiässä ei erota kulkiessa sitä kiiltävää mikä keski ja loppu talvella näkyis hyin..